{"product_id":"mt-helmets-track-sv-nomad-b25-matt-anthracite-helmet","title":"MT-Helmets Track SV Nomad B25 Adventurehelm – Anthrazit Matt \/ Rot","description":"\u003cp\u003eNomad B25 ist der ruhige: mattgraue Schale, die zum Kinn hin ins Schwarz läuft, mit einem einzigen roten Streifen über die gesamte Unterkante und ins Heck. Keine Grafik, keine Schrift außer dem Modellnamen, und ein Schirm oben drauf.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eZum Finish Nomad B25\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Schale ist in der oberen Fläche anthrazitmatt und geht am Kinnbügel und am Schirm in ein tieferes Schwarzgrau über. Eine rote Linie läuft hinter der Visiermechanik am Schalenfuß entlang und hebt sich ins Heck, NOMAD steht in Ton-in-Ton-Grau an der Flanke.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEin dunkler Adventure-Helm ist die weniger naheliegende Wahl und hat einen klaren praktischen Vorteil: Er zeigt den Staub- und Ölfilm nicht, den ein Helm von einer Schotterpiste mitnimmt, und sieht nie halb geputzt aus. Was er aufgibt, ist Wärme — eine dunkle Schale wird in praller Sonne wärmer, was zählt, wenn Ihr Fahren Sommertouren im Süden bedeutet.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWarum eine Adventure-Schale so geformt ist\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStellen Sie diesen Helm neben einen Sport-Integralhelm, und drei Dinge unterscheiden sich: ein längerer Kinnbügel, eine größere Sichtöffnung und ein Schirm.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAlle drei kommen vom Stehendfahren. Im Gelände steht man auf den Rasten und blickt auf den Boden ein paar Meter voraus, was den Kopf in einen Winkel bringt, für den ein Straßenhelm nie geformt wurde — dessen Sichtöffnung zeigt dann in den Himmel. Eine höhere Öffnung und ein längerer Kinnbügel halten den Blick dort, wo Sie tatsächlich hinsehen, und das ist der eigentliche Grund für diese Form, nicht die Optik.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Schirm, ehrlich\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEin Schirm ist bei Tempo eine aerodynamische Belastung. Er erzeugt Auftrieb, und wer den Kopf in die Strömung dreht, gibt ihm einen Hebel an den Nacken. Oberhalb von etwa 120 km\/h ist das anstrengend, auf einem nackten Motorrad früher.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDafür beschattet er tiefstehende Sonne, hält Steine und Dreck des Vordermanns vom Visier und gibt dem Helm seinen Auftritt. Wenn 80 % Ihres Fahrens Autobahn ist, kaufen Sie einen Straßenhelm. Ist es gemischt, ist das hier der richtige Kompromiss — und jeder Hersteller geht denselben ein.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie Wertung, und was vier Sterne wert sind\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieser Helm hat vier von fünf SHARP-Sternen — die unabhängige Bewertung des britischen Verkehrsministeriums und das einzige derartige Ergebnis im gesamten MT-Programm.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSinnvoll liest man das als Verteilung. SHARP hat weit über tausend Helme bewertet; der Median liegt bei drei Sternen, und fünf Sterne sind selten und häufen sich am teuren Ende des Marktes. Ein Vier-Sterne-Ergebnis bei diesem Preis ist wirklich ungewöhnlich und die stärkste objektive Aussage, die wir zu irgendetwas von MT machen können.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWas es nicht sagt: SHARP misst, wie viel Energie Schale und Dämpfung bei einem geraden Aufprall aufnehmen. Zur Rotationsbelastung, zur Lautstärke, zur Passform an Ihrem Kopf und zum Zustand in fünf Jahren schweigt das Programm. Behandeln Sie vier Sterne als einen sehr guten Datenpunkt, nicht als Urteil.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWo dieser Helm in eine Garage passt\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie ehrliche Frage bei einem Adventure-Helm ist, ob Sie überhaupt einen brauchen, und die Antwort hängt an einer einzigen Zahl: wie viel Ihres Fahrens den Asphalt verlässt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUnter etwa einem Zehntel ist ein Straßenhelm leiser, bei Tempo leichter und günstiger. Darüber fangen Schirm, brillentaugliche Öffnung und höhere Sichtöffnung an, sich bei jeder Fahrt zu verdienen, und der Kompromiss auf der Autobahnetappe hört auf, Kosten zu sein, und wird zum Preis des Werkzeugs. Was nicht aufgeht: einen Adventure-Helm wegen der Optik zu kaufen und ausschließlich Autobahn zu fahren — dann haben Sie den Luftwiderstand und keinen der Vorteile.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eECE 22.06 · kein DOT\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie aktuelle europäische Norm, seit Januar 2024 Pflicht: 18 Aufschlagpunkte gegenüber den fünf der 22.05, mehrere Aufprallgeschwindigkeiten, ein Schrägschlag gegen einen rauen Amboss zur Messung der Rotationsbelastung und eine Obergrenze für das Brain Injury Criterion.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMT veröffentlicht für den Track SV keine DOT-Kennzeichnung. Wir stellen das fest, statt es anzunehmen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSonnenblende und Scheibe\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEine ausfahrbare MT-ESP-Sonnenblende mit erweiterter Abdeckung und die Scheibe HS-12, die ohne Werkzeug abgeht, sodass der Helm mit Crossbrille gefahren werden kann.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas Abnehmen der Scheibe nimmt auch erstaunlich viel Gewicht von der Helmfront — spürbar, wenn Sie in einer technischen Passage auf den Rasten stehen, also genau dann, wenn eine Brille ohnehin sinnvoll ist.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eERS Notfall-Entnahme\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRote Laschen an den Wangenpolstern erlauben es einem Ersthelfer, diese seitlich herauszuziehen, sodass der Helm abgehoben werden kann, ohne den Kopf zu ziehen oder zu drehen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNicht jeder Helm dieser Preisklasse hat das, und es zählt am meisten genau dort, wo ein Adventure-Helm getragen wird — fern von Rettungswagen, gefunden von Menschen, die keine Sanitäter sind.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eBeschlagschutz und Futter\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDas HS-12 ist für Pinlock DKS 623 und FogOff vorbereitet. Es liegt keine Scheibe bei. Das Futter ist herausnehmbar, waschbar und aus einem antibakteriellen, schnelltrocknenden Gewebe.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eGewicht\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMT nennt 1.500 g für den Track SV, was für einen Helm mit Schirm und ausfahrbarer Blende leicht ist.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGewicht zählt an einem Adventure-Helm mehr als an einem Straßenhelm, und nicht wegen der Zahl: Im Stehen hält Ihr Nacken den Helm ohne die Stütze, die eine sitzende Haltung gibt, und ein Schirm rückt die vorhandene Masse weiter vom Drehpunkt weg. Hundert Gramm fühlen sich hier anders an als auf der Autobahn.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWas er nicht hat\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKeine veröffentlichte DOT-Kennzeichnung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKeine Pinlock-Scheibe und keine Brille im Karton.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMattlack lässt sich nicht polieren. Eine Schramme bleibt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEine dunkle Schale wird in praller Sonne heißer als eine helle.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eIm Karton\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMT Track SV Helm — Nomad B25, Anthrazit matt mit rotem Streifen, Schirm montiert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchutzbeutel, Bedienungsanleitung und MT-Helmets-Aufkleber\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKlares HS-12 montiert; Pinlock DKS 623 separat erhältlich.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eGrößentabelle\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eGröße\u003c\/th\u003e\u003cth\u003eKopfumfang\u003c\/th\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eXS\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e53–54 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eS\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e55–56 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eM\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e57–58 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eL\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e59–60 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e61–62 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eXXL\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e63–64 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eModell\u003c\/em\u003e — MT-Helmets Track SV · \u003cem\u003eArtikelnummer\u003c\/em\u003e — 1367D22B25 (XS–XXL: …03 bis …08)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eFarbe \/ Finish\u003c\/em\u003e — Nomad B25 — Anthrazit matt mit rotem Streifen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eZulassung\u003c\/em\u003e — ECE 22.06 · kein DOT veröffentlicht\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eSicherheitsbewertung\u003c\/em\u003e — SHARP 4 von 5\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eHelmtyp\u003c\/em\u003e — Dual-Sport-Adventure mit Schirm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eSchale\u003c\/em\u003e — HIRP (High Impact Resistant Polymer), 1.500 g\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eGrößen\u003c\/em\u003e — XS bis XXL\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eVisier\u003c\/em\u003e — HS-12, werkzeuglos, brillentaugliche Öffnung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eBeschlagschutz\u003c\/em\u003e — vorbereitet für Pinlock DKS 623 \/ FogOff · nicht enthalten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eSonnenblende\u003c\/em\u003e — ausfahrbare MT-ESP\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eNotfall\u003c\/em\u003e — ERS Wangenpolster-Entnahme\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eVerschluss\u003c\/em\u003e — Mikrometrik-Ratsche mit doppelter Verzahnung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eInnenfutter\u003c\/em\u003e — herausnehmbar, waschbar, antibakteriell und schnelltrocknend\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eKommunikation\u003c\/em\u003e — UCS-Intercom vorbereitet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eHersteller\u003c\/em\u003e — MT Helmets, Spanien\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eGrößenwahl\u003c\/em\u003e — zwischen zwei Größen die kleinere; neue Polster geben einige Millimeter nach\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eGebaut für\u003c\/em\u003e — gemischt Straße und Trail; kein reiner Autobahnhelm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003ePflege\u003c\/em\u003e — Futter von Hand waschen; Mattlack lässt sich nicht polieren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eAustausch\u003c\/em\u003e — sofort nach jedem Aufprall, sonst nach etwa fünf Jahren\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"MT-Helmets","offers":[{"title":"XS \/ Nomad B25 – Anthrazit Matt \/ Rot","offer_id":53618826051850,"sku":"1367D22B25203","price":157.21,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"S \/ Nomad B25 – Anthrazit Matt \/ Rot","offer_id":53618826084618,"sku":"1367D22B25204","price":157.21,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"M \/ Nomad B25 – Anthrazit Matt \/ Rot","offer_id":53618826117386,"sku":"1367D22B25205","price":157.21,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"L \/ Nomad B25 – Anthrazit Matt \/ Rot","offer_id":53618826150154,"sku":"1367D22B25206","price":157.21,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"XL \/ Nomad B25 – Anthrazit Matt \/ Rot","offer_id":53618826182922,"sku":"1367D22B25207","price":157.21,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"XXL \/ Nomad B25 – Anthrazit Matt \/ Rot","offer_id":53618826215690,"sku":"1367D22B25208","price":157.21,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/track-nomad-b25-00-side.png?v=1788358107","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de\/products\/mt-helmets-track-sv-nomad-b25-adventurehelm-anthrazit","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}