{"product_id":"jetprime-gp-series-short-stroke-throttle-grip-ducati-panigale-v4-r-2019-jp-accgp-du020","title":"JetPrime GP Series Kurzhub-Gasgriff Ducati Panigale V4 R (2019-2021) JP ACCGP DU020","description":"\u003cp\u003eDer JP ACCGP DU020 passt auf die Ducati Panigale V4 R der Baujahre 2019 bis 2021, Ducatis Homologationsmodell für die Rennstrecke. Der auf sechzig Grad verkürzte Drehwinkel passt zu einem Motorrad, dessen gesamte Auslegung darauf abzielt, früher und entschlossener ans Gas zu gehen als später.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale V4 R (2019–2021)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGP Series Ride-by-Wire-Kurzhubgasgriff mit 60° Drehwinkel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProgressive Rückholfeder, Vorspannung von außen in drei Stufen einstellbar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAus dem Vollen CNC-gefrästes Ergal 7075\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlug and Play am Originalstecker des Motorrads\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOriginaler Gasgriff jederzeit wieder montierbar\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFür die Startaufstellung, nicht den Alltag\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie V4 R existiert, weil das Homologationsreglement eine Serienversion des WorldSBK-Triebwerks verlangte, und entsprechend wenig wurde am Ergebnis für die Straße entschärft. Das Gasgriffverhalten steht dabei im Zentrum: Wer am Kurvenausgang von Mugello ans Gas geht, braucht dieselbe Unmittelbarkeit wie ein Werksfahrer, und ein kürzerer Drehwinkel liefert genau das, ohne die Elektronik darunter neu abzustimmen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eSechzig Grad, dasselbe Gefühl\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer verkürzte Drehwinkel ändert nichts daran, was die Drosselklappe letztlich öffnet, nur wie schnell das Handgelenk ihr diesen Befehl gibt. JetPrime fräst den kürzeren Griffkern aus dem Vollen aus Ergal statt ihn zu stanzen, damit die Geometrie, die das seilzugähnliche, lineare Ansprechen erzeugt, von der ersten bis zur letzten gefertigten Einheit gleich bleibt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEin Fahrwerk, das Entschlossenheit verlangt\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAuf einem derart kompromisslosen Motorrad zeigt sich Zögern am Gasgriff als verpatzter Kurvenausgang, nicht als kleine Unregelmäßigkeit. Geometrie und Aerodynamik der V4 R sind darauf ausgelegt, einen Fahrer zu belohnen, der konsequent am Gas bleibt, und ein kürzerer, direkterer Drehwinkel nimmt eine weitere Variable zwischen Absicht und Grip am Hinterrad heraus.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDrei Stufen für die Rückholfeder\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer GP-Series-Gasgriff trägt eine progressive Rückholfeder, die JetPrime der Standardversion nicht spendiert, und ihre Vorspannung lässt sich von außen in drei Stufen verstellen. Wer beim Anbremsen vor einer Schikane ein strammeres Zurückschnappen will, dreht sie fester; wer in langen, schnellen Schwüngen ein weicheres Selbstzentrieren bevorzugt, lockert sie, ganz ohne das Gehäuse zu öffnen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eAusgelegt auf den Drehzahlbegrenzer\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer Desmosedici Stradale R dreht in Bereiche, die die meisten Straßen-V4 nie sehen, und die letzten paar hundert Umdrehungen vor dem Begrenzer binden auf der Rennstrecke überproportional viel Aufmerksamkeit. Weniger Weg am Gasgriff bedeutet weniger Zeit zwischen dem Entschluss, ans Gas zu gehen, und der tatsächlichen Reaktion des Motors – und das zählt mit steigender Drehzahl immer mehr.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eMontieren, zurückbauen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Montage folgt demselben Plug-and-Play-Prinzip wie der gesamte GP-Series-Griff: Stecker zur Drosselklappe, Lenkerschalter und Befestigungspunkte bleiben gegenüber dem Serienteil unverändert, weshalb der Tausch eher Minuten als Stunden braucht. Ein Reset der Drosselklappenposition per Diagnosegerät danach ist üblich, und der spätere Rückbau auf den Originalgriff gelingt ebenso unkompliziert.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale V4 R (2019–2021)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eArtikelnummer\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eJP ACCGP DU020\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eHersteller\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eJetPrime\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMaterial\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eErgal 7075, CNC-gefräst\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePassend für\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eDucati Panigale V4 R (2019–2021)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMontage\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003ePlug and Play, keine Änderung am Kabelbaum\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eDrehwinkel\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e60°\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eRückholfeder\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eProgressiv, Vorspannung in drei Stufen einstellbar\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"JetPrime","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53922604056842,"sku":"JP ACCGP DU020","price":460.71,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/58100_84493f95-c488-456b-8e73-69e90943be24.png?v=1792159858","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de\/products\/jetprime-gp-series-kurzhub-gasgriff-ducati-panigale-v4-r-2019-jp-accgp-du020","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}