{"product_id":"melotti-racing-rbs-racing-brake-system-aprilia-rsv4-rr-2015-2020-rbs-ap-509101","title":"Melotti Racing RBS Renn-Bremssystem Aprilia RSV4 RR (2015-2020) – RBS.AP.509101","description":"\u003cp\u003eReglements der Stock-Klassen verbieten oft, Bremssättel oder Bremspumpe eines Motorrads zu wechseln, untersagen aber selten die Leitungen dazwischen, und genau dort setzt Melottis RBS-Kit für die zwischen 2015 und 2020 gebaute RSV4 RR an. Kompakt genug, um ohne jede Änderung am Motorrad einzubauen, bringt es ein Bremsleitungskit in Renn-Spezifikation, das die serienmäßige Radialpumpe und die serienmäßigen Sättel behält – genau die Konfiguration, die ein technischer Abnehmer in der Stock-Klasse erwartet.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRBS-Bremsleitungskit für die Aprilia RSV4 RR, Melotti-Teil RBS.AP.509\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStahlflexleitungen mit PTFE-Innenbeschichtung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDurchgängig Edelstahl-Anschlüsse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDirekte Drucksensor-Aufnahme ohne zusätzliche Leitung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZusätzlicher Entlüftungspunkt für schnelleres Entlüften\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKompakter Einbau, keine Änderung am Motorrad nötig\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinsetzbar in Stock-Rennklassen, FIM-konform\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWahl zwischen Blindloch, UNF 16-20 oder M10x1 als Sensoranschluss\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFertigung und Materialgüte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas Kit ersetzt die serienmäßigen Bremsleitungen durch Melottis eigene Leitungen, mit Stahl über einer PTFE-Innenschicht geflochten und an beiden Enden mit Edelstahl-Anschlüssen versehen, die mit Blick auf die Sicherheitsreserve gewählt wurden, die der Rennsport verlangt. Ein Drucksensor, falls verbaut, wird direkt in das Kit eingebunden, ohne eine eigene separate Leitung zu benötigen, und ein zweiter Entlüftungspunkt ist allein eingebaut, um das Entlüften zu beschleunigen, was an einem Renn-Wochenende zählt, wenn eine Bremsenwartung zwischen den Sessions passieren muss statt über Nacht. Melotti dimensioniert das gesamte Kit so, dass es ohne Schneiden, Bohren oder Distanzstück in die vorhandene Verkleidung der RSV4 RR passt, und liefert alles, was für den Einbau nötig ist, in einem Kit.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eInnerhalb des Stock-Reglements bleiben\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eStock-Rennklassen bauen darauf auf, die Hauptkomponenten eines Motorrads so zu belassen, wie das Werk sie geliefert hat, und Melotti hat dieses Kit gezielt so entworfen, dass es innerhalb dieses Rahmens zulässig bleibt: Es behält die originale Radialpumpe und die originalen Sättel der RSV4 RR und verändert nur die Leitungen dazwischen. Melotti gibt an, dass das Kit die FIM-Bestimmungen erfüllt und in Stock-Kategorien einsetzbar ist, und genau dieses Detail erlaubt es einem Fahrer, auf Stahlflexleitungen umzurüsten, einen Drucksensor zu ergänzen und einen schnelleren Entlüftungspunkt zu gewinnen, ohne bei einer technischen Abnahme wegen eines unzulässigen Sattels oder einer unzulässigen Pumpe aufzufallen. Der Einbau dieses Kits verlangt, das ABS-System des Motorrads zu entfernen, da beide nicht zusammen funktionieren können.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieses Kit ist für die Aprilia RSV4 RR von 2015 bis 2020 gebaut, und dieselben Leitungen und Anschlüsse decken ebenso die RSV4 RF, die RSV4 1100 Factory und die aktuelle RSV4 1100 ab. Frühere Motorräder von 2009 bis 2014 benötigen vor dem Einbau die Erweiterung der M6-Bohrung unter der unteren Brücke auf M8; die RR selbst braucht das nicht. Geben Sie bei der Bestellung den gewünschten Sensoranschluss an, Blindloch, UNF 16-20 oder M10x1, und ergänzen Sie nach Belieben Melottis GP- oder Straßen-Gabelbrücke (PS.AP.515P, PS.AP.515S) oder den Cockpit-Schutz (DC.AP.5171).\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFür dieses Bremsleitungskit liegen weder eine deutsche ABE noch ein Bauteilzertifikat oder eine EG-Typgenehmigung vor. Melotti baut es ausschließlich für Renn- und geschlossenen Streckeneinsatz; eine damit und ohne ABS ausgerüstete RSV4 RR auf öffentlichen Straßen in Deutschland zu fahren, ist ohne gesonderte Eintragung nicht zulässig, und bei jeder Rennveranstaltung gelten zusätzlich die Regeln des jeweiligen Veranstalters.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEin Bremsleitungskit RBS.AP.509 für die Aprilia RSV4 RR mit dem angegebenen Drucksensoranschluss, Stahlflexleitungen, Edelstahl-Anschlüssen und allem, was zur Montage benötigt wird.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTeil: RBS Renn-Bremssystem\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: RBS.AP.509101, RBS.AP.509111, RBS.AP.509121\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSensoranschluss: Blindloch (kein Sensor) \/ UNF 16-20 (I2M alt) \/ M10x1\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: Aprilia RSV4 RR (2015-2020)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: Nicht dokumentiert, nur Rennstrecke\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHergestellt in: Italien (Castello di Brianza)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Melotti Racing","offers":[{"title":"Blind hole (no sensor)","offer_id":53900504170762,"sku":"RBS.AP.509101","price":238.71,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"UNF 16-20 (I2M old)","offer_id":53900504301834,"sku":"RBS.AP.509111","price":238.71,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"M10x1","offer_id":53900504334602,"sku":"RBS.AP.509121","price":238.71,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/35344_02.png?v=1791819194","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de\/products\/melotti-racing-rbs-renn-bremssystem-aprilia-rsv4-rr-2015-2020-rbs-ap-509101","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}