{"product_id":"akrapovic-slip-on-line-titanium-yamaha-r6-s-y6so9-asz","title":"Akrapovic Slip-On Line Titan Auspuff Yamaha YZF-R6 (2010–2026) – S-Y6SO9-ASZ","description":"\u003cp\u003eVierzehntausendfünfhundertachtzig Umdrehungen in der Minute. Dort hat Akrapovic den Leistungszuwachs dieser Anlage gemessen, und das sagt alles über den Motor darunter: Die R6 ist ein 600-cm³-Vierzylinder, der seine beste Arbeit in den letzten zweitausend Umdrehungen vor dem Begrenzer leistet.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKey Features\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eZuwachs bei 14.580\/min gemessen — nahe am Begrenzer der R6\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1,0 kg gegen serienmäßige 2,0 kg: exakt die Hälfte\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAusführung in Titan\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1,2 PS mehr bei 14.580\/min und 0,6 Nm bei 10.750\/min\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSiebzehn Modelljahre auf einer Artikelnummer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKeine Straßenzulassung — nur für die Rennstrecke\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eEin zwei Kilogramm leichter Serienschalldämpfer\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eYamahas Original an der R6 wiegt nur 2 kg, für eine straßenzugelassene 600er bemerkenswert wenig — die R6 war immer ein Rennmotorrad mit Licht, und die Anlage bildet das ab. Zwei Kilogramm zu halbieren ist eine kleinere absolute Ersparnis als bei den meisten Teilen dieses Katalogs.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAn einem 190-kg-Motorrad ist es trotzdem ein Kilogramm hinter der Hinterachse — der Lage, in der Masse Richtungswechseln am stärksten widersteht.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eSiebzehn Jahre\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eYamaha hat diese R6-Generation 2008 eingeführt, 2017 die Verkleidung überarbeitet, sie 2021 aus dem europäischen Straßenverkauf genommen und als reine Streckenmaschine R6 RACE weitergeführt. Über all das hinweg ist die Dämpferaufnahme gleich geblieben.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEine Artikelnummer deckt 2010 bis 2026 ab — bei einer im Clubsport so verbreiteten Maschine wie der R6 wirklich nützlich.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWo das im R6-Sortiment steht\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas ist der Slip-On. Für eine Komplettanlage baut Akrapovic die Evolution Line S-Y6E9-APT und die Racing Line S-Y6R9-APT, und das Track-Day-Verbindungsrohr L-Y6SO4\/TD\/1 senkt bei beiden das Geräusch für Strecken mit strengen Grenzen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDie R6 ist heute ein Streckenmotorrad\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eYamaha hat die R6 2021 in Europa aus dem Straßenverkauf genommen und als R6 RACE weitergeführt — ohne Licht, ohne Spiegel, ohne Kennzeichenhalter. Fast jede R6, die noch zügig bewegt wird, ist eine Streckenmaschine, was die fehlende Straßenzulassung hier weitgehend zur Theoriefrage macht.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEin Kilogramm, und woher es kommt\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eYamahas Serienschalldämpfer wiegt 2 kg und sitzt unter dem Heck, hinter der Hinterachse. Gewicht in dieser Lage widersteht Richtungswechseln stärker als dieselbe Masse irgendwo sonst am Motorrad — deshalb lohnt sich ein einzelnes Kilogramm von dort.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eGenau die Hälfte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e2,0 kg serienmäßig, 1,0 kg montiert. Dass die Rechnung so glatt aufgeht, ist selten — und es sagt etwas darüber, wie wenig Überschuss Yamaha von vornherein in die Anlage der R6 gebaut hat: Das war nie eine Euro-Konformitätsbox, die man einem Rennmotorrad angeschraubt hat.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDas Standardmotorrad des Clubsports\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie R6 ist seit zwei Jahrzehnten die Vorgabe-600er in Clubrennen und Trainingstag-Fahrerlagern, und der Teilemarkt bildet das ab. Ein Slip-On mit siebzehn Jahren Passform ist kein Zufall — Akrapovic hält ihn im Katalog, weil die Maschinen weiterhin bewegt werden.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eZulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKeine. Dieses Produkt erfüllt die Abgasvorschriften für den Straßenverkehr nicht.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: S-Y6SO9-ASZ\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEAN: 3831095075973\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePasst an: Yamaha YZF-R6, R6 RACE, R6 GYTR (2010–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLinie: Slip-On Line (Titanium)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWerkstoff: Titan\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGewicht: 1,0 kg (Serie 2,0 kg, Ersparnis 1,0 kg \/ 50 %)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLeistung: 112,9 PS (Serie 111,7 PS, Zuwachs 1,2 PS bei 14.580\/min)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDrehmoment: 62,5 Nm (Serie 62,0 Nm, Zuwachs 0,6 Nm bei 10.750\/min)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZulassung: keine — nur für die Rennstrecke\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHerstellungsland: Slowenien\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Akrapovic","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53628623651082,"sku":"S-Y6SO9-ASZ","price":545.32,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/01_dfea9c07-2c8d-435e-b445-6e6a2b8dd5aa.png?v=1788544766","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de\/products\/akrapovic-slip-on-titan-yamaha-r6","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}