{"product_id":"jetprime-programmable-control-unit-honda-cbr-1000-rr-r-2020-jp-cjp-184h","title":"JetPrime programmierbares Steuergerät Honda CBR 1000 RR-R (2020-2026) JP CJP 184H","description":"\u003cp\u003eJP CJP 184H gibt Honda CBR 1000 RR-R die vollständige Verwaltung des Kraftstoffkennfelds, angepasst am Laptop statt mit einer von jemand anderem bereits ausgearbeiteten Kurve ausgeliefert.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHonda CBR 1000 RR-R (2020–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVollständig programmierbares Kraftstoffkennfeld, erstellt am PC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVollständige Zwei-Achsen-Verwaltung: Drehzahl und Last\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür Motoren mit Nachrüst-Auspuffanlage oder Luftfilter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlug-and-play mit modellspezifischer Verkabelung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLässt sich jederzeit wieder abstecken, es wird nichts ins Motorrad geschrieben\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eBohrung und Hub wie in der MotoGP\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eHonda gab der RR-R den kürzesten Hub der Klasse und eine entsprechende Drehzahlgrenze. Unter achttausend Umdrehungen tut sich kaum etwas, darüber alles.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEin Kennfeld, keine Kurve\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Software stellt das Kraftstoffkennfeld als Gitter dar: Drehzahl auf der einen Achse, Last auf der anderen, und in jeder Zelle ein Korrekturwert. Nichts ist vorgegeben. Der Besitzer entscheidet, was in jede Zelle kommt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eMontage des Steuergeräts\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eUnter der Sitzbank oder unter dem Tank, gesichert und trocken, mit erreichbarem USB-Anschluss, ohne dafür das halbe Motorrad zerlegen zu müssen. Dieser letzte Punkt ist es wert, vor dem Festbinden mit Kabelbindern bedacht zu werden.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eZwei Kennfelder vergleichen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Software zeigt sie nebeneinander. So erkennt ein Besitzer, welche Änderung tatsächlich etwas bewirkt hat und welche nur Einbildung war – mit einer festen Kurve ist das unmöglich.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDie beiden Geräte im Vergleich\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas eine kommt fertig und verlangt nichts. Dieses kommt leer und verlangt eine Breitbandsonde, einen Laptop und mehrere Abende. Keines ist besser – sie beantworten unterschiedliche Fragen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eFirmware-Updates\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eGelegentlich und über dieselbe Software verteilt. Am besten vor Beginn eines längeren Projekts einspielen, nicht mittendrin.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eVibration\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eElektronik an einem Motorrad versagt eher durch Vibration als durch Nässe. Ein Gehäuse, das flach gegen eine Fläche gesichert ist, hält länger als eines, das nur am eigenen Kabelbaum hängt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eSchubbetrieb\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBei geschlossener Drosselklappe und hoher Geschwindigkeit sind kleine Änderungen als Knallen oder als Charakter der Motorbremse spürbar. Das lohnt sich, bewusst zu mappen, statt es dem Zufall zu überlassen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWann es fertig ist\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWenn eine weitere Session keine messbare und keine fühlbare Änderung mehr bringt. Darüber hinaus ist die Arbeit ein Hobby statt eine Verbesserung – ein durchaus guter Grund, trotzdem weiterzumachen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHonda CBR 1000 RR-R (2020–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eArtikelnummer\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eJP CJP 184H\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eHersteller\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eJetPrime\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMaterial\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eCNC-gefrästes Ergal 7075\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePassend für\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eHonda CBR 1000 RR-R (2020–2026)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMontage\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003ePlug-and-play, keine Änderungen am Kabelbaum erforderlich\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"JetPrime","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53637134778634,"sku":"JP CJP 184H","price":238.12,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/JP_CJP_184H_00_cc2cc0a2-741f-4903-afeb-f6894fa1cf8d.png?v=1788759544","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de\/products\/jetprime-programmierbares-steuergerat-honda-cbr-1000-rr-r-2020-jp-cjp-184h","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}