{"product_id":"jetprime-street-right-handlebar-switch-ducati-diavel-v4-2023-misaligned-holes-jp-pldb-065","title":"JetPrime Street-Lenkerschalter rechts Ducati Diavel V4 (2023-2026) – versetztes Lochbild – JP PLDB 065","description":"\u003cp\u003eDie Diavel V4 mit einem Lenkerschalter-Block rechts im versetzten Bohrbild, aus einem Block Ergal geschnitten.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDucati Diavel V4 (2023-2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVersetztes Bohrbild\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVollständiges Street-Schalterset\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchwarz eloxiertes Ergal 7075\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCNC-gefräst aus dem Vollen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAbgedichtete Schaltelemente\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlug-and-Play am Original-Stecker\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eDie gestufte Klemmung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDucati verwendet zwei Anordnungen, und diese passt zur versetzten. Kein Produktfoto unterscheidet sie, und der Lenker klärt es in unter einer Minute.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eFür die Griffweite geformt\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer Lenker der Diavel zieht nach hinten und bringt die Handgelenke in einen Winkel, den kein Sportmotorrad erzeugt. Die Montagegeometrie ist um diese Position entwickelt und nicht nachträglich angepasst.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eNur der komplette Block\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDucati verkauft nichts Kleineres, weil die Schalter während der Fertigung eingegossen werden. Ein einzelner zögerlicher Kontakt macht daher die gesamte Einheit unbrauchbar.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWiderstand vor dem Ausfall\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEin feuchter Kontakt oxidiert und erhöht den Widerstand, statt den Stromkreis zu unterbrechen. Die Funktion arbeitet, dann unregelmäßig, und der Rückgang zieht sich über fast ein Jahr.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eImmer dasselbe Teil\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eGefräste Bauteile halten ihr Maß über die gesamte Serie. Spritzgusswerkzeuge verschleißen, und spätere Teile sitzen auf derselben Klemmung nicht mehr wie frühe.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eNichts zum Verblassen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKeine aufgedruckten Beschriftungen auf einem gefrästen Gehäuse. Bei einem Motorrad mit so viel freiliegendem Metall wirkt ein Bauteil, das im gleichen Tempo altert wie seine Umgebung, länger stimmig.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHundertachtundsechzig PS\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eMehr als der ersetzte Zweizylinder und dabei deutlich geschmeidiger. Der V4 machte aus der Diavel von einer Kuriosität ein Motorrad, mit dem man wirklich problemlos leben kann.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eSechzigtausend Kilometer\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eZwischen den Ventilservices. Für jeden, der eine Diavel so nutzt, wie sie gedacht ist, verändert diese eine Zahl die Kostenrechnung des Besitzens vollständig.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEin Fahrwerk, das um den Motor gebaut wurde\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDucati hat den Rahmen der 1260 nicht angepasst. Der V4 bekam einen neuen, weshalb das Motorrad trotz zwei zusätzlicher Zylinder leichter wurde.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eZweihundertvierzig Millimeter\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer Hinterreifen ist breiter als bei den meisten Autos, und das Fahrwerk lenkt trotzdem richtig ein, was in der Schwinge und der Geometrie eine Menge stille Ingenieursarbeit erforderte. Es bleibt das Beeindruckendste und am wenigsten beworbene an diesem ganzen Motorrad.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDucati Diavel V4 (2023-2026)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eArtikelnummer\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eJP PLDB 065\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eHersteller\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eJetPrime\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMaterial\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eCNC-gefrästes Ergal 7075\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePassend für\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eDucati Diavel V4 (2023-2026)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBremspumpe\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eFür versetzte (asymmetrische) Klemmbohrungen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMontage\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003ePlug-and-Play, keine Änderungen am Kabelbaum erforderlich\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"JetPrime","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53631134531850,"sku":"JP PLDB 065","price":214.31,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/JP_PLDB_065_00_bc7ea4fa-0eb5-4c5c-9f3d-013adeb70864.png?v=1788790484","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de\/products\/jetprime-street-lenkerschalter-rechts-ducati-diavel-v4-2023-versetztes-lochbild-jp-pldb-065","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}