{"product_id":"mt-helmets-atom-2-sv-dexter-c2-matt-blue-helmet","title":"MT-Helmets Atom 2 SV Dexter C2 Klapphelm – Matt","description":"\u003cp\u003eDie Dexter-Grafik in mattem Dunkelblau — die zurückhaltendste der farbigen Ausführungen und die einzige mit einem blauen Grundton.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEin Kinnteil, das sich öffnet \u0026mdash; und die P\/J-Frage\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Ein Klapphelm verbindet zwei Dinge: den Kinnschutz eines Integralhelms im geschlossenen Zustand und die Bequemlichkeit eines Jets im offenen. Der Atom 2 SV löst den Wechsel über eine \u003cstrong\u003eeinhändig bedienbare Taste\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128309; Für die offene Stellung fehlt die dokumentierte \u003cstrong\u003eP\/J\u003c\/strong\u003e-Kennzeichnung.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eZum matten Dunkelblau\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDunkelblau ist der Ton, mit dem man Farbe bekommt, ohne aufzufallen — er liegt in der Helligkeit nahe bei Schwarz, wird aber als Farbe gelesen und nicht als Nichtfarbe. Matt ausgeführt verstärkt sich der Effekt, weil die gestreute Reflexion den Ton gleichmäßiger zeigt als ein Glanzlack mit seinen Spitzlichtern. Auf einer Maschine in gedeckten Farben ist das die stimmigste der neun Ausführungen. \u0026#128309; Genau darin liegt aber auch die Einschränkung: Zur Sichtbarkeit trägt Dunkelblau kaum mehr bei als Schwarz. Dazu kommt, dass Blautöne beim Übergang zum Nachtsehen schneller an wahrgenommener Helligkeit verlieren als warme Farben — der Helm ist abends dunkler, als er tagsüber wirkt. \u0026#128309; Zur Pflege der matten Oberfläche: einweichen, sanft abnehmen, nicht polieren, weil dabei glänzende Stellen entstehen, die sich nicht mehr angleichen lassen. Bei einem Klapphelm gilt das besonders an den Fugen des Kinnteils.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eHIRP, ECE 22.06 und DOT\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Sechs Größen von XS bis XXL auf einer \u003cstrong\u003eHIRP\u003c\/strong\u003e-Schale mit integriertem \u003cstrong\u003eHeckspoiler\u003c\/strong\u003e: Das ist der konstruktive Rahmen des Atom 2 SV.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128309; Eine unabhängige Bewertung dieser Konstruktion gibt es nicht — SHARP führt den Helm nicht, und Klapphelme werden dort selten geprüft.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eMT-ESP \u0026mdash; eine Sonnenblende, die den Windabweiser trifft\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Innenliegende Sonnenblenden sind in dieser Preisklasse längst Standard — bemerkenswert ist bei der \u003cstrong\u003eMT-ESP\u003c\/strong\u003e die \u003cstrong\u003eerweiterte Abdeckung\u003c\/strong\u003e, die bis zum Windabweiser reicht.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128309; Nie trocken abwischen: Straßenstaub zerkratzt die Beschichtung dauerhaft.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eMT-FSOS, MT-ESLS und die Pinlock-Scheibe im Karton\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Die Optikausstattung ist der stärkste Teil dieses Helms: \u003cstrong\u003eMT-V-35\u003c\/strong\u003e-Visier, zwei Rastsysteme mit Antibeschlag- und Belüftungsstellung, \u003cstrong\u003eMT-ESP\u003c\/strong\u003e-Sonnenblende und eine \u003cstrong\u003ebeiliegende Pinlock\u0026reg;-DKS512-Scheibe\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIn dieser Preisklasse ist das eine ungewöhnlich vollständige Ausstattung.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Doppelhaken-Verschluss\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Zwei Systeme am Kinnriemen, die zusammenarbeiten: der \u003cstrong\u003eMT-Micrometric+\u003c\/strong\u003e für die Feineinstellung und die \u003cstrong\u003eMT-MDTC\u003c\/strong\u003e-Doppelhaken für die Sicherung gegen unbeabsichtigtes Öffnen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBeide sind einhändig und mit Handschuhen bedienbar.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEin Spoiler, der den Auslass verdeckt\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Der Atom 2 SV löst die Entlüftung über einen \u003cstrong\u003eAuslass im Heckspoiler\u003c\/strong\u003e und bietet am Visier eine eigene \u003cstrong\u003eBelüftungsrastung\u003c\/strong\u003e. Beides zusammen ist für einen Klapphelm eine durchdachte Auslegung.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128309; Belastbare Messwerte zur Wirksamkeit liegen nicht vor.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eInnenfutter, Passform und der Windabweiser\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; \u003cstrong\u003eVollständig herausnehmbar und waschbar\u003c\/strong\u003e, dazu ein mitgelieferter \u003cstrong\u003eWindabweiser\u003c\/strong\u003e: Das ist die Innenraum-Ausstattung des Atom 2 SV.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Der Windabweiser ist abnehmbar — im Sommer nimmt man ihn heraus und tauscht ein paar Dezibel gegen Durchzug.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eInterkom-Vorbereitung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; MT gibt für den Atom 2 SV \u003cstrong\u003eInterkomtauglichkeit\u003c\/strong\u003e an, ohne ein System vorzuschreiben. In dieser Preisklasse ist das die praktischere Lösung als eine herstellereigene Elektronik, für die man den Aufpreis mitbezahlt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128309; Ein Gerät liegt nicht bei.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWo er im MT-Programm steht\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Sechs Größen von XS bis XXL, zwei Zulassungen, beiliegende Antibeschlagscheibe, zwei Visiersysteme, Sonnenblende mit erweiterter Abdeckung, Windabweiser: Für einen Klapphelm dieser Preisklasse ist das eine vollständige Ausstattungsliste.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128309; Was fehlt, ist die dokumentierte \u003cstrong\u003eP\/J\u003c\/strong\u003e-Kennzeichnung.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWenn etwas verschleißt\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128994; Sechs Positionen führt MT für den Atom 2 SV einzeln — das deckt praktisch alles ab, was an diesem Helm verschleißen kann, einschließlich der beiliegenden \u003cstrong\u003ePinlock-Scheibe\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026#128309; Was sich nicht ersetzen lässt, ist der EPS-Kern; nach einem Aufprall ist der Helm zu tauschen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIm Karton\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMT-Helmets Atom 2 SV Klapphelm \u0026mdash; Dexter C2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKlares \u003cstrong\u003eMT-V-35\u003c\/strong\u003e-Visier mit MT-FSOS und MT-ESLS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u0026#128994; \u003cstrong\u003ePinlock\u0026reg;-DKS512-Antibeschlagscheibe\u003c\/strong\u003e \u0026mdash; serienmäßig dabei\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eMT-ESP\u003c\/strong\u003e-Sonnenblende, ausklappbar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eWindabweiser\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u0026#128309; Kein Interkom \u0026mdash; der Helm ist tauglich, das Gerät ist ein separater Kauf\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eGrößentabelle\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eGröße\u003c\/th\u003e\u003cth\u003eKopfumfang\u003c\/th\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eXS\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e53–54 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eS\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e55–56 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eM\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e57–58 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eL\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e59–60 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e61–62 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eXXL\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e63–64 cm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eModell\u003c\/em\u003e \u0026mdash; MT-Helmets Atom 2 SV\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eArtikelnummer\u003c\/em\u003e \u0026mdash; 1335C95C2203\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eFarbe\u003c\/em\u003e \u0026mdash; Dexter C2 \u0026mdash; Dunkelblau matt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eHomologation\u003c\/em\u003e \u0026mdash; \u003cstrong\u003eECE 22.06\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eDOT\u003c\/strong\u003e; MT gibt an, beide Normen zu übertreffen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003e🔴 P\/J-Doppelhomologation\u003c\/em\u003e \u0026mdash; \u003cstrong\u003evon MT nicht dokumentiert.\u003c\/strong\u003e P\/J ist das, was das Fahren mit hochgeklapptem Kinnteil in weiten Teilen Europas legal macht \u0026mdash; prüfen Sie das Zulassungsetikett im Helm, bevor Sie sich darauf verlassen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003e🔴 Sicherheitsbewertung\u003c\/em\u003e \u0026mdash; keine \u0026mdash; SHARP hat den Atom 2 SV nie geführt, und Klapphelme werden von dem Programm selten geprüft. Kein ADAC- oder Snell-Ergebnis und kein veröffentlichter Fahrtest\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eBauart\u003c\/em\u003e \u0026mdash; Klapphelm, Allround-Touring\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eSchale\u003c\/em\u003e \u0026mdash; \u003cstrong\u003eHIRP\u003c\/strong\u003e (High Impact Resistant Polymer), mit einem Heckspoiler, der den Luftauslass verdeckt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eGewicht\u003c\/em\u003e \u0026mdash; ca. \u003cstrong\u003e1,7\u0026nbsp;kg\u003c\/strong\u003e \u0026mdash; typisch für einen Thermoplast-Klapphelm; die Bauform trägt 150\u0026ndash;250\u0026nbsp;g mehr als ein fester Integralhelm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eGrößen\u003c\/em\u003e \u0026mdash; XS bis XXL (sechs Größen)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eKinnteil\u003c\/em\u003e \u0026mdash; Entriegelung über eine einzelne Taste, einhändig bedienbar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eVisier\u003c\/em\u003e \u0026mdash; \u003cstrong\u003eMT-V-35\u003c\/strong\u003e mit \u003cstrong\u003eMT-FSOS\u003c\/strong\u003e-Schnellöffnung samt \u003cstrong\u003eautomatischer Antibeschlagstellung\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eMT-ESLS\u003c\/strong\u003e-Entriegelung mit eigener Belüftungsstellung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eAntibeschlag\u003c\/em\u003e \u0026mdash; \u003cstrong\u003ePinlock\u0026reg; DKS512 serienmäßig im Lieferumfang\u003c\/strong\u003e; die FogOff \u003cstrong\u003eFOG013\u003c\/strong\u003e ist eine kompatible Alternative\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eSonnenblende\u003c\/em\u003e \u0026mdash; \u003cstrong\u003eMT-ESP\u003c\/strong\u003e, ausklappbar, mit erweiterter Abdeckung, die bündig mit dem Windabweiser abschließt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eVerschluss\u003c\/em\u003e \u0026mdash; \u003cstrong\u003eMT-Micrometric+\u003c\/strong\u003e mit zusätzlicher \u003cstrong\u003eMT-MDTC-Doppelhaken-Verzahnung\u003c\/strong\u003e gegen unbeabsichtigtes Öffnen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eInnenfutter\u003c\/em\u003e \u0026mdash; vollständig herausnehmbar und waschbar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eEbenfalls dabei\u003c\/em\u003e \u0026mdash; Windabweiser\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eKommunikation\u003c\/em\u003e \u0026mdash; interkomtauglich \u0026mdash; kein System im Lieferumfang\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eAufpralldämpfer\u003c\/em\u003e \u0026mdash; expandiertes Polystyrol (EPS) \u0026mdash; verformt sich einmal und federt nicht zurück; nach jedem echten Aufprall ersetzen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eErsatzteile\u003c\/em\u003e \u0026mdash; Visier, Pinlock-Scheibe, Sonnenblende, Futter, Wangenpolster und Windabweiser sind einzeln erhältlich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eWartung Klappmechanismus\u003c\/em\u003e \u0026mdash; Drehpunkt des Kinnteils und dessen Dichtungen jährlich prüfen \u0026mdash; Staub und Wasser setzen einen Klappmechanismus fest\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eHersteller\u003c\/em\u003e \u0026mdash; MT-Helmets (MT Helmets, Spanien)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eIm Vergleich zum Thunder 4 R SV\u003c\/em\u003e \u0026mdash; jener feste Integralhelm ist rund 200\u0026nbsp;g leichter und lässt sich am Halt nicht öffnen. Beide nutzen HIRP-Schalen; nur der Atom 2 SV trägt neben ECE 22.06 auch DOT\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eGrößenhinweis\u003c\/em\u003e \u0026mdash; rund um die breiteste Stelle des Kopfes messen, etwa 1\u0026ndash;2\u0026nbsp;cm über den Augenbrauen. Ein Helm, den Sie mit geschlossenem Riemen nach vorn vom Kopf rollen können, ist zu groß \u0026mdash; und bei einem 1,7-kg-Klapphelm zeigt sich eine schlechte Passform früher als bei einem leichteren Helm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003ePflege\u003c\/em\u003e \u0026mdash; Futter ein paar Mal pro Saison von Hand waschen; Visier und Sonnenblende nie trocken abwischen \u0026mdash; Straßenstaub zerkratzt beide dauerhaft\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eAustausch\u003c\/em\u003e \u0026mdash; nach etwa fünf Jahren unabhängig vom Zustand und sofort nach jedem Aufprall\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"MT-Helmets","offers":[{"title":"XS \/ Dexter C2 – Matt Blue","offer_id":53406997512458,"sku":"1335C95C2203","price":165.71,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"S \/ Dexter C2 – Matt Blue","offer_id":53406997545226,"sku":"1335C95C2204","price":165.71,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"M \/ Dexter C2 – Matt Blue","offer_id":53406997577994,"sku":"1335C95C2205","price":165.71,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"L \/ Dexter C2 – Matt Blue","offer_id":53406997610762,"sku":"1335C95C2206","price":165.71,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"XL \/ Dexter C2 – Matt Blue","offer_id":53406997643530,"sku":"1335C95C2207","price":165.71,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"XXL \/ Dexter C2 – Matt Blue","offer_id":53406997676298,"sku":"1335C95C2208","price":165.71,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/mt-helmets-atom-2-sv-dexter-c2-left-side-view.png?v=1784644190","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de\/products\/mt-helmets-atom-2-sv-dexter-c2-matt-blau-klapphelm","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}