{"product_id":"mt-helmets-braker-sv-inception-b5-matt-white-red-helmet","title":"MT-Helmets Braker SV Inception B5 Integralhelm – Matt","description":"\u003cp\u003eMattes Rot aus der Inception-Linie. Eine kräftige Farbe in matter Ausführung — die Kombination ist seltener, als man denkt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEinstiegs-Sport-Touring \u0026mdash; und was das heißt\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Sieben Größen von \u003cstrong\u003eXS bis XXXL\u003c\/strong\u003e sind im Markt eine ungewöhnlich breite Staffelung — die meisten Helme dieser Klasse enden bei XXL. Für sehr große Köpfe ist der Braker SV damit eine der wenigen Optionen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZugelassen ist er nach \u003cstrong\u003eECE 22.06\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eDOT\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eZum matten Rot\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRot arbeitet im Verkehr auf eine bestimmte Weise: Es ist eine Warmfarbe, und Warmfarben behalten beim Übergang zur Dämmerung mehr wahrgenommene Helligkeit als kühle. Ein roter Helm bleibt abends länger sichtbar als ein blauer derselben Helligkeitsstufe — das ist keine Geschmacksfrage, sondern eine Eigenschaft des Auges, das beim Wechsel zum Nachtsehen seine Empfindlichkeit verschiebt. Matt ausgeführt wirkt der Ton tiefer und weniger grell als unter Glanzlack. \u0026#128309; Zwei Vorbehalte. Rot ist der Pigmentton, der unter dauernder UV-Last als erster Sättigung verliert; bei einer einfarbigen Fläche zeigt sich das als gleichmäßiges Ausbleichen, was weniger stört als bei einer Grafik — aber es geschieht. Und die matte Oberfläche hält Insektenreste in ihrer feinen Struktur fest und darf nicht poliert werden, weil dabei glänzende Stellen entstehen, die sich nicht mehr angleichen lassen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eHIRP, ECE 22.06 und DOT\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Der Braker SV ist rund \u003cstrong\u003e25 Gramm schwerer\u003c\/strong\u003e als der Thunder 4 R SV auf derselben Plattform — ein Unterschied, den man nicht spürt, der aber erklärt, wofür der Aufpreis dort unter anderem steht.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Schale ist \u003cstrong\u003eHIRP\u003c\/strong\u003e-Thermoplast, das Gewicht rund \u003cstrong\u003e1525\u0026nbsp;g\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie Sonnenblende mit Ein-Bewegungs-Bedienung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Die Blende ersetzt bei diesem Helm ein zweites Visier: Im Karton liegt nur ein klares, und ein getöntes ist nicht dabei. Für den Blendschutz ist sie damit die einzige Lösung an Bord — und mit \u003cstrong\u003eSingle-Action\u003c\/strong\u003e-Bedienung die schnellste.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128309; Bei Dämmerung gehört sie hoch; sie ist für Tageslicht ausgelegt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eMT-QVSS und die Antibeschlagscheibe zum Nachkaufen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Dass zwei verschiedene Systeme passen — \u003cstrong\u003ePinlock\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eFogOff\u003c\/strong\u003e —, ist ein praktischer Vorteil: Man ist bei der Nachrüstung nicht auf einen Anbieter festgelegt und kann nach Verfügbarkeit und Preis entscheiden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128309; Geliefert wird keines von beiden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDrei Einlässe und ein Spoiler, der entlüftet\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128309; Gegenüber dem einfacheren \u003cstrong\u003eStinger 2\u003c\/strong\u003e ist der Spoiler einer der drei Ausstattungsunterschiede — der Stinger hat keinen. Beim Braker SV ist er integriert und trägt den Luftauslass.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Dazu kommen \u003cstrong\u003edrei Lufteinlässe\u003c\/strong\u003e an der Front.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer MT-Micrometric+-Verschluss\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Der theoretische Nachteil eines Ratschenverschlusses — eine Mechanik, die verschmutzen kann — fällt im Straßenbetrieb kaum ins Gewicht. Rennsportreglements verlangen zwar den Doppel-D-Ring, aber für Pendeln und Landstraße ist die Ratsche die praktischere Lösung.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBeim Braker SV ist es der \u003cstrong\u003eMT-Micrometric+\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eInnenfutter, Passform und der Atemabweiser\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; \u003cstrong\u003eSieben Größen\u003c\/strong\u003e sind der unterschätzte Vorteil dieses Modells: Von XS bis XXXL deckt der Braker SV einen Kopfumfang von 53 bis 66\u0026nbsp;Zentimeter ab. Für sehr große Köpfe ist die Auswahl an zugelassenen Helmen sonst schmal.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas Futter ist vollständig herausnehmbar und waschbar.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eUniverselle UCS-Interkomaufnahme\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Für Pendler ist ein Interkom meist weniger zum Telefonieren da als für Navigationsansagen — und dafür reicht ein einfaches System. Die \u003cstrong\u003eUCS-Aufnahme\u003c\/strong\u003e des Braker SV nimmt praktisch jedes davon auf.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128309; Gekauft werden muss es separat.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWo er im MT-Programm steht\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128309; Die ehrliche Einordnung: Der Braker SV ist ordentlich ausgestattet für seinen Preis, und die eine Lücke — die \u003cstrong\u003efehlende Antibeschlagscheibe\u003c\/strong\u003e — kostet beim Nachkauf einen zweistelligen Betrag.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Dafür bekommt man \u003cstrong\u003eECE 22.06 und DOT\u003c\/strong\u003e, sieben Größen, Sonnenblende, Spoiler und Atemabweiser.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWenn etwas verschleißt\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Die \u003cstrong\u003eSonnenblende\u003c\/strong\u003e ist ein Verschleißteil wie das Visier: Sie zerkratzt, und dann sieht man es im Gegenlicht. Sie ist einzeln nachbestellbar — ebenso Visier, Futter, Wangenpolster und Atemabweiser.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128309; Zum Austausch des Helms: nach etwa \u003cstrong\u003efünf Jahren\u003c\/strong\u003e und sofort nach jedem Aufprall.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIm Karton\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMT-Helmets Braker SV Integralhelm \u0026mdash; Inception B5\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKlares \u003cstrong\u003eMT-V-28B\u003c\/strong\u003e-Visier mit MT-QVSS-Schnellwechsel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAusklappbare \u003cstrong\u003eSonnenblende\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eAtemabweiser\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u0026#128309; \u003cstrong\u003eKeine Antibeschlagscheibe\u003c\/strong\u003e \u0026mdash; Pinlock\u0026reg; DKS435 oder FogOff FOG010 sind separate Käufe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u0026#128309; Kein Interkom \u0026mdash; die UCS-Aufnahme ist vorhanden, das Gerät nicht\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eGrößentabelle\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eGröße\u003c\/th\u003e\u003cth\u003eKopfumfang\u003c\/th\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eXS\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e53–54 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eS\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e55–56 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eM\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e57–58 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eL\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e59–60 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e61–62 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eXXL\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e63–64 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eXXXL\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e65–66 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eModell\u003c\/em\u003e \u0026mdash; MT-Helmets Braker SV\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eArtikelnummer\u003c\/em\u003e \u0026mdash; 1346D18B5203\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eFarbe\u003c\/em\u003e \u0026mdash; Inception B5 \u0026mdash; Rot matt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eHomologation\u003c\/em\u003e \u0026mdash; \u003cstrong\u003eECE 22.06\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eDOT\u003c\/strong\u003e \u0026mdash; in allen ECE-Märkten und in den USA straßenzugelassen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003e🔴 Sicherheitsbewertung\u003c\/em\u003e \u0026mdash; keine \u0026mdash; SHARP hat den Braker SV nie geführt; kein ADAC- oder Snell-Ergebnis, und ein unabhängiger Fahrtest ist nicht veröffentlicht\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eBauart\u003c\/em\u003e \u0026mdash; Integralhelm, Einstiegs-Sport-Touring\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eSchale\u003c\/em\u003e \u0026mdash; \u003cstrong\u003eHIRP\u003c\/strong\u003e (High Impact Resistant Polymer)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eGewicht\u003c\/em\u003e \u0026mdash; ca. \u003cstrong\u003e1525\u0026nbsp;g\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eGrößen\u003c\/em\u003e \u0026mdash; XS bis XXXL (sieben Größen)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eVisier\u003c\/em\u003e \u0026mdash; \u003cstrong\u003eMT-V-28B\u003c\/strong\u003e mit \u003cstrong\u003eMT-QVSS\u003c\/strong\u003e-Zwei-Knopf-Schnellwechsel, werkzeuglos\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003e🔴 Antibeschlag\u003c\/em\u003e \u0026mdash; vorbereitet für \u003cstrong\u003ePinlock\u0026reg; DKS435\u003c\/strong\u003e \u003cem\u003eoder\u003c\/em\u003e \u003cstrong\u003eFogOff FOG010\u003c\/strong\u003e \u0026mdash; \u003cstrong\u003ekeine der beiden Scheiben liegt bei\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eSonnenblende\u003c\/em\u003e \u0026mdash; ausklappbar, mit \u003cstrong\u003eeiner einzigen Bewegung\u003c\/strong\u003e des Schiebers bedienbar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eBelüftung\u003c\/em\u003e \u0026mdash; drei Lufteinlässe und ein \u003cstrong\u003eintegrierter Heckspoiler mit Luftauslass\u003c\/strong\u003e. 🔴 Eine unabhängige Messung des Durchsatzes existiert nicht\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eVerschluss\u003c\/em\u003e \u0026mdash; \u003cstrong\u003eMT-Micrometric+\u003c\/strong\u003e-Mikrometerverschluss\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eInnenfutter\u003c\/em\u003e \u0026mdash; vollständig herausnehmbar und waschbar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eKommunikation\u003c\/em\u003e \u0026mdash; \u003cstrong\u003euniverselle UCS-Interkomaufnahme\u003c\/strong\u003e \u0026mdash; nimmt gängige Systeme auf; kein System im Lieferumfang\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eEbenfalls dabei\u003c\/em\u003e \u0026mdash; Atemabweiser\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eAufpralldämpfer\u003c\/em\u003e \u0026mdash; expandiertes Polystyrol (EPS) \u0026mdash; verformt sich einmal und federt nicht zurück; nach jedem echten Aufprall ersetzen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eErsatzteile\u003c\/em\u003e \u0026mdash; Visier, Antibeschlagscheibe, Sonnenblende, Futter, Wangenpolster und Atemabweiser sind einzeln erhältlich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eGebaut für\u003c\/em\u003e \u0026mdash; Pendeln, Landstraße und mittlere Strecken \u0026mdash; kein Langstrecken-Tourenhelm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eHersteller\u003c\/em\u003e \u0026mdash; MT-Helmets (MT Helmets, Spanien)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eLohnt sich einzuplanen\u003c\/em\u003e \u0026mdash; eine Antibeschlagscheibe \u0026mdash; \u003cstrong\u003ePinlock DKS435\u003c\/strong\u003e oder \u003cstrong\u003eFogOff FOG010\u003c\/strong\u003e \u0026mdash; vor dem ersten kalten Monat. Keine liegt bei, und ohne sie beschlägt das Visier auf einer Winterstrecke an jeder Ampel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eIm Vergleich zum Stinger 2\u003c\/em\u003e \u0026mdash; jener Helm kostet 30\u0026nbsp;\u0026euro; weniger und hat keine Sonnenblende, keine DOT-Zulassung und keinen Spoiler. Beide nutzen HIRP-Schalen nach ECE 22.06 \u0026mdash; der Unterschied ist die Ausstattung, nicht das Zulassungsniveau\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eIm Vergleich zum Thunder 4 R SV\u003c\/em\u003e \u0026mdash; jener Helm kostet 42\u0026nbsp;\u0026euro; mehr und legt eine Pinlock-DKS435-Scheibe in den Karton, bei rund 25\u0026nbsp;g weniger Gewicht auf derselben HIRP-Plattform\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003ePflege\u003c\/em\u003e \u0026mdash; Futter ein paar Mal pro Saison von Hand waschen; Visier und Sonnenblende nie trocken abwischen \u0026mdash; Straßenstaub zerkratzt beide dauerhaft\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eGrößenhinweis\u003c\/em\u003e \u0026mdash; rund um die breiteste Stelle des Kopfes messen, etwa 1\u0026ndash;2\u0026nbsp;cm über den Augenbrauen. Ein Helm, den Sie mit geschlossenem Riemen nach vorn vom Kopf rollen können, ist zu groß\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eAustausch\u003c\/em\u003e \u0026mdash; nach etwa fünf Jahren unabhängig vom Zustand und sofort nach jedem Aufprall\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"MT-Helmets","offers":[{"title":"XS \/ Inception B5 – Matt White\/Red","offer_id":53406676877578,"sku":"1346D18B5203","price":123.21,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"S \/ Inception B5 – Matt White\/Red","offer_id":53406676910346,"sku":"1346D18B5204","price":123.21,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"M \/ Inception B5 – Matt White\/Red","offer_id":53406676943114,"sku":"1346D18B5205","price":123.21,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"L \/ Inception B5 – Matt White\/Red","offer_id":53406676975882,"sku":"1346D18B5206","price":123.21,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"XL \/ Inception B5 – Matt White\/Red","offer_id":53406677008650,"sku":"1346D18B5207","price":123.21,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"XXL \/ Inception B5 – Matt White\/Red","offer_id":53406677041418,"sku":"1346D18B5208","price":123.21,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/mt-helmets-braker-sv-inception-b5-left-side-view.png?v=1784640514","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de\/products\/mt-helmets-braker-sv-inception-b5-matt-helm","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}