{"product_id":"mt-helmets-thunder-4-r-sv-pure-a1-matt-black-helmet","title":"MT-Helmets Thunder 4 R SV Pure A1 Integralhelm – Mattschwarz","description":"\u003cp\u003eMattschwarz, ohne Grafik. Dieselbe Farbe wie die glänzende Fassung, aber die andere Oberfläche — und damit ein anderer Helm im Erscheinungsbild.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWas dieser Helm ist \u0026mdash; und was sich für das R geändert hat\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Wofür dieser Helm gebaut ist: \u003cstrong\u003ePendeln, Alltag und Landstraße bei normalem Tempo\u003c\/strong\u003e. \u0026#128309; Ein Langstrecken-Tourenhelm ist er nicht, und ein Rennstreckenhelm erst recht nicht — das sagt MT selbst, und wir geben es so wieder.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Neu gegenüber dem Vorgänger: größere Lufteinlässe, überarbeiteter Spoiler.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eZum matten Schwarz\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMatt streut das Licht, statt es zu spiegeln: Sie sehen die Silhouette, nicht die Rundung. Wo die glänzende Fassung die Wölbung über Spitzlichter zeigt, zeigt die matte den Umriss — der Helm wirkt flacher, geschlossener und moderner. Auf einer Maschine in gedeckten Farben ist das die Fassung, die nicht mit dem Rest konkurriert. \u0026#128309; Der Nachteil steckt in der Pflege, und er ist bei Matt deutlich größer als bei Glanz. Eine matte Oberfläche hat eine mikroskopisch raue Struktur, in der sich Insektenreste, Staub und Straßenfilm festsetzen; wegpolieren ist keine Option, weil Polieren die Struktur glättet und dann eine glänzende Stelle hinterlässt, die sich nicht mehr angleichen lässt. Einweichen, sanft abnehmen, keine Politur, keine Wachse. \u0026#128309; Bei einem Helm mit vergrößerten Lufteinlässen kommt hinzu, dass sich an deren Kanten besonders viel sammelt — dort lohnt sich beim Reinigen die zusätzliche Minute.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie SHARP-Sterne, die einem anderen Thunder gehören\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128309; Ein Helm erbt keine Bewertung von einem Vorgänger — auch dann nicht, wenn der Modellname fast gleich ist. Zwischen dem geprüften „MT Thunder 3“ und diesem \u003cstrong\u003eThunder 4 R\u003c\/strong\u003e liegen zwei Generationen und eine neue Norm.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128309; Für den 4 R existiert \u003cstrong\u003ekeine unabhängige Stoßprüfung\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eHIRP, zwei Schalen und ECE 22.06\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128309; \u003cstrong\u003eZwei Außenschalengrößen\u003c\/strong\u003e für sieben Konfektionsgrößen sind eine weite Staffelung. Praktisch heißt das: An der Schalengrenze ist die Passform weniger präzise als bei einem Helm mit drei Schalen — anprobieren ist hier wichtiger als messen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Die Schale ist \u003cstrong\u003eHIRP\u003c\/strong\u003e, zugelassen nach \u003cstrong\u003eECE 22.06\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eMT-QVSS, die Visierverriegelung und die Pinlock-Scheibe im Karton\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Eine \u003cstrong\u003eVisierverriegelung\u003c\/strong\u003e ist mehr als Komfort: Bei hohem Tempo und bei einem Sturz ist der Unterschied zwischen „zu“ und „verriegelt“ derjenige zwischen geschlossen bleiben und aufspringen. Der \u003cstrong\u003eMT-M-28X\u003c\/strong\u003e-Mechanismus hat eine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Dazu kommt die beiliegende \u003cstrong\u003ePinlock\u0026reg; DKS435\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie integrierte Sonnenblende\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Ein \u003cstrong\u003eeinzelner Schieber\u003c\/strong\u003e statt zweier Bedienelemente heißt: Man findet ihn blind, im Fahren, auch mit Handschuhen. Am Tunneleingang zählt genau das.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Hochgeklappt verschwindet die Blende vollständig in der Schale.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eVergrößerte Einlässe und ein überarbeiteter Spoiler\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Dass ein Hersteller eine Kritik erkennbar aufgreift, ist selten genug, um es zu erwähnen: Die \u003cstrong\u003evergrößerten Einlässe\u003c\/strong\u003e und der \u003cstrong\u003eüberarbeitete Spoiler\u003c\/strong\u003e des 4 R sind MTs direkte Antwort auf den Vorwurf mangelnder Belüftung beim Vorgänger.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128309; Ein unabhängiger Beleg für die Verbesserung fehlt noch.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eInnenfutter, Passform und Verschluss\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eZur Pflege: von Hand waschen, ein paar Mal pro Saison. Maschinenwäsche verformt die Schaumeinlagen, ein Trockner zerstört sie — das ist der häufigste Grund, warum ein Futter vorzeitig ausleiert und der Helm zu locker sitzt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Beim Thunder 4 R SV lässt es sich \u003cstrong\u003ekomplett herausnehmen\u003c\/strong\u003e; Wangenpolster gibt es einzeln.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eInterkom-Vorbereitung und Lautsprechertaschen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Vorbereitet heißt hier konkret: \u003cstrong\u003eeigene Taschen für die Lautsprecher\u003c\/strong\u003e, Platz für die Kabelführung, eine passende Halterung. Nachrüsten wird damit eine Sache von Minuten statt von Schaumstoffschnitzerei.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128309; Das \u003cstrong\u003eMT-B01\u003c\/strong\u003e gehört nicht zum Lieferumfang.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWo er im MT-Programm steht\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Für wen dieser Helm gedacht ist: Pendler und Alltagsfahrer auf Landstraßen bei normalem Tempo. Sonnenblende, beiliegende Pinlock-Scheibe und sieben Größen sind darauf ausgelegt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128309; Für wen nicht: Langstreckenfahrer und Rennstreckennutzer. MT positioniert den Helm ausdrücklich nicht so.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWenn etwas verschleißt\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Zur Pflege: Waschen Sie das Futter ein paar Mal pro Saison von Hand. Visier und Sonnenblende niemals trocken abwischen — Straßenstaub zerkratzt beide dauerhaft.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Beide sind ebenso wie Futter, Wangenpolster und Atemabweiser einzeln erhältlich.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIm Karton\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMT-Helmets Thunder 4 R SV Integralhelm \u0026mdash; Pure A1 matt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKlares \u003cstrong\u003eMT-V-28C\u003c\/strong\u003e-Visier mit MT-QVSS-Schnellwechsel und Verriegelung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u0026#128994; \u003cstrong\u003ePinlock\u0026reg;-DKS435-MaxVision-Antibeschlagscheibe\u003c\/strong\u003e \u0026mdash; serienmäßig dabei\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIntegrierte \u003cstrong\u003eSonnenblende\u003c\/strong\u003e, ausklappbar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eAtemabweiser\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u0026#128309; Kein Interkom \u0026mdash; die Lautsprechertaschen sind vorhanden, das MT-B01 ist ein separater Kauf\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eGrößentabelle\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eGröße\u003c\/th\u003e\u003cth\u003eKopfumfang\u003c\/th\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eXS\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e53–54 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eS\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e55–56 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eM\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e57–58 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eL\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e59–60 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e61–62 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eXXL\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e63–64 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eXXXL\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e65–66 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eModell\u003c\/em\u003e \u0026mdash; MT-Helmets Thunder 4 R SV\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eArtikelnummer\u003c\/em\u003e \u0026mdash; 137500PA1203\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eFarbe\u003c\/em\u003e \u0026mdash; Pure A1 matt \u0026mdash; Schwarz matt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eHomologation\u003c\/em\u003e \u0026mdash; \u003cstrong\u003eECE 22.06\u003c\/strong\u003e \u0026mdash; die aktuelle europäische Norm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003e🔴 Sicherheitsbewertung\u003c\/em\u003e \u0026mdash; keine. SHARPs Vier-Sterne-Einträge „MT Thunder“ und „MT Thunder 3“ sind \u003cstrong\u003eandere, ältere Modelle\u003c\/strong\u003e; der Thunder 4, der 4 SV und der 4 R wurden nicht geprüft. Auch kein ADAC- oder Snell-Ergebnis\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eUnabhängiges Urteil\u003c\/em\u003e \u0026mdash; MOTORCYCLE NEWS \u003cstrong\u003e4\/5\u003c\/strong\u003e \u0026mdash; 🔴 für den \u003cem\u003eVorgänger\u003c\/em\u003e Thunder 4 SV („überraschend gut für unter 120\u0026nbsp;Pfund“), der die Belüftung als Hauptschwäche nannte. Für den 4 R existiert noch kein Test\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eBauart\u003c\/em\u003e \u0026mdash; Integralhelm, Alltag und Pendeln\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eSchale\u003c\/em\u003e \u0026mdash; \u003cstrong\u003eHIRP\u003c\/strong\u003e (High Impact Resistant Polymer); \u003cstrong\u003ezwei\u003c\/strong\u003e Außenschalengrößen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eGewicht\u003c\/em\u003e \u0026mdash; ca. 1500\u0026nbsp;g \u0026plusmn;50 \u0026mdash; 🔴 MT veröffentlicht für den 4 R keine eigene Zahl; dies ist der dokumentierte Wert des Thunder 4 SV beziehungsweise der HIRP-Plattform\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eGrößen\u003c\/em\u003e \u0026mdash; XS bis 3XL (sieben Größen)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eVisier\u003c\/em\u003e \u0026mdash; \u003cstrong\u003eMT-V-28C\u003c\/strong\u003e auf dem MT-M-28X-Mechanismus, mit \u003cstrong\u003eMT-QVSS\u003c\/strong\u003e-Schnellwechsel ohne Werkzeug und einer Verriegelung gegen unbeabsichtigtes Öffnen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eAntibeschlag\u003c\/em\u003e \u0026mdash; \u003cstrong\u003ePinlock\u0026reg; DKS435 MaxVision serienmäßig im Lieferumfang\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eSonnenblende\u003c\/em\u003e \u0026mdash; integriert, ausklappbar, ein Schieber, fährt vollständig in die Schale zurück\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eBelüftung\u003c\/em\u003e \u0026mdash; \u003cstrong\u003evergrößerte Einlässe\u003c\/strong\u003e und ein \u003cstrong\u003eüberarbeiteter Spoiler\u003c\/strong\u003e für diese Generation \u0026mdash; MTs Antwort auf die Kritik am Thunder 4 SV\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eVerschluss\u003c\/em\u003e \u0026mdash; mikrometrische Ratsche\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eInnenfutter\u003c\/em\u003e \u0026mdash; vollständig herausnehmbar und waschbar, mit \u003cstrong\u003eeigenen Lautsprechertaschen\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eKommunikation\u003c\/em\u003e \u0026mdash; vorbereitet für \u003cstrong\u003eMT-B01 (MT Rider Sync)\u003c\/strong\u003e \u0026mdash; System separat erhältlich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eEbenfalls dabei\u003c\/em\u003e \u0026mdash; Atemabweiser\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eAufpralldämpfer\u003c\/em\u003e \u0026mdash; expandiertes Polystyrol (EPS) \u0026mdash; verformt sich einmal und federt nicht zurück; nach jedem echten Aufprall ersetzen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eErsatzteile\u003c\/em\u003e \u0026mdash; Visier, Pinlock-Scheibe, Futter, Wangenpolster, Sonnenblende und Atemabweiser sind einzeln erhältlich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eAustausch\u003c\/em\u003e \u0026mdash; nach etwa fünf Jahren unabhängig vom Zustand und sofort nach jedem Aufprall\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eHersteller\u003c\/em\u003e \u0026mdash; MT-Helmets (MT Helmets, Spanien)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eGrößenhinweis\u003c\/em\u003e \u0026mdash; rund um die breiteste Stelle des Kopfes messen, etwa 1\u0026ndash;2\u0026nbsp;cm über den Augenbrauen. Bei zwei Außenschalengrößen die Größe der Tabelle anprobieren statt nach Maßband zu bestellen \u0026mdash; an der Schalengrenze ist die Passform weniger präzise als bei einem Drei-Schalen-Helm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eGebaut für\u003c\/em\u003e \u0026mdash; Pendeln, Alltag und Landstraße bei normalem Tempo \u0026mdash; kein Langstrecken-Touren- und kein Rennstreckenhelm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003ePflege\u003c\/em\u003e \u0026mdash; Futter ein paar Mal pro Saison von Hand waschen; Visier und Sonnenblende nie trocken abwischen \u0026mdash; Straßenstaub zerkratzt beide dauerhaft\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"MT-Helmets","offers":[{"title":"XS \/ Pure A1 – Matt Black","offer_id":53406153441546,"sku":"137500PA1203","price":157.21,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"S \/ Pure A1 – Matt Black","offer_id":53406153474314,"sku":"137500PA1204","price":157.21,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"M \/ Pure A1 – Matt Black","offer_id":53406153507082,"sku":"137500PA1205","price":157.21,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"L \/ Pure A1 – Matt Black","offer_id":53406153539850,"sku":"137500PA1206","price":157.21,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"XL \/ Pure A1 – Matt Black","offer_id":53406153572618,"sku":"137500PA1207","price":157.21,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"XXL \/ Pure A1 – Matt Black","offer_id":53406153605386,"sku":"137500PA1208","price":157.21,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"XXXL \/ Pure A1 – Matt Black","offer_id":53406153638154,"sku":"137500PA1209","price":157.21,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/mt-helmets-thunder-4-r-sv-pure-a1-matt-black-left-side-view.png?v=1784636843","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de\/products\/mt-helmets-thunder-4-r-sv-pure-a1-integralhelm-mattschwarz","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}