{"product_id":"melotti-racing-dashboard-protection-impact-absorber-aprilia-tuono-660-2021-2026-dc-ap-7211","title":"Melotti Racing Cockpit-Schutz Impact Absorber Aprilia Tuono 660 (2021-2026) – DC.AP.7211","description":"\u003cp\u003eDie Aprilia Tuono 660 trägt ihr Instrumentenbrett frei hinter einem kleinen Naked-Bike-Cockpit, ohne die volle Verkleidung, die es sonst schützen würde, sodass jedes Schlagloch, jeder Bordsteinkontakt und jeder Sturz im Stand direkt auf das Display durchschlägt. Melottis Impact Absorber DC.AP.7211 wurde entwickelt, um zwischen diesem offen liegenden Display und allem, was darauf trifft, zu sitzen – für eine Tuono 660, die ihre Woche beim Pendeln und ihr Wochenende beim Rundendrehen verbringt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCockpit-Schutz für die Aprilia Tuono 660, Melotti-Teil DC.AP.7211\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAus einem massiven Aluminiumblock gefräst\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTechnopolymer-Platte schützt das LCD-Display vor Kratzern und Stößen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWerkzeuglose Schnellmontage für die Frontplatte\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMinimaler Bauraum, keine Anpassung zur Montage nötig\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eElastische Lagerung hält Stöße und Vibrationen von der Elektronik fern\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchwarz eloxiert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGleiches Teil auch für RS 660 und beide Tuono-V4-1100-Varianten gelistet\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFertigung und Materialgüte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eMelotti fräst das Gehäuse des Absorbers aus einem einzigen Aluminiumblock, sodass keine Schweißnaht oder gestanzte Kante nachgeben kann, wenn das Motorrad umfällt. Die Frontplatte vor dem Display ist eine eigene Technopolymer-Formteil, montiert mit dem, was Melotti Schnellmontage nennt und das sich ohne Werkzeug abnehmen oder wieder anbringen lässt – ein Detail, das eher daraus abgeleitet ist, wie die Rennteams des Unternehmens zwischen Sessions am Cockpit arbeiten, als dass es für ein Schaufenstermotorrad gebaut wurde. Weil das Instrumentencluster der Tuono 660 schon offen über dem Scheinwerfer sitzt, ohne irgendetwas drumherum, das einen Stoß aufnehmen könnte, erfüllt die elastische Lagerung unter diesem Absorber eine Doppelfunktion: Bei einem Trackday nimmt sie den Schock eines Sturzes, und beim gewöhnlichen Pendeln filtert sie das Brummen heraus, das Lenker und Rahmen eines Naked Bikes direkt an das Cockpit weitergeben. Beide Aufgaben hängen an derselben Lagerung, weshalb Melotti Schwingungsisolierung und Unfallschutz als ein einziges Konstruktionsproblem behandelt, nicht als zwei getrennte.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDas offen liegende Cockpit eines Naked Bikes\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAnders als bei einem vollverkleideten Superbike bekommt das Cockpit der Tuono 660 kaum Schutz vor Wetter oder Stoß, was einerseits zum übersichtlichen Naked-Bike-Cockpit beiträgt, andererseits aber auch das erste ist, was leidet, wenn das Motorrad parkend fällt, auf einem Parkplatz angestoßen wird oder auf grobem Asphalt hart genug bewegt wird, dass allein die Vibration zu einem Problem wird. Fahrer, die ihre Tuono 660 wochentags zum Pendeln und am Wochenende zum Rennen oder für Trackdays nutzen, verlangen von demselben Cockpit, zwei sehr unterschiedliche Belastungen zu überstehen, und die elastische Lagerung des Absorbers ist darauf ausgelegt, beide zu bewältigen, ohne dass der Fahrer sich entscheiden müsste, für welchen Einsatz das Motorrad gerade eingestellt ist.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieser Absorber ist für die Aprilia Tuono 660 gebaut, die Melotti seit dem Marktstart des Motorrads 2021 liefert, und die Melotti-Dokumentation behandelt die Tuono 660 Factory nicht als eigene Passform. Da die RS 660, die Tuono V4 1100 RR und die Tuono V4 1100 Factory dieselbe Cockpit-Aufnahme nutzen, passt der DC.AP.7211 auf alle vier ohne jede Änderung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFür diesen Cockpit-Schutz liegen weder eine deutsche ABE noch ein Bauteilzertifikat oder eine EG-Typgenehmigung vor. Melotti baut ihn ausschließlich für Renn- und geschlossenen Streckeneinsatz; eine damit ausgerüstete Tuono 660 auf öffentlichen Straßen in Deutschland zu fahren, ist ohne gesonderte Eintragung nicht zulässig, und bei jeder Rennveranstaltung gelten zusätzlich die Regeln des jeweiligen Veranstalters.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEin Impact Absorber DC.AP.7211 für die Aprilia Tuono 660 in schwarz eloxierter Ausführung, komplett mit Technopolymer-Frontplatte und elastischer Montagehardware.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTeil: Cockpit-Schutz Impact Absorber\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: DC.AP.7211\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: Aprilia Tuono 660 (2021-2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: Nicht dokumentiert, nur Rennstrecke\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHergestellt in: Italien (Castello di Brianza)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Melotti Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53900498239754,"sku":"DC.AP.7211","price":211.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/34662_00.png?v=1791819031","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de\/products\/melotti-racing-cockpit-schutz-impact-absorber-aprilia-tuono-660-2021-2026-dc-ap-7211","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}