{"product_id":"mt-helmets-atom-2-sv-pure-a0-gloss-white-helmet","title":"MT-Helmets Atom 2 SV Pure A0 Klapphelm – Glanz Weiß","description":"\u003cp\u003eGlanzweiß, einfarbig und ohne Grafik. Die schlichteste der beiden weißen Ausführungen — die andere trägt die Highlands-Zeichnung.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEin Kinnteil, das sich öffnet \u0026mdash; und die P\/J-Frage\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Das Kinnteil öffnet über eine \u003cstrong\u003eeinzelne Taste\u003c\/strong\u003e und lässt sich damit \u003cstrong\u003eeinhändig\u003c\/strong\u003e bedienen — an der Ampel, an der Tankstelle, beim Gespräch bleibt der Helm auf dem Kopf.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128309;\u0026#128309; Was MT für dieses Modell \u003cstrong\u003enicht dokumentiert\u003c\/strong\u003e, ist die \u003cstrong\u003eP\/J-Doppelhomologation\u003c\/strong\u003e — jene Kennzeichnung, die das Fahren mit hochgeklapptem Kinnteil in weiten Teilen Europas erst legal macht. Prüfen Sie das Zulassungsetikett im Helm.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eZum einfarbigen Glanzweiß\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEin Klapphelm hat mehr sichtbare Trennlinien als jede andere Bauart: die Kinnteilfuge, das Scharniergehäuse, die Kante der Sonnenblendenmechanik, dazu der Heckspoiler. Eine einfarbige helle Fläche fasst das zusammen — sie lässt den Helm als einen Körper lesen, während eine Grafik die Aufmerksamkeit auf einzelne Bereiche zieht. Wer die Form sehen will und nicht die Zeichnung, ist hier richtig. \u0026#128994; Praktisch zählt vor allem die Helligkeit. Ein Autofahrer, der an einer Einmündung wartet, tastet auf Windschutzscheibenhöhe ab, und dort sitzt Ihr Kopf — über dem Scheinwerfer, in Bewegung vor einem stehenden Hintergrund. Je heller dieses Objekt ist, desto früher wird es registriert, und der Vorsprung ist bei flachem, bedecktem Licht am größten. Dazu kommt der Wärmevorteil bei einem 1,7-Kilogramm-Helm, den man auf langen Etappen trägt. \u0026#128309; Der Preis ist die Pflege: Weiß zeigt Insektenreste und Straßenfilm deutlich — Glanzlack gibt beides dafür leichter wieder her als Matt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eHIRP, ECE 22.06 und DOT\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Schale besteht aus \u003cstrong\u003eHIRP\u003c\/strong\u003e — High Impact Resistant Polymer — und trägt einen \u003cstrong\u003eHeckspoiler, der den Luftauslass verdeckt\u003c\/strong\u003e. Zugelassen ist der Helm nach \u003cstrong\u003eECE 22.06\u003c\/strong\u003e \u003cem\u003eund\u003c\/em\u003e \u003cstrong\u003eDOT\u003c\/strong\u003e; MT gibt an, beide Normen zu übertreffen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Das Gewicht liegt bei rund \u003cstrong\u003e1,7\u0026nbsp;kg\u003c\/strong\u003e — typisch für einen Thermoplast-Klapphelm.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eMT-ESP \u0026mdash; eine Sonnenblende, die den Windabweiser trifft\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Die \u003cstrong\u003eMT-ESP\u003c\/strong\u003e-Sonnenblende ist ausklappbar und hat eine \u003cstrong\u003eerweiterte Abdeckung\u003c\/strong\u003e, die bündig mit dem Windabweiser abschließt. Praktisch heißt das: kein heller Streifen im unteren Blickfeld, wenn die Sonne tief steht.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZur Pflege: nie trocken abwischen — Straßenstaub ist mineralisch und zieht dauerhafte Kratzer in die Beschichtung.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eMT-FSOS, MT-ESLS und die Pinlock-Scheibe im Karton\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Das Visier heißt \u003cstrong\u003eMT-V-35\u003c\/strong\u003e und arbeitet mit zwei Mechanismen: \u003cstrong\u003eMT-FSOS\u003c\/strong\u003e für das schnelle Öffnen, mit einer \u003cstrong\u003eautomatischen Antibeschlagstellung\u003c\/strong\u003e, und \u003cstrong\u003eMT-ESLS\u003c\/strong\u003e für die Entriegelung mit eigener Belüftungsstellung.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994;\u0026#128994; \u003cstrong\u003eEine Pinlock\u0026reg;-DKS512-Scheibe liegt serienmäßig bei\u003c\/strong\u003e — in dieser Preisklasse die Ausnahme, nicht die Regel.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Doppelhaken-Verschluss\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Der Kinnriemen schließt über den \u003cstrong\u003eMT-Micrometric+\u003c\/strong\u003e mit einer zusätzlichen \u003cstrong\u003eDoppelhaken-Verzahnung (MT-MDTC)\u003c\/strong\u003e gegen unbeabsichtigtes Öffnen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZwei Haken statt eines verteilen die Last und geben eine zweite Sicherung — bei einem Bauteil, das den Helm auf dem Kopf hält, ist das kein Zierrat.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEin Spoiler, der den Auslass verdeckt\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Der \u003cstrong\u003eHeckspoiler verdeckt den Luftauslass\u003c\/strong\u003e — die Öffnung sitzt in der Zone mit dem niedrigsten Druck hinter dem Helm, und genau dorthin zieht die Luft von selbst. Das ist wirksamer als ein Auslass mitten in der Schale.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128309; Eine unabhängige Messung des Durchsatzes liegt für dieses Modell nicht vor.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eInnenfutter, Passform und der Windabweiser\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Das Innenfutter ist \u003cstrong\u003evollständig herausnehmbar und waschbar\u003c\/strong\u003e. Bei einem Helm, den man täglich trägt, ist das keine Komfortfrage, sondern eine Haltbarkeitsfrage: Schweiß greift das Material an, wenn er darin bleibt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Ein \u003cstrong\u003eWindabweiser\u003c\/strong\u003e gehört zum Lieferumfang — er schließt den Spalt am unteren Helmrand, durch den bei einem Klapphelm der meiste Lärm kommt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eInterkom-Vorbereitung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Der Helm ist \u003cstrong\u003einterkomtauglich\u003c\/strong\u003e. \u0026#128309; Ein System liegt \u003cstrong\u003enicht bei\u003c\/strong\u003e — der Helm bringt nur die Voraussetzung mit, nicht das Gerät.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBei einem Klapphelm ist der Einbau in der Regel einfacher als bei einem Integralhelm, weil sich das Futter durch die geöffnete Front leichter erreichen lässt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWo er im MT-Programm steht\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIm MT-Programm ist der Atom 2 SV der \u003cstrong\u003eAllround-Klapphelm\u003c\/strong\u003e. \u0026#128994; Gegenüber dem \u003cstrong\u003eGenesis R SV\u003c\/strong\u003e — rund 38\u0026nbsp;\u0026euro; günstiger, dieselbe HIRP-Plattform — ergänzt er DOT-Zulassung, die Visiersysteme MT-FSOS und MT-ESLS, eine \u003cstrong\u003ebeiliegende Pinlock-DKS512-Scheibe\u003c\/strong\u003e und einen Windabweiser.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWer diese Ausstattung will, zahlt dafür eine Preisstufe.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWenn etwas verschleißt\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Als Ersatzteile führt MT das \u003cstrong\u003eVisier\u003c\/strong\u003e, die \u003cstrong\u003ePinlock-Scheibe\u003c\/strong\u003e, die \u003cstrong\u003eSonnenblende\u003c\/strong\u003e, das \u003cstrong\u003eFutter\u003c\/strong\u003e, die \u003cstrong\u003eWangenpolster\u003c\/strong\u003e und den \u003cstrong\u003eWindabweiser\u003c\/strong\u003e — alle einzeln erhältlich.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128309; Ersetzen Sie den Helm nach rund \u003cstrong\u003efünf Jahren\u003c\/strong\u003e unabhängig vom Zustand und sofort nach jedem Aufprall.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIm Karton\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMT-Helmets Atom 2 SV Klapphelm \u0026mdash; Pure A0\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKlares \u003cstrong\u003eMT-V-35\u003c\/strong\u003e-Visier mit MT-FSOS und MT-ESLS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u0026#128994; \u003cstrong\u003ePinlock\u0026reg;-DKS512-Antibeschlagscheibe\u003c\/strong\u003e \u0026mdash; serienmäßig dabei\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eMT-ESP\u003c\/strong\u003e-Sonnenblende, ausklappbar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eWindabweiser\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u0026#128309; Kein Interkom \u0026mdash; der Helm ist tauglich, das Gerät ist ein separater Kauf\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eGrößentabelle\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eGröße\u003c\/th\u003e\u003cth\u003eKopfumfang\u003c\/th\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eXS\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e53–54 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eS\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e55–56 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eM\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e57–58 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eL\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e59–60 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e61–62 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eXXL\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e63–64 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eModell\u003c\/em\u003e \u0026mdash; MT-Helmets Atom 2 SV\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eArtikelnummer\u003c\/em\u003e \u0026mdash; 133500PA0103\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eFarbe\u003c\/em\u003e \u0026mdash; Pure A0 \u0026mdash; Weiß glänzend\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eHomologation\u003c\/em\u003e \u0026mdash; \u003cstrong\u003eECE 22.06\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eDOT\u003c\/strong\u003e; MT gibt an, beide Normen zu übertreffen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003e🔴 P\/J-Doppelhomologation\u003c\/em\u003e \u0026mdash; \u003cstrong\u003evon MT nicht dokumentiert.\u003c\/strong\u003e P\/J ist das, was das Fahren mit hochgeklapptem Kinnteil in weiten Teilen Europas legal macht \u0026mdash; prüfen Sie das Zulassungsetikett im Helm, bevor Sie sich darauf verlassen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003e🔴 Sicherheitsbewertung\u003c\/em\u003e \u0026mdash; keine \u0026mdash; SHARP hat den Atom 2 SV nie geführt, und Klapphelme werden von dem Programm selten geprüft. Kein ADAC- oder Snell-Ergebnis und kein veröffentlichter Fahrtest\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eBauart\u003c\/em\u003e \u0026mdash; Klapphelm, Allround-Touring\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eSchale\u003c\/em\u003e \u0026mdash; \u003cstrong\u003eHIRP\u003c\/strong\u003e (High Impact Resistant Polymer), mit einem Heckspoiler, der den Luftauslass verdeckt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eGewicht\u003c\/em\u003e \u0026mdash; ca. \u003cstrong\u003e1,7\u0026nbsp;kg\u003c\/strong\u003e \u0026mdash; typisch für einen Thermoplast-Klapphelm; die Bauform trägt 150\u0026ndash;250\u0026nbsp;g mehr als ein fester Integralhelm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eGrößen\u003c\/em\u003e \u0026mdash; XS bis XXL (sechs Größen)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eKinnteil\u003c\/em\u003e \u0026mdash; Entriegelung über eine einzelne Taste, einhändig bedienbar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eVisier\u003c\/em\u003e \u0026mdash; \u003cstrong\u003eMT-V-35\u003c\/strong\u003e mit \u003cstrong\u003eMT-FSOS\u003c\/strong\u003e-Schnellöffnung samt \u003cstrong\u003eautomatischer Antibeschlagstellung\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eMT-ESLS\u003c\/strong\u003e-Entriegelung mit eigener Belüftungsstellung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eAntibeschlag\u003c\/em\u003e \u0026mdash; \u003cstrong\u003ePinlock\u0026reg; DKS512 serienmäßig im Lieferumfang\u003c\/strong\u003e; die FogOff \u003cstrong\u003eFOG013\u003c\/strong\u003e ist eine kompatible Alternative\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eSonnenblende\u003c\/em\u003e \u0026mdash; \u003cstrong\u003eMT-ESP\u003c\/strong\u003e, ausklappbar, mit erweiterter Abdeckung, die bündig mit dem Windabweiser abschließt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eVerschluss\u003c\/em\u003e \u0026mdash; \u003cstrong\u003eMT-Micrometric+\u003c\/strong\u003e mit zusätzlicher \u003cstrong\u003eMT-MDTC-Doppelhaken-Verzahnung\u003c\/strong\u003e gegen unbeabsichtigtes Öffnen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eInnenfutter\u003c\/em\u003e \u0026mdash; vollständig herausnehmbar und waschbar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eEbenfalls dabei\u003c\/em\u003e \u0026mdash; Windabweiser\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eKommunikation\u003c\/em\u003e \u0026mdash; interkomtauglich \u0026mdash; kein System im Lieferumfang\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eAufpralldämpfer\u003c\/em\u003e \u0026mdash; expandiertes Polystyrol (EPS) \u0026mdash; verformt sich einmal und federt nicht zurück; nach jedem echten Aufprall ersetzen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eErsatzteile\u003c\/em\u003e \u0026mdash; Visier, Pinlock-Scheibe, Sonnenblende, Futter, Wangenpolster und Windabweiser sind einzeln erhältlich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eWartung Klappmechanismus\u003c\/em\u003e \u0026mdash; Drehpunkt des Kinnteils und dessen Dichtungen jährlich prüfen \u0026mdash; Staub und Wasser setzen einen Klappmechanismus fest\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eHersteller\u003c\/em\u003e \u0026mdash; MT-Helmets (MT Helmets, Spanien)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eIm Vergleich zum Thunder 4 R SV\u003c\/em\u003e \u0026mdash; jener feste Integralhelm ist rund 200\u0026nbsp;g leichter und lässt sich am Halt nicht öffnen. Beide nutzen HIRP-Schalen; nur der Atom 2 SV trägt neben ECE 22.06 auch DOT\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eGrößenhinweis\u003c\/em\u003e \u0026mdash; rund um die breiteste Stelle des Kopfes messen, etwa 1\u0026ndash;2\u0026nbsp;cm über den Augenbrauen. Ein Helm, den Sie mit geschlossenem Riemen nach vorn vom Kopf rollen können, ist zu groß \u0026mdash; und bei einem 1,7-kg-Klapphelm zeigt sich eine schlechte Passform früher als bei einem leichteren Helm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003ePflege\u003c\/em\u003e \u0026mdash; Futter ein paar Mal pro Saison von Hand waschen; Visier und Sonnenblende nie trocken abwischen \u0026mdash; Straßenstaub zerkratzt beide dauerhaft\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eAustausch\u003c\/em\u003e \u0026mdash; nach etwa fünf Jahren unabhängig vom Zustand und sofort nach jedem Aufprall\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"MT-Helmets","offers":[{"title":"XS \/ Pure A0 – Gloss White","offer_id":53406998233354,"sku":"133500PA0103","price":152.96,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"S \/ Pure A0 – Gloss White","offer_id":53406998266122,"sku":"133500PA0104","price":152.96,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"M \/ Pure A0 – Gloss White","offer_id":53406998298890,"sku":"133500PA0105","price":152.96,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"L \/ Pure A0 – Gloss White","offer_id":53406998331658,"sku":"133500PA0106","price":152.96,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"XL \/ Pure A0 – Gloss White","offer_id":53406998364426,"sku":"133500PA0107","price":152.96,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"XXL \/ Pure A0 – Gloss White","offer_id":53406998397194,"sku":"133500PA0108","price":152.96,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/mt-helmets-atom-2-sv-pure-a0-gloss-white-left-side-view.png?v=1784644213","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de\/products\/mt-helmets-atom-2-sv-pure-a0-glanz-weiss-klapphelm","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}