{"product_id":"mt-helmets-braker-sv-blackboard-b0-gloss-white-helmet","title":"MT-Helmets Braker SV Blackboard B0 Integralhelm – Weiß Glanz","description":"\u003cp\u003eBlackboard B0 ist ein Helm voller Zeichnungen. Auf weißer Schale liegt eine dichte Schwarz-Weiß-Collage — Motorteile, Kettenblätter, handgezeichnete Schrift, gekritzelte Flächen — mit dünnen roten Linien, die diagonal darüberlaufen. Aus einem Meter Entfernung ein Muster, aus zwanzig Zentimetern eine Seite aus jemandes Skizzenbuch.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eZur Grafik Blackboard B0\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Grundfarbe ist Weiß glänzend. Darüber läuft eine Strichcollage in vollem Schwarz: mechanische Fragmente, eine Krone, Blöcke aus Comic-Schraffur, dazu BRAKER SV BLACKBOARD in einem kleinen gezeichneten Banner am unteren Heck. Zwei rote Striche laufen diagonal über die Flanke — die einzige Farbe am Helm.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEine fast monochrome Grafik altert besser als eine bunte, und das ist keine Geschmacksfrage. Schwarz auf Weiß ist die UV-stabilste Kombination, die eine Lackiererei hat — es gibt kein Pigment, das sich verschieben könnte. Ein solcher Helm sieht im fünften Sommer aus wie im ersten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBemerkenswert ist außerdem die Dichte. Die meisten Grafikhelme setzen ein großes Motiv auf die Flanke und lassen den Rest der Schale leer, weil eine große Form günstig zu drucken und im Register gutmütig ist. Blackboard macht das Gegenteil: Die Collage läuft durchgehend über Kalotte, Kinnbügel und Heck, es gibt also keine tote Fläche. Deshalb liest sich der Helm aus jedem Blickwinkel anders — und deshalb nutzt er sich nicht ab wie ein Einzelmotiv, das man eine Saison lang im Flur hängen sieht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEinen weißen Helm weiß halten\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eZur Ehrlichkeit gehört der Handel dahinter. Ein weißer Glanzhelm zeigt Straßenfilm, Insekten und Kraftstoffspritzer deutlicher als jede andere Farbe, und dieser hier trägt unter dem Klarlack eine gedruckte Grafik, um die herum Sie putzen werden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZwei Regeln machen das beherrschbar. Nie über eine trockene Schale wischen — mitgeschleppter Sand hinterlässt in Glanz dauerhafte Schleier. Und Insekten mit einem nassen Tuch eine Minute einweichen statt zu schrubben; Insektenreste sind sauer und ätzen Klarlack an, wenn sie einen heißen Nachmittag lang darauf bleiben.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWas unter der Lackierung steckt\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer Braker SV ist MTs Einstieg in die Sport-Touring-Klasse, entwickelt neben dem Thunder 4 SV und mit dessen Ansatz. Die Schale ist HIRP — High Impact Resistant Polymer — bei rund 1.525 g, homologiert nach ECE 22.06 und DOT.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Ausstattungsliste ist länger, als der Preis vermuten lässt: ausfahrbare Sonnenblende, werkzeuglose MT-QVSS-Visiermechanik, drei Einlässe, Spoiler mit integriertem Auslass, universelle Intercom-Aufnahme, Nasendeflektor serienmäßig.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWas die ECE 22.06 tatsächlich geändert hat\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePflicht seit Januar 2024. Gegenüber der 22.05: 18 Aufschlagpunkte statt fünf, mehrere Aufprallgeschwindigkeiten statt einer, ein Rotationstest gegen einen rauen Amboss und ein Grenzwert für das Brain Injury Criterion.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer Rotationstest ist die inhaltliche Änderung. Rotationsbeschleunigung verursacht diffuse axonale Schäden, und die Vorgängernorm hat sie nie gemessen — das ist der praktische Grund, einen 22.05-Helm nicht weiterzufahren, nur weil er gut aussieht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eMT-QVSS\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eZwei Knöpfe, kein Werkzeug, mit Handschuhen bedienbar. Die Scheibe MT-V-28B ist in Sekunden ab.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAn einem Helm mit so detaillierter Grafik gibt es einen zweiten Grund, darauf zu achten: Die Scheibe ist das Teil, das zerkratzt — und eine zerkratzte Scheibe an einem Helm, auf den man sonst stolz ist, ist genau der Kompromiss, mit dem viel zu lange gefahren wird. Dass man sie ohne Schraubendreher tauschen kann, verhindert das.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSonnenblende\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEine ausfahrbare Sonnenblende, bedient über einen einzigen Schieber.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEs ist eine Sonnenblende, keine getönte Scheibe: Sie wird nie so dunkel wie ein gutes getöntes Visier, und das soll sie auch nicht. Eine innenliegende Blende in dieser Tönung wäre im Tunnel gefährlich.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eBeschlagschutz\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDas MT-V-28B ist für Pinlock DKS435 und FogOff FOG010 vorbereitet. Keine der beiden liegt bei. Ein Nasendeflektor ist serienmäßig montiert und erledigt bei milden Bedingungen den größten Teil der Arbeit, indem er Ihre Atemluft aus dem Visier hält.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eBelüftung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDrei Einlässe vorn versorgen die Schale, der integrierte Heckspoiler trägt den Auslass. Die Durchströmung ist der Punkt — Einlässe allein erzeugen nur Druck.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEine ehrliche Einordnung: Das ist ein gutes Lüftungssystem für das Geld, kein Rennstreckensystem. In einer stehenden Sommerkolonne wird jeder Integralhelm warm, und dieser ist keine Ausnahme.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWindgeräusch und der Sport-Touring-Kompromiss\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEine Sport-Touring-Schale entsteht zwischen zwei Forderungen, die gegeneinander ziehen. Eng und flach ist leise und stabil, aber beengt; großzügiger ist auf Distanz bequem und fängt mehr Luft.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer Braker SV liegt dazwischen, und wir würden nicht behaupten, dass er ein leiser Helm ist. Über den Lärm entscheidet für die meisten ohnehin nicht der Helm, sondern die Scheibe am Motorrad: Eine Scheibe, die verwirbelte Luft an den Schalenfuß schickt, macht jeden Helm laut, und ein nacktes Motorrad mit sauberer Anströmung ist oft leiser als ein schlecht verkleidetes. Ab 100 km\/h Gehörschutz tragen, unabhängig davon, was auf dem Kopf sitzt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eVerschluss und Innenausstattung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEine MT-Micrometric+-Ratsche und ein vollständig herausnehmbares, waschbares Futter mit Lautsprechertaschen für ein universelles UCS-Intercom.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Polster setzen sich in den ersten Fahrstunden um einige Millimeter. Ein Helm, der neu an den Wangen etwas fest sitzt, passt am Ende; einer, der im Laden bequem ist, sitzt später meist zu locker.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWas er nicht hat\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKeine Sicherheitsbewertung. SHARP hat den Braker SV nicht geprüft, ein ADAC- oder Snell-Ergebnis existiert nicht.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKeine Pinlock-Scheibe enthalten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKein getöntes Visier enthalten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKeine Notfall-Entnahme der Wangenpolster bei diesem Modell.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eIm Karton\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMT Braker SV Helm — Blackboard B0, Weiß glänzend mit schwarzer Strichgrafik und Rot\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchutzbeutel, Bedienungsanleitung und MT-Helmets-Aufkleber\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNasendeflektor und klares MT-V-28B montiert. Pinlock separat erhältlich.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eGrößentabelle\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eGröße\u003c\/th\u003e\u003cth\u003eKopfumfang\u003c\/th\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eXS\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e53–54 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eS\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e55–56 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eM\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e57–58 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eL\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e59–60 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e61–62 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eXXL\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e63–64 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eModell\u003c\/em\u003e — MT-Helmets Braker SV · \u003cem\u003eArtikelnummer\u003c\/em\u003e — 1346E23B01 (XS–XXL: …03 bis …08)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eFarbe \/ Finish\u003c\/em\u003e — Blackboard B0 — Weiß glänzend mit schwarzer Strichgrafik und roten Akzenten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eZulassung\u003c\/em\u003e — ECE 22.06 und DOT\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eSicherheitsbewertung\u003c\/em\u003e — keine; dieses Modell steht nicht in der SHARP-Datenbank\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eHelmtyp\u003c\/em\u003e — Integralhelm, Sport-Touring\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eSchale\u003c\/em\u003e — HIRP (High Impact Resistant Polymer), rund 1.525 g\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eGrößen\u003c\/em\u003e — XS bis XXL\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eVisier\u003c\/em\u003e — MT-V-28B, MT-QVSS Zwei-Knopf-Schnellwechsel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eBeschlagschutz\u003c\/em\u003e — vorbereitet für Pinlock DKS435 \/ FogOff FOG010 · nicht enthalten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eSonnenblende\u003c\/em\u003e — ausfahrbar, ein Handgriff\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eBelüftung\u003c\/em\u003e — drei Einlässe, Heckspoiler mit Auslass\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eDeflektor\u003c\/em\u003e — Nasendeflektor serienmäßig\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eVerschluss\u003c\/em\u003e — MT-Micrometric+ Ratsche\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eInnenfutter\u003c\/em\u003e — herausnehmbar und waschbar, Lautsprechertaschen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eKommunikation\u003c\/em\u003e — universelle UCS-Aufnahme; kein System enthalten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eHersteller\u003c\/em\u003e — MT Helmets, Spanien\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eGrößenwahl\u003c\/em\u003e — neu fest an den Wangen; zwischen zwei Größen die kleinere\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003ePflege\u003c\/em\u003e — nie über trockene Schale oder trockenes Visier wischen; Insekten einweichen statt schrubben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eAustausch\u003c\/em\u003e — nach jedem Aufprall und nach etwa fünf Jahren\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"MT-Helmets","offers":[{"title":"XS \/ Blackboard B0 – Weiß Glanz","offer_id":53618789941514,"sku":"1346E23B0103","price":127.46,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"S \/ Blackboard B0 – Weiß Glanz","offer_id":53618789974282,"sku":"1346E23B0104","price":127.46,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"M \/ Blackboard B0 – Weiß Glanz","offer_id":53618790007050,"sku":"1346E23B0105","price":127.46,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"L \/ Blackboard B0 – Weiß Glanz","offer_id":53618790039818,"sku":"1346E23B0106","price":127.46,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"XL \/ Blackboard B0 – Weiß Glanz","offer_id":53618790072586,"sku":"1346E23B0107","price":127.46,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"XXL \/ Blackboard B0 – Weiß Glanz","offer_id":53618790105354,"sku":"1346E23B0108","price":127.46,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/braker-blackboard-b0-00-side.png?v=1788358031","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de\/products\/mt-helmets-braker-sv-blackboard-b0-integralhelm-weiss","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}