{"product_id":"melotti-racing-dashboard-protection-impact-absorber-aprilia-tuono-v4-1100-rr-2017-2020-dc-ap-7211","title":"Melotti Racing Cockpit-Schutz Impact Absorber Aprilia Tuono V4 1100 RR (2017-2020) – DC.AP.7211","description":"\u003cp\u003eDie zwischen 2017 und 2020 gebaute Aprilia Tuono V4 1100 RR setzt einen fast superbike-nahen V4 in ein Naked-Chassis, und alles, was damit einhergeht, die Vibration durch den Rahmen, die schärfere Bremsung, die Art, wie sich das Vorderrad unter harter Nutzung aufbaut, erreicht das Cockpit direkt, weil keine Verkleidung zwischen beiden steht. Melotti Racing hat den Impact Absorber DC.AP.7211 entwickelt, um diesem offen liegenden Cockpit denselben Schutz zu geben, den ein vollverkleidetes Motorrad als selbstverständlich hinnimmt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCockpit-Schutz für die Aprilia Tuono V4 1100 RR, Melotti-Teil DC.AP.7211\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGehäuse aus einem massiven Aluminiumblock gefräst\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTechnopolymer-Frontplatte schützt das LCD-Display\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWerkzeuglose Schnellmontage für die Platte\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMinimaler Bauraum, passt ohne jede Änderung am Motorrad\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eElastische Lagerung isoliert die Elektronik von Stößen und Vibration\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchwarz eloxierte Oberfläche\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGleiches Teil auch für RS 660, Tuono 660 und Tuono V4 1100 Factory gelistet\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFertigung und Materialgüte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer Absorber ist aus einem einzigen Aluminiumblock gefräst, gebaut, um unter der Art von Stoß, den eine umgefallene oder rutschende Tuono V4 1100 RR auf ihren Cockpitbereich bringt, die Form zu behalten. Das LCD-Display sitzt hinter einer eigenen Technopolymer-Platte, fixiert mit einer werkzeuglosen Schnellmontage, die es erlaubt, die Platte zwischen Trackday-Sessions so schnell zu prüfen oder zu tauschen wie ein Visier am Helm. Darunter sitzt bei beiden Teilen die elastische Lagerung, die den eigentlichen Großteil der Arbeit übernimmt: Sie entkoppelt das Cockpit gerade so weit vom Chassis, dass die starke Vibration, die ein nackter V4-Motor durch seinen Rahmen schickt, und die schärferen Stöße, die mit härterer Bremsung und schnelleren Richtungswechseln einhergehen als bei einem mittelgroßen Motorrad, aufgenommen werden, bevor sie die Elektronik erreichen und über die Zeit einen Steckkontakt oder eine Lötstelle ermüden.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStreckenfahren auf einem nackten V4\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFahrer, die eine Tuono V4 1100 RR auf eine Rennstrecke bringen, suchen meist genau den Charakter, auf den das Naked-Format nichts verzichtet: harte Beschleunigung aus Kurven, hartes Anbremsen davor, und ein Chassis, das jeden Teil davon durch Lenker und Rahmen zurückmeldet. Nichts davon ist sanft zu einem Cockpit ohne schützende Verkleidung, und ein über einen ganzen Trackday so bewegtes Motorrad setzt seine Instrumentenaufnahme kumulativ stärker unter Spannung, als dasselbe Motorrad auf der Straße in einem ganzen Jahr erfahren würde. Die elastische Lagerung des Absorbers ist genau für diese anhaltende Belastung ausgelegt, sodass das Cockpit einen Tag harter Streckennutzung ebenso überlebt wie einen einzelnen langsamen Sturz.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAprilia baute die Tuono V4 1100 RR zwischen 2017 und 2020, und der Absorber DC.AP.7211 deckt dieses Modell neben drei weiteren ab, die sich dasselbe Cockpit teilen: die RS 660, die Tuono 660 und die Tuono V4 1100 Factory. Eine einzige Artikelnummer deckt jedes von ihnen ab, sodass die Bestellung des richtigen Absorbers nur vom Cockpit abhängt, nicht von der konkreten Tuono-Ausstattungslinie.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFür diesen Absorber liegen weder eine deutsche ABE noch ein Bauteilzertifikat oder eine EG-Typgenehmigung vor. Melotti baut ihn ausschließlich für Renn- und geschlossenen Streckeneinsatz; eine damit ausgerüstete Tuono V4 1100 RR auf öffentlichen Straßen in Deutschland zu fahren, ist ohne gesonderte Eintragung nicht zulässig, und bei jeder Rennveranstaltung gelten zusätzlich die Regeln des jeweiligen Veranstalters.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEin Impact Absorber DC.AP.7211 für die Aprilia Tuono V4 1100 RR in schwarz eloxierter Ausführung, mit Technopolymer-Frontplatte und elastischer Montagehardware.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTeil: Cockpit-Schutz Impact Absorber\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: DC.AP.7211\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: Aprilia Tuono V4 1100 RR (2017-2020)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: Nicht dokumentiert, nur Rennstrecke\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHergestellt in: Italien (Castello di Brianza)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Melotti Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53900499124490,"sku":"DC.AP.7211","price":211.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/34662_00_b3f479bc-ee0e-4f69-a979-1f1516742e34.png?v=1791819054","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de\/products\/melotti-racing-cockpit-schutz-impact-absorber-aprilia-tuono-v4-1100-rr-2017-2020-dc-ap-7211","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}