{"product_id":"mt-helmets-targo-s-yamanaka-c5-matt-red-replica-helmet","title":"MT-Helmets Targo S Ryusei Yamanaka Replica 2026 Integralhelm – C5 Rot Matt","description":"\u003cp\u003eRyusei Yamanakas Design ist das zurückhaltendste Replica bei MT und das einzige gezeichnete statt gestaltete: eine tiefrote Schale mit weißer Linienarbeit in japanischer Tradition — eine sich brechende Welle an der Flanke, stilisierte Wolkenformen über der Kalotte und der Name des Fahrers klein am Heck.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eZur Zeichnung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Grundfarbe ist ein sattes Rot, matt, und die Zeichnung darauf ist weiß, in feinen pinselartigen Strichen statt in Flächen ausgeführt: eine brechende Welle mit gekräuselter Gischt, Wolkenbänder und verstreute kleine Marken, die als Sprühnebel lesen. Das MT-Emblem sitzt auf einer roten Fläche am Heck, der Kinnbügel bleibt schlicht.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWas das von einer Renngrafik unterscheidet: Es ist eine einzige durchgehende Zeichnung und kein Satz Formen, die um die Lüfter herum eingepasst wurden. Deshalb geht die Komposition auch von vorn auf — der Blickwinkel, den die meisten Helmgrafiken stillschweigend übergehen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Bildsprache ist \u003cem\u003eSeigaiha\u003c\/em\u003e und Wolkenmotivik — das Wellen- und Wolkenvokabular, das sich durch japanischen Holzschnitt und Textilgestaltung zieht. Für einen japanischen Fahrer naheliegend, und der Grund, warum dieser Helm nicht wie jedes andere Moto3-Replica im Regal aussieht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWas Sie kaufen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEinen Straßenhelm mit den Farben eines Fahrers. Die Bauweise ist mit jedem anderen Targo S identisch. Yamanakas Wettbewerbsausrüstung ist ein anderer Helm nach einer anderen Norm, und daran ändert keine Lackierung etwas.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eKeine innenliegende Blende — und die Rechnung der zweiten Scheibe\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn diesem Helm fährt nichts herunter. Wo ein Braker oder ein Thunder hinter der Stirn eine getönte Blende verbirgt, hat der Targo S massive Schale.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEs lohnt, das durchzurechnen, statt es als Mangel zu behandeln. Ein getöntes MT-V-14B kostet einen Bruchteil des Preisunterschieds zu einem Helm mit eingebauter Blende, und eine getönte Scheibe ist dunkler und optisch besser als jede innenliegende Blende — eine innenliegende sitzt einen Zentimeter vom Auge entfernt und muss hell genug bleiben, um einen Tunnel zu überstehen, sie ist also immer ein Kompromiss. Was Sie aufgeben, ist Bequemlichkeit: Die Scheibe muss dabei sein, und der Wechsel ist ein Halt statt einer Daumenbewegung. Wer Routen plant und bei Tageslicht fährt, macht damit ein gutes Geschäft; wer zu unvorhersehbarer Stunde Feierabend hat, nicht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eMT-QVSS, zwei Knöpfe\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMTs patentierte Mechanik entriegelt die Scheibe über zwei Knöpfe, mit Handschuhen und mit aufgesetztem Helm bedienbar. Montiert ist das klare MT-V-14B: Polycarbonat mit hoher optischer Güte, das über eine Gummilippe an der Schale abschließt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eBeschlagschutz\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eVorbereitet für Pinlock DKS209 und die FogOff FOG003 und FOG017. Keine Scheibe im Karton.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWer unter etwa 5 °C fährt, kauft eine. Ein Pinlock schließt eine Luftschicht zwischen zwei Linsen ein und hält die Innenfläche über dem Taupunkt — das Einzige, was im Stand funktioniert, weil Belüftung Fahrtwind braucht und eine Kolonne keinen hat.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie Norm dahinter\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie ECE 22.06 hat die 22.05 im Januar 2024 europaweit abgelöst, und die Änderung war nicht kosmetisch. Die alte Norm schlug einen Helm an fünf festen Punkten bei einer Geschwindigkeit. Die neue schlägt an 18 Punkten bei mehr als einer Geschwindigkeit zu, teils vom Prüfhaus zufällig gewählt, damit eine Schale nicht auf bekannte Ziele hin optimiert werden kann.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eHinzu kam der wichtigste Test: ein schräger Schlag gegen einen rauen Amboss, der den Helm in Rotation statt geradlinig belastet. Rotationsbeschleunigung reißt die Verbindungen im Gehirn, und die Vorgängernorm hat sie in keiner Form gemessen. Dieses Modell führt zusätzlich DOT.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eRot matt, und wie es altert\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eZwei ehrliche Hinweise zu diesem Finish. Rotes Pigment gehört zu den UV-empfindlichsten, mit denen eine Lackiererei arbeitet, und Matt lässt sich nicht polieren — ein Schleier oder eine Schramme im matten Klarlack bleibt, während dieselbe Stelle aus Glanz mit milder Politur verschwindet.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDafür verbirgt Matt die feinen Gebrauchsspuren, die ein Helm vom Tragen, Abstellen und Aufhängen an Spiegeln mitnimmt, und wirft nie einen Lichtfleck ins Foto. Aus dauerhafter Sonne halten, wenn er nicht auf dem Kopf ist, dann bleibt das Rot, wo es war.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie Passform vor der ersten Fahrt prüfen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eHelm aufsetzen, Riemen schließen, dann die flache Hand auf die Kalotte legen und drehen. Die Haut Ihrer Stirn sollte sich mitbewegen. Dreht sich der Helm und die Kopfhaut bleibt stehen, ist er zu groß — und ein Riemen korrigiert das nicht, weil die Rückhaltung einen Helm \u003cem\u003eam Kopf\u003c\/em\u003e hält, nicht \u003cem\u003ean seinem Platz\u003c\/em\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVersuchen Sie dann, ihn mit beiden Händen nach vorn über den Hinterkopf abzurollen. Er darf nicht kommen. Diesen Abrolltest überspringen die meisten, und er ist der wichtigste: Ein Helm, der in der ersten Zehntelsekunde den Kopf verlässt, schützt gar nicht.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer Targo S beginnt bei 51 cm, ein kleinerer Kopf muss sich also nicht mit einem zu weiten Helm aus einer Reihe begnügen, die bei XS endet.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eVerschluss und Innenausstattung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEine MT-Micrometric+-Ratsche hält den Helm; das Futter ist vollständig herausnehmbar und waschbar, mit Lautsprechertaschen für ein universelles UCS-Intercom.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWangenpolster mehrmals pro Saison herausnehmen, von Hand waschen und fern von Heizkörpern trocknen. Hitze ist es, was Helmschaum hart macht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWas er nicht hat\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKeine Sonnenblende.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKeine Sicherheitsbewertung. SHARP hat den Targo S nicht geprüft; ein ADAC- oder Snell-Ergebnis existiert nicht.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKeine Pinlock-Scheibe und kein getöntes Visier beigelegt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMatt lässt sich nicht polieren. Eine Schramme im Klarlack bleibt.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eIm Karton\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMT Targo S Helm — Yamanaka 26 Season C5, Rot matt mit weißer Wellenzeichnung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchutzbeutel, Bedienungsanleitung und MT-Helmets-Aufkleber\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKlares MT-V-14B montiert. Keine Sonnenblende bei diesem Modell.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eGrößentabelle\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eGröße\u003c\/th\u003e\u003cth\u003eKopfumfang\u003c\/th\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eXXS\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e51–52 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eXS\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e53–54 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eS\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e55–56 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eM\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e57–58 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eL\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e59–60 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e61–62 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eModell\u003c\/em\u003e — MT-Helmets Targo S · \u003cem\u003eArtikelnummer\u003c\/em\u003e — 1343E16C52 (XXS–XL: …02 bis …07)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eFarbe \/ Finish\u003c\/em\u003e — Yamanaka 26 Season C5 — Rot matt mit weißer Wellen- und Wolkenzeichnung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eZulassung\u003c\/em\u003e — ECE 22.06 und DOT\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eSicherheitsbewertung\u003c\/em\u003e — keine; von SHARP nicht geprüft\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eHelmtyp\u003c\/em\u003e — Integralhelm, Sport-Einstieg\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eSchale\u003c\/em\u003e — HIRP (High Impact Resistant Polymer), rund 1.500 g\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eGrößen\u003c\/em\u003e — XXS bis XL (51–62 cm)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eVisier\u003c\/em\u003e — MT-V-14B, MT-QVSS Zwei-Knopf-Schnellwechsel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eBeschlagschutz\u003c\/em\u003e — vorbereitet für Pinlock DKS209 \/ FogOff FOG003 und FOG017 · nicht enthalten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eSonnenblende\u003c\/em\u003e — bei diesem Modell keine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eVerschluss\u003c\/em\u003e — MT-Micrometric+ Ratsche\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eInnenfutter\u003c\/em\u003e — herausnehmbar und waschbar, Lautsprechertaschen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eKommunikation\u003c\/em\u003e — universelle UCS-Aufnahme; kein System enthalten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eFahrer\u003c\/em\u003e — Ryusei Yamanaka, Moto3\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eHersteller\u003c\/em\u003e — MT Helmets, Spanien\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eGrößenwahl\u003c\/em\u003e — an der breitesten Stelle über den Brauen messen; im Zweifel eine Größe kleiner\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003ePflege\u003c\/em\u003e — Futter von Hand waschen und fern von Wärme trocknen; Mattlack lässt sich nicht polieren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eAustausch\u003c\/em\u003e — sofort nach jedem Aufprall, sonst nach etwa fünf Jahren\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"MT-Helmets","offers":[{"title":"XXS \/ Yamanaka 26 Season C5 – Rot Matt","offer_id":53618816155914,"sku":"1343E16C5202","price":127.46,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"XS \/ Yamanaka 26 Season C5 – Rot Matt","offer_id":53618816188682,"sku":"1343E16C5203","price":127.46,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"S \/ Yamanaka 26 Season C5 – Rot Matt","offer_id":53618816221450,"sku":"1343E16C5204","price":127.46,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"M \/ Yamanaka 26 Season C5 – Rot Matt","offer_id":53618816254218,"sku":"1343E16C5205","price":127.46,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"L \/ Yamanaka 26 Season C5 – Rot Matt","offer_id":53618816286986,"sku":"1343E16C5206","price":127.46,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"XL \/ Yamanaka 26 Season C5 – Rot Matt","offer_id":53618816319754,"sku":"1343E16C5207","price":127.46,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/targo-yamanaka-c5-00-side.png?v=1788358081","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de\/products\/mt-helmets-targo-s-yamanaka-c5-integralhelm-rot-matt","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}