{"product_id":"jetprime-street-right-handlebar-switch-ktm-690-duke-2008-universal-holes-jp-pd-kt032","title":"JetPrime Street-Lenkerschalter rechts KTM 690 Duke (2008-2019) – universelles Lochbild – JP PD KT032","description":"\u003cp\u003eDie 690 Duke ist das größte Einzylinder-Straßenmotorrad, das irgendjemand baut. Der JP PD KT032 ersetzt deren rechten Lenkerschalter durch gefrästes Ergal mit universellem Lochbild.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKTM 690 Duke (2008–2019)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUniverselles Lochbild für beide Bremspumpen-Varianten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVollständiges Schalterset für die Straße\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchwarz eloxiert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCNC-gefrästes Ergal 7075\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlug-and-Play am Original-Stecker\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eSechshundertneunzig Kubikzentimeter, ein Kolben\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKTM hat zwei Jahrzehnte darauf verwendet, den LC4-Einzylinder in einem Straßenmotorrad zum Funktionieren zu bringen, Ausgleichswellen hinzuzufügen und die Einspritzung zu verfeinern, bis er sich nicht mehr wie ein umgebauter Enduromotor verhielt. Am Ende dieser Generation leistete er 74 PS und drehte bis neuntausend Umdrehungen – für einen Einzylinder bemerkenswert.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eZwölf Modelljahre\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Passform deckt die Duke von 2008 über die Neugestaltung 2016 bis zum Ende der Baureihe 2019 ab. KTM änderte in diesem Zeitraum Rahmen, Verkleidung und Elektronik, ließ die Lenkerschnittstelle jedoch unverändert, weshalb ein Bauteil die gesamte Spanne abdeckt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEin aggressiv gefahrenes Motorrad\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eNiemand kauft eine 690 Duke, um gemächlich zu pendeln. Sie ist leicht, direkt und fördert eine Fahrweise, die die Bedienelemente bei jedem Wetter wiederholt und bewusst beansprucht, was einer Spritzgussbaugruppe mehr zusetzt als die Laufleistung allein.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEinzylinder-Vibration\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSelbst mit Ausgleichswellen schickt ein großer Einzylinder einen deutlichen Takt in alles, was am Lenker verschraubt ist. Verschraubungen lösen sich an einer 690 so, wie sie es an einem Twin nicht täten, und ein einteilig gefrästes und mit einer Schraube geklemmtes Gehäuse bietet dafür weniger Angriffspunkte.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUniverselle Klemmgeometrie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer Schalter teilt sich seine Befestigung mit der Klemmung der vorderen Bremspumpe. Bremsupgrades sind an einem so hart gefahrenen Motorrad verbreitet, und Nachrüst-Radialpumpen passen selten zu KTMs Lochabstand. Die universelle Platte nimmt beide Anordnungen auf.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eVollständig exponiert\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKeine Verkleidung, keine nennenswerte Scheibe und eine Sitzposition, die die Hände direkt in den Luftstrom bringt. Regen erreicht die Schaltereinheit mit Fahrtgeschwindigkeit und bleibt dort, und die Fuge einer geklipsten Spritzgusseinheit ist die Stelle, an der das irgendwann Probleme verursacht.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eSchwarz eloxiert\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEine Ausführung, in die Oberfläche umgewandelt statt darauf aufgetragen. Vor dem orangefarbenen Rahmen und den schwarzen Kunststoffteilen der Duke bleibt sie zurückhaltend, und ein Schlag trübt sie, statt eine blanke Narbe zu hinterlassen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKTM 690 Duke (2008–2019)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDeckt auch die Versionen 690 Duke R dieses Modells ab\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eArtikelnummer\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eJP PD KT032\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eHersteller\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eJetPrime\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMaterial\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eCNC-gefrästes Ergal 7075\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePassend für\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eKTM 690 Duke (2008–2019)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBremspumpe\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eUniverselles Lochbild, passend für ausgerichtete und versetzte Varianten\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMontage\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003ePlug-and-Play, keine Änderungen am Kabelbaum erforderlich\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"JetPrime","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53632487293194,"sku":"JP PD KT032","price":204.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/001_bla_00_b223f571-d77f-41a9-990c-b247dfb5992e.png?v=1788790671","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de\/products\/jetprime-street-lenkerschalter-rechts-ktm-690-duke-2008-universelles-lochbild-jp-pd-kt032","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}