{"product_id":"jetprime-supersport-right-handlebar-switch-ducati-panigale-v2-955-2020-universal-holes-jp-spd-mk300","title":"JetPrime SuperSport-Lenkerschalter rechts Ducati Panigale V2 955 (2020-2024) – Solo Engineering – universelles Lochbild – JP SPD MK300","description":"\u003cp\u003eDer rechte Schalterblock für eine Panigale V2 mit Solo-Engineering-Dashboard, mit universellem Lochbild.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale V2 955 (2020–2024)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerkabelt für das Solo-Engineering-Dashboard\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRechter Schalterblock\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUniverselles Lochbild für beide Hauptbremszylinder-Varianten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCNC aus dem Vollen gefräst\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchwarz eloxiertes Ergal 7075\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVersiegelte Elemente nach Militärstandard\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eEine Klemme, beide Hauptbremszylinder\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie universellen Schlitze nehmen sowohl den Original-Hauptbremszylinder als auch die radialen Ersatzteile auf. Bei einem Wettbewerbs-Aufbau ist die Bremsseite praktisch immer schon getauscht worden.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eVerkabelt für Solo Engineering\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Eingänge werden von diesem System ausgelesen und nicht vom Motorrad. Die Funktionszuweisung erfolgt in der Software und kann zwischen Stromkreisen geändert werden, ohne einen Steckverbinder zu berühren.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eErreichbar unter Bremsbelastung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie rechte Hand hält einen Bremshebel und dreht gleichzeitig am Gas. Eine Anordnung, bei der alles Übrige erreicht werden kann, ohne eines der beiden zu lösen, ist der ganze Grund für einen eigenen Block.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEine Installation, kein Upgrade\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEin Rennkabelbaum und das Dashboard müssen zuerst vorhanden sein. Ohne sie hat dieses Bauteil überhaupt keine Möglichkeit, ein Signal zu senden, unabhängig davon, was sonst noch am Motorrad verändert wurde.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eVersiegelte Elemente\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKontakte nach Militärstandard innerhalb des gefrästen Gehäuses. Ein heißer Wasserstrahl nach jeder Session ist das, was Schaltelemente an einem Wettbewerbsmotorrad in Wirklichkeit zerstört.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eSchwarz eloxiert\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eIn die Oberfläche eingewachsen. Rennbauteile werden grob angefasst und hart gereinigt, und eine eloxierte Oberfläche verträgt beides klaglos.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKleine Zulieferer, ernsthafte Technik\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSolo Engineering baut für Teams und nicht für Showrooms. Die Hardware existiert, weil Ingenieure nach etwas gefragt haben, das Hersteller niemals angeboten hätten.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEin ganzes Starterfeld davon\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Panigale V2 ist im nationalen Supersport-Bereich überall vertreten, weil die Rechnung aufgeht. Verschleißteile kosten bei einem Mittelklasse-Bike spürbar weniger als bei einer Literbike.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eAus dem Vollen gefräst\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer Block passt nach zwanzig Demontagen innerhalb einer Saison noch genauso wie beim ersten Mal. Das liegt an der Herstellung und nicht daran, was auf der Verpackung steht.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eFür die Straße entwickelt, trotzdem im Rennsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDucati hat die V2 um Alltagstauglichkeit herum gebaut und nicht um ein Reglement, und Teams haben festgestellt, dass eine flache Drehmomentkurve und ein gutmütiges Fahrwerk genau das sind, was ein Privatfahrer braucht. Sie war nie als Rennplattform gedacht und ist trotzdem eine der erfolgreicheren geworden.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale V2 955 (2020–2024)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eArtikelnummer\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eJP SPD MK300\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eHersteller\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eJetPrime\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMaterial\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eCNC-gefrästes Ergal 7075\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePassend für\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eDucati Panigale V2 955 (2020–2024)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eHauptbremszylinder\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eUniverselles Lochbild, passend für ausgerichtete und versetzte Varianten\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eDashboard\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eBenötigt ein Solo-Engineering-Dashboard und einen Rennkabelbaum\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eIm Lieferumfang\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eBRD2P-Klemme\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMontage\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003ePlug-and-Play, keine Änderungen am Kabelbaum erforderlich\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"JetPrime","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53631141183754,"sku":"JP SPD MK300","price":124.24,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/JP_SPD_MK300_00_60c87a18-a86a-4649-9355-119cc3750a9b.png?v=1788790574","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de\/products\/jetprime-supersport-lenkerschalter-rechts-ducati-panigale-v2-955-2020-solo-engineering-universelles-lochbild-jp-spd-mk300","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}