{"product_id":"mt-helmets-track-sv-pure-a2-matt-grey-helmet","title":"MT-Helmets Track SV Pure A2 Adventure-Helm – Mattgrau","description":"\u003cp\u003eMattgrau, ohne Grafik. Der Kompromiss zwischen den hellen und den dunklen Fassungen — gedeckt, ohne dunkel zu sein.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eVier SHARP-Sterne \u0026mdash; der einzige MT-Helm, der welche hat\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; SHARP prüft nicht die Zulassung — die hat der Helm ohnehin — sondern wie viel Energie beim Kopf ankommt. \u003cstrong\u003eVier von fünf Sternen\u003c\/strong\u003e sind das Resultat für den Track SV, gemessen im \u003cstrong\u003eApril 2026\u003c\/strong\u003e nach ECE 22.06.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994;\u0026#128994; Im gesamten MT-Programm gibt es keinen zweiten Helm mit einer solchen Bewertung.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eZum matten Grau\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eGrau ist der Ton, zu dem viele nach dem zweiten Helm greifen, und die Gründe sind praktischer Natur. Gegenüber Schwarz liegt die Helligkeit weit genug oben, dass sich die Silhouette vor Asphalt und Baumreihe noch abhebt. Gegenüber Weiß bleibt eine Fläche, die Staub und Regenschlieren nicht bei jedem Halt vorzeigt — bei einem Helm, der auf Schotterwegen unterwegs ist, zählt das doppelt. Auf einer Reiseenduro mit Alukoffern schließt sich das Bild besonders gut. \u0026#128309; Eine Wetterlage bleibt ungünstig: nasser Asphalt unter bedecktem Himmel, wenn die Fahrbahn selbst grau wird. Dann liegt der Helm im Kontrast dicht an seinem Hintergrund, und Jacke oder Warnweste müssen die Arbeit übernehmen. \u0026#128309; Zur Pflege der matten Oberfläche: Die feine Struktur hält Staub und Insektenreste fest und darf nicht poliert werden, weil dabei glänzende Stellen entstehen, die sich nicht mehr angleichen lassen. Einweichen, abspülen, sanft abnehmen — bei getrocknetem Lehm lieber zweimal einweichen als einmal reiben.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDual-Sport \u0026mdash; ein Integralhelm mit Schirm\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEin Dual-Sport-Helm ist ein Kompromiss zwischen zwei Einsatzarten, und man sollte wissen, welche überwiegt. \u0026#128994; Auf Schotter zählen Schirm und Sichtfeld; auf der Autobahn zählen Ruhe und Aerodynamik — und der Schirm arbeitet dort gegen beides.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer Track SV ist konstruktiv ein \u003cstrong\u003eIntegralhelm mit Adventure-Schirm\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eHIRP, ECE 22.06 \u0026mdash; und zwei verschiedene Gewichte\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; \u003cstrong\u003eHIRP\u003c\/strong\u003e steht für High Impact Resistant Polymer. Die Schale verformt sich unter Schlag, verteilt die Last und gibt sie verzögert an den EPS-Kern darunter weiter — dasselbe Prinzip wie bei Faserverbund, mit anderem Materialverhalten und niedrigerem Preis.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128309; Gewicht: \u003cstrong\u003e1,5\u0026nbsp;kg\u003c\/strong\u003e laut MT, \u003cstrong\u003e1,6\u0026nbsp;kg\u003c\/strong\u003e laut SHARP-Messung.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie MT-ESP-Sonnenblende\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Am Tunneleingang zählt, wie schnell die Blende oben ist. Der \u003cstrong\u003eEinzelschieber\u003c\/strong\u003e des MT-ESP löst sie mit einer Bewegung aus — keine Suche unter dem Rand, kein Blick nach unten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128309; Ersatz gibt es als Einzelteil; die Blende ist ein Verschleißteil wie das Visier.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDas HS-12-Visier und die Antibeschlagscheibe zum Nachkaufen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBeschlagene Visiere sind der häufigste Grund, warum Fahrer bei Regen das Visier öffnen — und genau dann verlieren sie den Schutz vor Wind und Steinschlag. \u0026#128309; Beim Track SV müssen Sie die Antibeschlagscheibe \u003cstrong\u003eselbst nachkaufen\u003c\/strong\u003e: \u003cstrong\u003ePinlock\u0026reg; DKS 623\u003c\/strong\u003e oder \u003cstrong\u003eFogOff\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Das \u003cstrong\u003eHS-12\u003c\/strong\u003e-Visier ist schlagfest und optisch klar.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eERS \u0026mdash; das Emergency Release System\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Das \u003cstrong\u003eERS\u003c\/strong\u003e ist ein System für andere, nicht für Sie: Es hilft den Menschen, die im Ernstfall an Ihnen arbeiten. Die seitlichen Polster lassen sich herausziehen, sodass der Helm abgenommen werden kann, ohne die Halswirbelsäule zu bewegen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBei einem Helm für Gelände und Landstraße ist das eine sinnvolle Ausstattung.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eInnenfutter, Passform und Interkom-Vorbereitung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Der Helm hat eine \u003cstrong\u003eUCS-Interkom-Vorbereitung\u003c\/strong\u003e — eine Aufnahme, die gängige Kommunikationssysteme aufnimmt, ohne auf eine Marke festgelegt zu sein.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128309; Ein System gehört \u003cstrong\u003enicht\u003c\/strong\u003e zum Lieferumfang; der Helm bringt nur den Platz mit.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer mikrometrische Verschluss\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEine mikrometrische Ratsche erlaubt feinere Abstufungen als ein Doppel-D-Ring und lässt sich mit Handschuhen bedienen. \u0026#128994; Beim Track SV kommt eine \u003cstrong\u003edoppelte Verzahnung\u003c\/strong\u003e dazu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePraktisch heißt das: Sie können den Riemen über T-Shirt wie über Halstuch jeweils richtig ziehen, ohne die Grundeinstellung zu verändern.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWo er im MT-Programm steht\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; MT-Helmets fertigt in \u003cstrong\u003eSpanien\u003c\/strong\u003e. Der Track SV ist innerhalb des Programms das Modell mit dem stärksten Argument: \u003cstrong\u003evier SHARP-Sterne\u003c\/strong\u003e bei einer Thermoplastschale.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128309; Was ihm fehlt, ist ein DOT-Zeichen und eine Antibeschlagscheibe im Karton.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWenn etwas verschleißt\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Wer den Helm über Jahre fahren will, sollte ein Teil gleich mitbestellen, das nicht im Karton liegt: die \u003cstrong\u003ePinlock\u0026reg;-DKS-623\u003c\/strong\u003e-Antibeschlagscheibe. Bei europäischem Wetter ist sie die erste Nachrüstung.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128309; Zum Helm selbst: nach etwa \u003cstrong\u003efünf Jahren\u003c\/strong\u003e ersetzen, unabhängig vom Zustand.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIm Karton\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMT-Helmets Track SV Dual-Sport-Helm \u0026mdash; Pure A2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKlares \u003cstrong\u003eHS-12\u003c\/strong\u003e-Visier\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eAdventure-Schirm\u003c\/strong\u003e, montiert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIntegrierte \u003cstrong\u003eMT-ESP\u003c\/strong\u003e-Sonnenblende, ausklappbar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u0026#128309; \u003cstrong\u003eKeine Antibeschlagscheibe\u003c\/strong\u003e \u0026mdash; Pinlock\u0026reg; DKS 623 oder FogOff sind separate Käufe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u0026#128309; Kein Interkom \u0026mdash; die UCS-Vorbereitung ist vorhanden, das Gerät nicht\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eGrößentabelle\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eGröße\u003c\/th\u003e\u003cth\u003eKopfumfang\u003c\/th\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eXS\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e53–54 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eS\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e55–56 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eM\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e57–58 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eL\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e59–60 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e61–62 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eXXL\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e63–64 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eModell\u003c\/em\u003e \u0026mdash; MT-Helmets Track SV\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eArtikelnummer\u003c\/em\u003e \u0026mdash; 136700PA2203\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eFarbe\u003c\/em\u003e \u0026mdash; Pure A2 \u0026mdash; Mattgrau\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eHomologation\u003c\/em\u003e \u0026mdash; \u003cstrong\u003eECE 22.06\u003c\/strong\u003e \u0026mdash; 🔴 nur ECE; MT führt für dieses Modell keine DOT-Kennzeichnung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eSicherheitsbewertung\u003c\/em\u003e \u0026mdash; \u003cstrong\u003eSHARP 4 von 5 Sternen\u003c\/strong\u003e \u0026mdash; geprüft April 2026 nach ECE 22.06, gemessen bei 1,6\u0026nbsp;kg, Größen XS\u0026ndash;XXL, eingestuft als Integralhelm. \u003cstrong\u003eDer einzige MT-Helm in der SHARP-Datenbank\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eBauart\u003c\/em\u003e \u0026mdash; Dual-Sport \/ Adventure-Trail \u0026mdash; geschlossene Integralschale mit Adventure-Schirm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eSchale\u003c\/em\u003e \u0026mdash; \u003cstrong\u003eHIRP\u003c\/strong\u003e (High Impact Resistant Polymer)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eGewicht\u003c\/em\u003e \u0026mdash; MT nennt \u003cstrong\u003e1,5\u0026nbsp;kg\u003c\/strong\u003e; 🔴 \u003cstrong\u003eSHARP maß 1,6\u0026nbsp;kg\u003c\/strong\u003e am Prüfexemplar. Beide Zahlen stehen hier statt der freundlicheren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eGrößen\u003c\/em\u003e \u0026mdash; XS bis XXL (sechs Größen)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eSchirm\u003c\/em\u003e \u0026mdash; Adventure-Schirm \u0026mdash; beschattet die Augen und lenkt im Gelände Spritzer ab; greift bei Autobahntempo in den Fahrtwind, wie jeder Schirm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eSonnenblende\u003c\/em\u003e \u0026mdash; \u003cstrong\u003eMT-ESP\u003c\/strong\u003e, ausklappbar, über einen einzelnen Schieber bedient\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eVisier\u003c\/em\u003e \u0026mdash; \u003cstrong\u003eHS-12\u003c\/strong\u003e \u0026mdash; optisch klar und schlagfest\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003e🔴 Antibeschlag\u003c\/em\u003e \u0026mdash; vorbereitet für \u003cstrong\u003ePinlock\u0026reg; DKS 623\u003c\/strong\u003e oder einen \u003cstrong\u003eFogOff\u003c\/strong\u003e-Einsatz \u0026mdash; \u003cstrong\u003ekeiner von beiden liegt bei\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eNotfall-Entriegelung\u003c\/em\u003e \u0026mdash; \u003cstrong\u003eERS\u003c\/strong\u003e (Emergency Release System) \u0026mdash; Seitenpolster lassen sich von Rettungskräften entfernen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eVerschluss\u003c\/em\u003e \u0026mdash; mikrometrische Ratsche mit doppelter Verzahnung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eInnenfutter\u003c\/em\u003e \u0026mdash; herausnehmbar, waschbar, \u003cstrong\u003eantibakteriell und schnelltrocknend\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eKommunikation\u003c\/em\u003e \u0026mdash; \u003cstrong\u003eUCS-Interkom-Vorbereitung\u003c\/strong\u003e \u0026mdash; kein System im Lieferumfang\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eAufpralldämpfer\u003c\/em\u003e \u0026mdash; expandiertes Polystyrol (EPS) \u0026mdash; verformt sich einmal und federt nicht zurück; nach jedem echten Aufprall ersetzen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eErsatzteile\u003c\/em\u003e \u0026mdash; Visier, Pinlock-Scheibe, Schirm, Sonnenblende, Wangenpolster und Futter sind einzeln erhältlich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eHersteller\u003c\/em\u003e \u0026mdash; MT-Helmets (MT Helmets, Spanien)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eAustausch\u003c\/em\u003e \u0026mdash; nach etwa fünf Jahren unabhängig vom Zustand und sofort nach jedem Aufprall\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"MT-Helmets","offers":[{"title":"XS \/ Pure A2 – Matt Grey","offer_id":53412253729034,"sku":"136700PA2203","price":135.96,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"S \/ Pure A2 – Matt Grey","offer_id":53412253761802,"sku":"136700PA2204","price":135.96,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"M \/ Pure A2 – Matt Grey","offer_id":53412253794570,"sku":"136700PA2205","price":135.96,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"L \/ Pure A2 – Matt Grey","offer_id":53412253827338,"sku":"136700PA2206","price":135.96,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"XL \/ Pure A2 – Matt Grey","offer_id":53412253860106,"sku":"136700PA2207","price":135.96,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"XXL \/ Pure A2 – Matt Grey","offer_id":53412253892874,"sku":"136700PA2208","price":135.96,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/mt-helmets-track-sv-pure-a2-matt-grey-helmet-left-side-view-1.png?v=1784740686","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de\/products\/mt-helmets-track-sv-pure-a2-mattgrau-helm","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}