{"product_id":"mt-helmets-atom-2-sv-highlands-c6-matt-green-helmet","title":"MT-Helmets Atom 2 SV Highlands C6 Klapphelm – Matt","description":"\u003cp\u003eDie Highlands-Grafik in mattem Grün — die einzige grüne Ausführung im Atom-2-SV-Programm.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEin Kinnteil, das sich öffnet \u0026mdash; und die P\/J-Frage\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Ein Klapphelm wiegt \u003cstrong\u003e150 bis 250\u0026nbsp;Gramm mehr\u003c\/strong\u003e als ein fester Integralhelm derselben Klasse. Dafür bekommt man die Möglichkeit, den Helm an jedem Halt zu öffnen, ohne ihn abzusetzen — auf einer Pendelstrecke mit vielen Ampeln zahlt sich das aus.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128309; Zur offenen Stellung: \u003cstrong\u003eP\/J ist nicht dokumentiert\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eZum matten Grün\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eGrün ist im Klapphelm-Segment selten, und das ist der halbe Grund, es zu wählen: Der Helm sieht nach nichts aus, was andere fahren. Der Ton gehört zur selben Materialwelt wie Wachsjacken, Alukoffer und Segeltuch — auf einer Reiseenduro oder einem klassischen Tourer schließt sich das Bild besonders gut. Matt ausgeführt wirkt er zurückhaltender, als die Farbbezeichnung vermuten lässt. \u0026#128309; Zur Sichtbarkeit ein Punkt, der bei Grün regelmäßig übersehen wird: Es ist die Farbe, die in einer Landschaft mit Bäumen, Wiesen und Grünstreifen am wenigsten als Fremdkörper gelesen wird. Auf der Landstraße arbeitet ein kräftiges Grün deshalb schlechter als ein heller Ton, auch wenn es kräftig wirkt — im Stadtverkehr ist der Unterschied kleiner. \u0026#128309; Zur Pflege der matten Oberfläche: Die feine Struktur hält Insektenreste fest und darf nicht poliert werden, weil dabei glänzende Stellen entstehen. Einweichen, abspülen, sanft abnehmen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eHIRP, ECE 22.06 und DOT\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Was Gewicht bei einem Klapphelm praktisch bedeutet: Die zusätzliche Masse sitzt vorn unten am Scharnier, was den Schwerpunkt nach vorn verschiebt. Bei geneigter Kopfhaltung macht sich das stärker bemerkbar als im aufrechten Sitzen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128309; Rund \u003cstrong\u003e1,7 Kilogramm\u003c\/strong\u003e sind hier der Preis für die Bauart.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eMT-ESP \u0026mdash; eine Sonnenblende, die den Windabweiser trifft\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Die \u003cstrong\u003eerweiterte Abdeckung\u003c\/strong\u003e der MT-ESP ist eine der wenigen Angaben, bei denen ein Hersteller einen konkreten Vorteil gegenüber der üblichen Bauform benennt: Sie schließt an den Windabweiser an, statt darüber zu enden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128309; Zur Pflege: einweichen statt wischen; die Beschichtung ist weicher als der Lack der Schale.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eMT-FSOS, MT-ESLS und die Pinlock-Scheibe im Karton\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Dass eine Antibeschlagscheibe \u003cstrong\u003eim Karton liegt\u003c\/strong\u003e, ist bei MT die Ausnahme — Braker SV, Genesis R SV und Targo S haben keine. Beim Atom 2 SV ist die \u003cstrong\u003ePinlock\u0026reg; DKS512\u003c\/strong\u003e serienmäßig.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Kompatibel ist alternativ die \u003cstrong\u003eFogOff FOG013\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Doppelhaken-Verschluss\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Der Riemen muss auch bei einem Klapphelm stramm sitzen — das geöffnete Kinnteil ändert daran nichts. Der \u003cstrong\u003eMT-Micrometric+\u003c\/strong\u003e erlaubt die dafür nötige Feineinstellung, die \u003cstrong\u003eMT-MDTC\u003c\/strong\u003e-Verzahnung die Sicherung.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBedienbar ist beides einhändig.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEin Spoiler, der den Auslass verdeckt\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Der \u003cstrong\u003eHeckspoiler\u003c\/strong\u003e hat zwei Aufgaben: Er reduziert den Auftrieb bei hohem Tempo und nimmt den Luftauslass auf. Bei einem Klapphelm, der ohnehin mehr Stirnfläche hat, ist der erste Punkt nicht nebensächlich.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128309; Eine Messung der Belüftungsleistung existiert nicht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eInnenfutter, Passform und der Windabweiser\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Für die Feinabstimmung der Passform gibt es \u003cstrong\u003eWangenpolster\u003c\/strong\u003e als Ersatzteil — der übliche Weg, wenn der Helm im Kopfbereich sitzt, an den Wangen aber zu locker oder zu straff ist.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSerienmäßig sind ein herausnehmbares Futter und ein \u003cstrong\u003eWindabweiser\u003c\/strong\u003e dabei.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eInterkom-Vorbereitung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Für Pendler ist ein Interkom meist weniger zum Telefonieren da als für Navigationsansagen — und dafür reicht ein einfaches System vollkommen aus.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128309; Der Atom 2 SV ist dafür vorbereitet; das Gerät gehört nicht zum Lieferumfang.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWo er im MT-Programm steht\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128309; Die ehrliche Einordnung: Der Atom 2 SV ist der bestausgestattete MT-Klapphelm — und hat trotzdem eine offene Flanke, nämlich die \u003cstrong\u003enicht dokumentierte P\/J-Homologation\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Dafür liegt eine \u003cstrong\u003ePinlock-Scheibe\u003c\/strong\u003e bei, was bei MT die Ausnahme ist.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWenn etwas verschleißt\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128309; Beim Ersatz der Optik nach \u003cstrong\u003eBezeichnung\u003c\/strong\u003e bestellen: \u003cstrong\u003eMT-V-35\u003c\/strong\u003e für das Visier, \u003cstrong\u003eDKS512\u003c\/strong\u003e für die Pinlock-Scheibe. Teile anderer MT-Modelle passen nicht.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Als Alternative zur DKS512 nennt MT die \u003cstrong\u003eFogOff FOG013\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIm Karton\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMT-Helmets Atom 2 SV Klapphelm \u0026mdash; Highlands C6\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKlares \u003cstrong\u003eMT-V-35\u003c\/strong\u003e-Visier mit MT-FSOS und MT-ESLS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u0026#128994; \u003cstrong\u003ePinlock\u0026reg;-DKS512-Antibeschlagscheibe\u003c\/strong\u003e \u0026mdash; serienmäßig dabei\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eMT-ESP\u003c\/strong\u003e-Sonnenblende, ausklappbar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eWindabweiser\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u0026#128309; Kein Interkom \u0026mdash; der Helm ist tauglich, das Gerät ist ein separater Kauf\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eGrößentabelle\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eGröße\u003c\/th\u003e\u003cth\u003eKopfumfang\u003c\/th\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eXS\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e53–54 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eS\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e55–56 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eM\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e57–58 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eL\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e59–60 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e61–62 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eXXL\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e63–64 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eModell\u003c\/em\u003e \u0026mdash; MT-Helmets Atom 2 SV\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eArtikelnummer\u003c\/em\u003e \u0026mdash; 1335C94C6203\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eFarbe\u003c\/em\u003e \u0026mdash; Highlands C6 \u0026mdash; Grün matt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eHomologation\u003c\/em\u003e \u0026mdash; \u003cstrong\u003eECE 22.06\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eDOT\u003c\/strong\u003e; MT gibt an, beide Normen zu übertreffen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003e🔴 P\/J-Doppelhomologation\u003c\/em\u003e \u0026mdash; \u003cstrong\u003evon MT nicht dokumentiert.\u003c\/strong\u003e P\/J ist das, was das Fahren mit hochgeklapptem Kinnteil in weiten Teilen Europas legal macht \u0026mdash; prüfen Sie das Zulassungsetikett im Helm, bevor Sie sich darauf verlassen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003e🔴 Sicherheitsbewertung\u003c\/em\u003e \u0026mdash; keine \u0026mdash; SHARP hat den Atom 2 SV nie geführt, und Klapphelme werden von dem Programm selten geprüft. Kein ADAC- oder Snell-Ergebnis und kein veröffentlichter Fahrtest\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eBauart\u003c\/em\u003e \u0026mdash; Klapphelm, Allround-Touring\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eSchale\u003c\/em\u003e \u0026mdash; \u003cstrong\u003eHIRP\u003c\/strong\u003e (High Impact Resistant Polymer), mit einem Heckspoiler, der den Luftauslass verdeckt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eGewicht\u003c\/em\u003e \u0026mdash; ca. \u003cstrong\u003e1,7\u0026nbsp;kg\u003c\/strong\u003e \u0026mdash; typisch für einen Thermoplast-Klapphelm; die Bauform trägt 150\u0026ndash;250\u0026nbsp;g mehr als ein fester Integralhelm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eGrößen\u003c\/em\u003e \u0026mdash; XS bis XXL (sechs Größen)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eKinnteil\u003c\/em\u003e \u0026mdash; Entriegelung über eine einzelne Taste, einhändig bedienbar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eVisier\u003c\/em\u003e \u0026mdash; \u003cstrong\u003eMT-V-35\u003c\/strong\u003e mit \u003cstrong\u003eMT-FSOS\u003c\/strong\u003e-Schnellöffnung samt \u003cstrong\u003eautomatischer Antibeschlagstellung\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eMT-ESLS\u003c\/strong\u003e-Entriegelung mit eigener Belüftungsstellung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eAntibeschlag\u003c\/em\u003e \u0026mdash; \u003cstrong\u003ePinlock\u0026reg; DKS512 serienmäßig im Lieferumfang\u003c\/strong\u003e; die FogOff \u003cstrong\u003eFOG013\u003c\/strong\u003e ist eine kompatible Alternative\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eSonnenblende\u003c\/em\u003e \u0026mdash; \u003cstrong\u003eMT-ESP\u003c\/strong\u003e, ausklappbar, mit erweiterter Abdeckung, die bündig mit dem Windabweiser abschließt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eVerschluss\u003c\/em\u003e \u0026mdash; \u003cstrong\u003eMT-Micrometric+\u003c\/strong\u003e mit zusätzlicher \u003cstrong\u003eMT-MDTC-Doppelhaken-Verzahnung\u003c\/strong\u003e gegen unbeabsichtigtes Öffnen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eInnenfutter\u003c\/em\u003e \u0026mdash; vollständig herausnehmbar und waschbar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eEbenfalls dabei\u003c\/em\u003e \u0026mdash; Windabweiser\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eKommunikation\u003c\/em\u003e \u0026mdash; interkomtauglich \u0026mdash; kein System im Lieferumfang\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eAufpralldämpfer\u003c\/em\u003e \u0026mdash; expandiertes Polystyrol (EPS) \u0026mdash; verformt sich einmal und federt nicht zurück; nach jedem echten Aufprall ersetzen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eErsatzteile\u003c\/em\u003e \u0026mdash; Visier, Pinlock-Scheibe, Sonnenblende, Futter, Wangenpolster und Windabweiser sind einzeln erhältlich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eWartung Klappmechanismus\u003c\/em\u003e \u0026mdash; Drehpunkt des Kinnteils und dessen Dichtungen jährlich prüfen \u0026mdash; Staub und Wasser setzen einen Klappmechanismus fest\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eHersteller\u003c\/em\u003e \u0026mdash; MT-Helmets (MT Helmets, Spanien)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eIm Vergleich zum Thunder 4 R SV\u003c\/em\u003e \u0026mdash; jener feste Integralhelm ist rund 200\u0026nbsp;g leichter und lässt sich am Halt nicht öffnen. Beide nutzen HIRP-Schalen; nur der Atom 2 SV trägt neben ECE 22.06 auch DOT\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eGrößenhinweis\u003c\/em\u003e \u0026mdash; rund um die breiteste Stelle des Kopfes messen, etwa 1\u0026ndash;2\u0026nbsp;cm über den Augenbrauen. Ein Helm, den Sie mit geschlossenem Riemen nach vorn vom Kopf rollen können, ist zu groß \u0026mdash; und bei einem 1,7-kg-Klapphelm zeigt sich eine schlechte Passform früher als bei einem leichteren Helm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003ePflege\u003c\/em\u003e \u0026mdash; Futter ein paar Mal pro Saison von Hand waschen; Visier und Sonnenblende nie trocken abwischen \u0026mdash; Straßenstaub zerkratzt beide dauerhaft\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eAustausch\u003c\/em\u003e \u0026mdash; nach etwa fünf Jahren unabhängig vom Zustand und sofort nach jedem Aufprall\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"MT-Helmets","offers":[{"title":"XS \/ Highlands C6 – Matt Green","offer_id":53406997020938,"sku":"1335C94C6203","price":165.71,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"S \/ Highlands C6 – Matt Green","offer_id":53406997053706,"sku":"1335C94C6204","price":165.71,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"M \/ Highlands C6 – Matt Green","offer_id":53406997086474,"sku":"1335C94C6205","price":165.71,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"L \/ Highlands C6 – Matt Green","offer_id":53406997119242,"sku":"1335C94C6206","price":165.71,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"XL \/ Highlands C6 – Matt Green","offer_id":53406997152010,"sku":"1335C94C6207","price":165.71,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"XXL \/ Highlands C6 – Matt Green","offer_id":53406997184778,"sku":"1335C94C6208","price":165.71,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/mt-helmets-atom-2-sv-highlands-c6-left-side-view.png?v=1784644175","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de\/products\/mt-helmets-atom-2-sv-highlands-c6-matt-gruen-klapphelm","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}