{"product_id":"jetprime-pair-solenoid-eliminator-triumph-daytona-675-r-2013-jp-es-007","title":"JetPrime PAIR-Eliminator Triumph Daytona 675 R (2013-2018) JP ES 007","description":"\u003cp\u003eDer JP ES 007 streicht den Sekundärluft-Stromkreis der Daytona 675 R von der Liste der Dinge, über die sich das Steuergerät Sorgen macht.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTriumph Daytona 675 R (2013–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNimmt das Sekundärluft-Magnetventil aus dem Stromkreis\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKeine Warnung im Cockpit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSteckt in den originalen Triumph-Stecker\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNichts wird durchtrennt, nichts verspleißt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDas Serienventil lässt sich jederzeit wieder montieren\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eÖhlins an beiden Enden\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSerienmäßig NIX30-Gabel und TTX36-Federbein, was den größten Teil der Lücke zwischen einem Serienmotorrad und einem vorbereiteten schloss, bevor der Besitzer irgendetwas ausgegeben hatte.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eBrembo-Monoblock-Sättel\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eZusammen mit dem Öhlins-Fahrwerk verbaut, wodurch die R mit den beiden Bauteilen ankam, die ein Rennumbau sonst erst hätte kaufen müssen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWas das Steuergerät misst\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDen Spulenwiderstand, bei jedem Zündzyklus. Es hat keine Möglichkeit, ein bewusst entferntes Ventil von einem gebrochenen Draht zu unterscheiden, und keinen Grund, es zu versuchen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKein Leistungsteil\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer Ausbau des Ventils schafft nichts frei und fügt nichts hinzu. Er entfernt ein Geräusch, einen Fehlercode und ein Bauteil, und das ist die ehrliche Beschreibung dessen, was er bewirkt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eZubehör-Auspuffanlagen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFast jede Triumph, die dieses Teil bekommt, bekommt auch einen neuen Endschalldämpfer, und die beiden Änderungen gehören in dieselbe Sitzung statt einen Monat getrennt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWas ein Fehler bei falscher Ausführung kostet\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEin Drahtbrücke über die Anschlüsse erzeugt einen Widerstand, nach dem das Steuergerät nicht gesucht hat, und der entstehende Code ist schwerer zu diagnostizieren, als es die ursprüngliche Abwesenheit gewesen wäre. Es fachgerecht zu erledigen ist günstiger, als es später erklären zu müssen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWarum Triumph das überhaupt überwacht\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWeil Vorschriften verlangen, dass gezeigt wird, dass das System funktioniert, nicht nur, dass es vorhanden ist. Der Selbsttest existiert, um diese Anforderung zu erfüllen, und er erledigt seine Aufgabe zuverlässig.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWarum Triumph es nicht einfach weglassen kann\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWeil die Typzulassung für jeden Markt, der das System vorschreibt, auf der Grundlage erteilt wird, dass es vorhanden ist und funktioniert. Der Hersteller hat hier keinen Ermessensspielraum und keinen Grund, dem Zubehörmarkt die Arbeit zu erleichtern.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eBei einem Motorrad mit Slip-on\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie halbe Anlage ist noch serienmäßig, und das Durchschlagen im Schiebebetrieb ist bereits lauter als zuvor. Das Ventil ist der Unterschied zwischen einem angenehmen Klang und einem ständigen Knattern.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTriumph Daytona 675 R (2013–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eArtikelnummer\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eJP ES 007\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eHersteller\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eJetPrime\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMaterial\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eCNC-gefrästes Ergal 7075\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePassend für\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eTriumph Daytona 675 R (2013–2018)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMontage\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003ePlug-and-Play, keine Änderungen am Kabelbaum erforderlich\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"JetPrime","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53635990978826,"sku":"JP ES 007","price":24.85,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/68_0_08958b40-b632-4e9f-b425-d1f5d513ea0f.png?v=1788703404","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de\/products\/jetprime-pair-eliminator-triumph-daytona-675-r-2013-jp-es-007","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}