{"product_id":"jetprime-pair-system-eliminator-cover-kawasaki-zx-6r-2007-jp-es-033","title":"JetPrime PAIR-Verschlussplatte Kawasaki ZX-6R (2007-2026) JP ES 033","description":"\u003cp\u003eDie JP ES 033 verschließt die Sekundärluftanschlüsse der ZX-6R mit einer aus massivem Aluminium gedrehten Verschlussplatte.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKawasaki ZX-6R (2007–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerschließt die Sekundärluftanschlüsse im Zylinderkopf\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAus massivem Aluminium gefräst\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMit O-Ring abgedichtet, ohne Dichtmasse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOriginale Befestigungspunkte\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeriengehäuse jederzeit wieder montierbar\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eSeparate-Function-Gabel von Showa\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eVorn Big-Piston-Einheiten, ab Werk verbaut. Kawasaki hat das Fahrwerk der ZX-6R nie verbilligt, um einen bestimmten Preis zu erreichen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eNoch immer im Renneinsatz\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eIn Supersport-Startfeldern ist die 636 trotz ihres Hubraums weiterhin vertreten, weil der Vorteil im mittleren Drehzahlbereich alles aufwiegt, was das Reglement kostet.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eOriginale Befestigungspunkte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Verschlussplatte nutzt die Gewinde, die auch das Gehäuse genutzt hat, mit den Anzugsmomenten, die Kawasaki dafür vorgibt. Kein Loch wird aufgebohrt, und kein Gewinde im Zylinderkopf wird angetastet.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eNichts wird verbraucht\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKeine Dichtung wird zerstört und keine Schraube gedehnt. Alles, was ausgebaut wurde, kommt genau so wieder an seinen Platz, wie es abgenommen wurde, wann immer das nötig ist.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEine Prüfung würde nichts finden\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eOriginale Schrauben, originales Anzugsmoment und eine unversehrte Fläche am Zylinderkopf. Der Tausch hinterlässt außer der Verschlussplatte selbst keine Spuren.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKeine Änderung an der Kühlung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas Gehäuse sitzt auf einer Außenfläche und führt kein Kühlmittel. Sein Ausbau ändert am thermischen Verhalten des Zylinderkopfs überhaupt nichts.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWarum das Gehäuse versagt\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEs ist ein Formteil, das an einen Zylinderkopf geschraubt ist und mehrmals am Tag die größte Temperaturspanne am ganzen Motorrad durchläuft. Die Membranen biegen sich bei jedem Gasschließen, und irgendwann reißt eine davon.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eSo oder so ein Abend\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eOb allein montiert oder zusammen mit der elektrischen Hälfte, der Zugang ist derselbe. Beides auf einmal zu erledigen, bringt beim gleichen Aufwand einfach mehr.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDer letzte verbliebene Supersportler\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFast alle Konkurrenten haben die Klasse aufgegeben, und Kawasaki hat die ZX-6R über mehrere aufeinanderfolgende Abgasstufen hinweg zulassungsfähig gehalten. Genau dieser Aufwand ist der Grund, warum das Motorrad so viel Abgastechnik trägt, und warum Besitzer, die sie ausbauen, etwas mühsam Errungenes entfernen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eSechzehntausend Umdrehungen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDort ergibt der Supersport-Vierzylinder erst richtig Sinn, bei einer Drehzahlgrenze, an die fast nichts anderes im Handel heranreicht. Fahrer, die sie nie nutzen, fragen sich, was das ganze Aufheben soll.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKawasaki ZX-6R (2007–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eArtikelnummer\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eJP ES 033\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eHersteller\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eJetPrime\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMaterial\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eCNC-gefrästes Ergal 7075\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePassend für\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki ZX-6R (2007–2026)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMontage\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003ePlug-and-play, keine Änderungen am Kabelbaum erforderlich\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"JetPrime","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168764879114,"sku":"JP ES 033","price":78.68,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/115_0.png?v=1788517451","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de\/products\/jetprime-sls-ais-block-off-platte-kawasaki-zx-6r-636-rr-2013-2022","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}