{"product_id":"mt-helmets-cosmo-sv-pure-a1-matt-black-helmet","title":"MT-Helmets Cosmo SV Pure A1 Jethelm – Matt-Schwarz","description":"\u003cp\u003eMattschwarz, ohne Grafik. Dieselbe Farbe wie die glänzende Fassung, aber die andere Oberfläche — und damit ein anderer Helm im Erscheinungsbild.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWas ein offener Helm leistet \u0026mdash; und was nicht\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eWas ein offener Helm gut kann: Er lässt Sie sehen und hören, was um Sie herum passiert, er wird im Stadtverkehr nicht heiß, und er lässt sich in Sekunden auf- und absetzen. Für kurze Strecken bei niedrigem Tempo ist das ein echter Gewinn an Alltagstauglichkeit.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128309; Was er nicht kann: das Gesicht schützen. \u003cstrong\u003eEin Kinnbügel ist nicht vorhanden\u003c\/strong\u003e, und keine Ausstattung ersetzt ihn.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eZum matten Schwarz\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMatt streut das Licht, statt es zu spiegeln: Sie sehen die Silhouette, nicht die Rundung. Wo die glänzende Fassung die Wölbung über Spitzlichter zeigt, zeigt die matte den Umriss — der Demi-Jet wirkt dadurch flacher und moderner. Auf einem Roller oder einer Maschine in gedeckten Farben ist das die Fassung, die nicht mit dem Rest konkurriert. \u0026#128309; Der Nachteil steckt in der Pflege, und er ist bei Matt deutlich größer als bei Glanz. Eine matte Oberfläche hat eine mikroskopisch raue Struktur, in der sich Insektenreste, Staub und Straßenfilm festsetzen; wegpolieren ist keine Option, weil Polieren die Struktur glättet und dann eine glänzende Stelle hinterlässt, die sich nicht mehr angleichen lässt. Einweichen, sanft abnehmen, keine Politur, keine Wachse. \u0026#128309; Zur Sichtbarkeit gilt dasselbe wie bei der glänzenden Fassung: Bei einem Helm ohne Kinnschutz übernehmen Jacke, Warnweste und Reflexmaterial die Aufgabe, die eine dunkle Schale nicht leisten kann.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eHIRP, ECE 22.06 und DOT\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; \u003cstrong\u003eHIRP\u003c\/strong\u003e steht für High Impact Resistant Polymer. Die Schale verformt sich unter Schlag, verteilt die Last und gibt sie verzögert an den EPS-Kern darunter weiter — dasselbe Prinzip wie bei Faserverbund, mit anderem Materialverhalten und niedrigerem Preis.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZugelassen ist der Cosmo SV nach \u003cstrong\u003eECE 22.06\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eDOT\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eMT-ESP \u0026mdash; eine vollflächige Sonnenblende auf einem Jet\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Eine innenliegende Blende hat gegenüber einem getönten Visier zwei Vorteile: Sie geht nicht verloren, und sie lässt sich im Fahren bedienen. Am Tunneleingang muss man nicht anhalten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBeim Cosmo SV ist sie \u003cstrong\u003evollflächig\u003c\/strong\u003e ausgeführt — \u003cstrong\u003eMT-ESP\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDas MT-V-37-Visier und der patentierte MT-QVSS\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Ein \u003cstrong\u003everlängertes Visier\u003c\/strong\u003e ist bei einem Demi-Jet die sinnvollere Bauform: Es schützt nicht nur die Augen, sondern einen größeren Teil des Gesichts gegen Wind, Regen und Insekten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128309; Es ersetzt keinen Kinnschutz — es ist Wetterschutz. Und eine \u003cstrong\u003ePinlock-Option gibt es dafür nicht\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAktive Belüftung und der abnehmbare Heckdeflektor\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Dass ein Hersteller ein Bauteil mitliefert, mit dem man \u003cstrong\u003eDurchzug gegen Geräusch\u003c\/strong\u003e abstimmen kann, ist selten. Beim Cosmo SV ist es der \u003cstrong\u003eHeckdeflektor\u003c\/strong\u003e — im Sommer ab, im Winter dran.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Belüftung selbst arbeitet über Einlässe vorn und einen Auslass im Heck.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer MT-Micrometric+-Verschluss\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEine mikrometrische Ratsche erlaubt feinere Abstufungen als ein Doppel-D-Ring und lässt sich mit Handschuhen bedienen. \u0026#128994; Beim Cosmo SV kommt die \u003cstrong\u003egarantierte Zwei-Zahn-Verankerung\u003c\/strong\u003e dazu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePraktisch heißt das: Sie können den Riemen über T-Shirt wie über Halstuch jeweils richtig ziehen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eInnenfutter, Passform und Interkom-Vorbereitung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eZur Pflege: von Hand waschen, ein paar Mal pro Saison. Maschinenwäsche verformt die Schaumeinlagen, ein Trockner zerstört sie — das ist der häufigste Grund, warum ein Futter vorzeitig ausleiert und der Helm zu locker sitzt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Beim Cosmo SV lässt es sich \u003cstrong\u003ekomplett herausnehmen\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128309; Was der Helm mitbringt, ist die Vorbereitung — nicht die Elektronik. Das \u003cstrong\u003eMT-Rider Sync\u003c\/strong\u003e ist ein \u003cstrong\u003eseparater Kauf\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Für den Stadtverkehr, wo ein Headset meist für Navigationsansagen genutzt wird, reicht ein einfaches System vollkommen aus.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie Gewichtsangabe \u0026mdash; und die ehrliche Liste\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128309; Für einen Demi-Jet wären \u003cstrong\u003e1,5\u0026nbsp;kg\u003c\/strong\u003e viel und \u003cstrong\u003e1350\u0026nbsp;g\u003c\/strong\u003e normal. Genau deshalb steht die Unklarheit hier: Wer nach Gewicht kauft, sollte wissen, dass sich die Angaben widersprechen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Wir verwenden die Herstellerzahl, weil sie die einzige belegbare ist.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWo er im MT-Programm steht\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; MT-Helmets fertigt in \u003cstrong\u003eSpanien\u003c\/strong\u003e. Der Cosmo SV ist innerhalb des Programms der bestausgestattete offene Helm — mit zwei Zulassungen, vollflächiger Blende und einer aktiven Belüftung, die sich abstimmen lässt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128309; Was fehlt, ist eine Antibeschlaglösung fürs Visier.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWenn etwas verschleißt\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Dass die \u003cstrong\u003eLüftungsteile\u003c\/strong\u003e und der \u003cstrong\u003eHeckdeflektor\u003c\/strong\u003e einzeln erhältlich sind, ist mehr wert, als es klingt: Anbauteile an der Schalenaußenseite brechen häufiger ab als alles andere — beim Umkippen, beim Transport, beim Absetzen auf dem Tank.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128309; Zum Helm selbst: nach etwa \u003cstrong\u003efünf Jahren\u003c\/strong\u003e ersetzen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIm Karton\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMT-Helmets Cosmo SV Demi-Jet \u0026mdash; Pure A1 matt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerlängertes \u003cstrong\u003eMT-V-37\u003c\/strong\u003e-Visier mit MT-QVSS-Schnellwechsel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVollflächige \u003cstrong\u003eMT-ESP\u003c\/strong\u003e-Sonnenblende, ausklappbar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWerkzeuglos abnehmbarer \u003cstrong\u003eHeckdeflektor\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u0026#128309; \u003cstrong\u003eKeine Antibeschlagscheibe\u003c\/strong\u003e \u0026mdash; für das MT-V-37 existiert keine Pinlock-Option\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u0026#128309; Kein Interkom \u0026mdash; die UCS-Vorbereitung ist vorhanden, das MT-Rider Sync ist ein separater Kauf\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eGrößentabelle\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eGröße\u003c\/th\u003e\u003cth\u003eKopfumfang\u003c\/th\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eXS\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e53–54 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eS\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e55–56 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eM\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e57–58 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eL\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e59–60 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e61–62 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eXXL\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e63–64 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003e3XL\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e65–66 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eModell\u003c\/em\u003e \u0026mdash; MT-Helmets Cosmo SV\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eArtikelnummer\u003c\/em\u003e \u0026mdash; 136100PA1203\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eFarbe\u003c\/em\u003e \u0026mdash; Pure A1 matt \u0026mdash; Schwarz matt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eHomologation\u003c\/em\u003e \u0026mdash; \u003cstrong\u003eECE 22.06\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eDOT\u003c\/strong\u003e. MT gibt an, den Helm so ausgelegt zu haben, dass er ECE 22.06 \u003cem\u003emit allen montierten Zubehörteilen\u003c\/em\u003e übertrifft \u0026mdash; einschließlich des Interkoms. Herstellerangabe, kein unabhängiger Befund\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003e🔴 Kinnschutz\u003c\/em\u003e \u0026mdash; keiner \u0026mdash; dies ist ein offener Demi-Jet und hat keinen Kinnbügel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003e🔴 Sicherheitsbewertung\u003c\/em\u003e \u0026mdash; keine \u0026mdash; SHARP prüft offene Jethelme nicht im Labor; kein ADAC- oder Snell-Eintrag und kein veröffentlichter Fahrtest des Cosmo SV\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eBauart\u003c\/em\u003e \u0026mdash; Demi-Jet \/ offener Helm, urban\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eSchale\u003c\/em\u003e \u0026mdash; \u003cstrong\u003eHIRP\u003c\/strong\u003e (High Impact Resistant Polymer)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003e🔴 Gewicht\u003c\/em\u003e \u0026mdash; MTs veröffentlichte Angabe lautet \u003cstrong\u003e1,5\u0026nbsp;kg\u003c\/strong\u003e. Zusammengetragene Händlerangaben sprechen von ~1350\u0026nbsp;g \u0026plusmn;50; das ließ sich weder beim Hersteller noch in einer redaktionellen Quelle bestätigen, weshalb hier MTs eigene Zahl steht\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eGrößen\u003c\/em\u003e \u0026mdash; XS bis \u003cstrong\u003e3XL\u003c\/strong\u003e (sieben Größen)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eVisier\u003c\/em\u003e \u0026mdash; verlängertes \u003cstrong\u003eMT-V-37\u003c\/strong\u003e mit dem patentierten \u003cstrong\u003eMT-QVSS\u003c\/strong\u003e-Schnellwechsel, werkzeuglos\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003e🔴 Antibeschlag\u003c\/em\u003e \u0026mdash; für das MT-V-37 \u003cstrong\u003eexistiert keine Pinlock-Option\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eSonnenblende\u003c\/em\u003e \u0026mdash; \u003cstrong\u003evollflächige\u003c\/strong\u003e ausklappbare Blende, entwickelt unter \u003cstrong\u003eMT-ESP\u003c\/strong\u003e (Extended Sunvisor Protection)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eBelüftung\u003c\/em\u003e \u0026mdash; aktiv \u0026mdash; Einlässe vorn und ein Auslass im Heck mit farblich abgestimmten Lüftungsteilen, dazu ein \u003cstrong\u003ewerkzeuglos abnehmbarer Heckdeflektor\u003c\/strong\u003e, mit dem sich Luftdurchsatz gegen Geräusch abstimmen lässt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eVerschluss\u003c\/em\u003e \u0026mdash; \u003cstrong\u003eMT-Micrometric+\u003c\/strong\u003e mit garantierter Mindestverankerung von zwei Zähnen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eInnenfutter\u003c\/em\u003e \u0026mdash; vollständig herausnehmbar und waschbar; MT führt das Modell im EcoConscious-Programm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eKommunikation\u003c\/em\u003e \u0026mdash; \u003cstrong\u003eUCS MT-Rider Sync\u003c\/strong\u003e-Vorbereitung \u0026mdash; System separat erhältlich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eAufpralldämpfer\u003c\/em\u003e \u0026mdash; expandiertes Polystyrol (EPS) \u0026mdash; verformt sich einmal und federt nicht zurück; nach jedem echten Aufprall ersetzen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eErsatzteile\u003c\/em\u003e \u0026mdash; Visier, Sonnenblende, Futter, Wangenpolster, farblich abgestimmte Lüftungsteile und Heckdeflektor sind einzeln erhältlich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eGebaut für\u003c\/em\u003e \u0026mdash; Stadt und Alltag bei innerörtlichem Tempo \u0026mdash; oberhalb von etwa 60\u0026nbsp;km\/h laut und im Winter kalt, wie jeder offene Helm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eHersteller\u003c\/em\u003e \u0026mdash; MT-Helmets (MT Helmets, Spanien)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eAustausch\u003c\/em\u003e \u0026mdash; nach etwa fünf Jahren unabhängig vom Zustand und sofort nach jedem Aufprall\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"MT-Helmets","offers":[{"title":"XS \/ Pure A1 – Matt Black","offer_id":53412245799178,"sku":"136100PA1203","price":106.21,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"S \/ Pure A1 – Matt Black","offer_id":53412245831946,"sku":"136100PA1204","price":106.21,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"M \/ Pure A1 – Matt Black","offer_id":53412245864714,"sku":"136100PA1205","price":106.21,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"L \/ Pure A1 – Matt Black","offer_id":53412245897482,"sku":"136100PA1206","price":106.21,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"XL \/ Pure A1 – Matt Black","offer_id":53412245930250,"sku":"136100PA1207","price":106.21,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"XXL \/ Pure A1 – Matt Black","offer_id":53412245963018,"sku":"136100PA1208","price":106.21,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"3XL \/ Pure A1 – Matt Black","offer_id":53412245995786,"sku":"136100PA1209","price":106.21,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/mt-helmets-cosmo-sv-pure-a1-matt-dark-blue-helmet-left-side-view-1.png?v=1784740601","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de\/products\/mt-helmets-cosmo-sv-pure-a1-matt-schwarz-jethelm","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}