{"product_id":"jetprime-programmable-control-unit-triumph-daytona-675-r-2011-jp-cjp-084w","title":"JetPrime programmierbares Steuergerät Triumph Daytona 675 R (2011-2018) JP CJP 084W","description":"\u003cp\u003eDas JP CJP 084W ist das Steuergerät, das ein Besitzer an einer Daytona 675 R montiert, die so stark verändert wurde, dass eine vorkonfigurierte Korrektur eher eine Vermutung als eine Antwort wäre.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTriumph Daytona 675 R (2011–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVoll programmierbare Kraftstoffkarte, am PC erstellt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVollständige Zweiachsen-Verwaltung: Drehzahl und Last\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür Motoren mit Nachrüstauspuff oder Luftfilter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlug-and-Play mit modellspezifischer Verkabelung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJederzeit abziehbar, am Motorrad wird nichts verändert\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eÖhlins und Brembo-Monoblocs\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie R-Ausführung ist die Daytona, die von Leuten gekauft wurde, die mit ihr Rennen fuhren. Motor und Abstimmung sind mit der Serienmaschine identisch.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEin Winterprojekt\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie meisten Besitzer schreiben ihre erste brauchbare Karte über mehrere Sitzungen und nicht an einem einzigen Nachmittag. Wer ein fertiges Ergebnis am ersten Abend erwartet, hat die Arbeit falsch eingeschätzt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eFirmware\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eJetPrime verteilt Updates über dieselbe Software. Sie sind selten und lohnen sich am besten vor Beginn eines größeren Mapping-Projekts und nicht mittendrin.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDie erste Sitzung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSteuergerät einbauen, die Karte leer lassen, fahren. Dann ein paar Runden aufzeichnen, sehen, wo das Gemisch falsch liegt, und mit dem Bereich beginnen, der am meisten gestört hat.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eAustausch unter Besitzern\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEine Karte von einer identischen Maschine ist ein guter Ausgangspunkt, aber ein schlechter Endpunkt. Motoren unterscheiden sich, Sensoren unterscheiden sich, und Auspuffanlagen sind nie wirklich gleich.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eSerienmäßige Kraftstoffhardware\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePumpe, Verteilerleiste, Regler und Einspritzdüsen bleiben alle die des Werks. Das Steuergerät ändert, wie lange sie öffnen, und nichts an dem, was sie sind.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWenn sich etwas falsch anfühlt\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie leere Karte zurückschreiben und dieselbe Strecke fahren. Zehn Minuten klären, ob das Steuergerät verantwortlich ist – ein diagnostischer Luxus, den ein Reflash nicht bietet.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eBei einem Einzylinder\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eJedes Zündereignis kommt über das Fahrwerk an. Ein Einzylinder ist der aufschlussreichste Motor zum Kartieren und der am wenigsten nachsichtige bei einer übereilten Arbeit.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDer Unterschied in einem Satz\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas vorkonfigurierte Modul beantwortet die Frage für einen; dieses hier gibt einem die Werkzeuge und erwartet, dass man sie selbst beantwortet. Alles andere an den beiden Geräten – die Verkabelung, die Reversibilität, die unangetastete Original-Elektronik – ist identisch.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTriumph Daytona 675 R (2011–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eArtikelnummer\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eJP CJP 084W\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eHersteller\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eJetPrime\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMaterial\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eCNC-gefrästes Ergal 7075\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePassend für\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eTriumph Daytona 675 R (2011–2018)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMontage\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003ePlug-and-Play, keine Änderungen am Kabelbaum erforderlich\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"JetPrime","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53637211160842,"sku":"JP CJP 084W","price":238.12,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/JP_CJP_084W_00_1b31361c-d5ca-4c8c-9013-e724843da6e0.png?v=1788760700","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de\/products\/jetprime-programmierbares-steuergerat-triumph-daytona-675-r-2011-jp-cjp-084w","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}