{"product_id":"akrapovic-slip-on-line-titanium-honda-cb1000r-s-h10so21-aszt","title":"Akrapovic Slip-On Line Titan Auspuff Honda CB1000R (2018–2024) – S-H10SO21-ASZT","description":"\u003cp\u003eEin Komma drei Kilogramm. Das ist der ganze Dämpfer, als Ersatz für ein 4,3 kg schweres Serienteil — 69,8 Prozent weg, und leicht genug, um ihn in einer Hand zu tragen, ohne es zu merken.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKey Features\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1,3 kg gegen serienmäßige 4,3 kg: 3,0 kg und 69,8 Prozent weniger\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e5,2 PS und 5,0 Nm mehr, beides bei 7.500\/min\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHochwertiges Titan mit Endkappe aus Carbon\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKurzer konischer Dämpfer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDreißig Minuten Montage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür Märkte gebaut, in denen die EG\/ECE-Typgenehmigung nicht gilt\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eEine Exportausführung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAkrapovic gibt an, dass sich diese Anlage unmittelbar an Märkte richtet, in denen die EG\/ECE-Typgenehmigung nicht gilt. In Europa macht sie das zu einem Streckenteil, und wir sagen das lieber auf dem ersten Bildschirm als versteckt in einer Datentabelle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIst Ihre CB1000R hier zugelassen und soll legal bleiben, sprechen Sie uns an — Akrapovic baut für diese Maschine einen genehmigten Slip-On, und wir zeigen ihn Ihnen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eBeide Zuwächse bei siebeneinhalbtausend\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e5,2 PS und 5,0 Nm bei exakt 7.500\/min. Das liegt deutlich unter dem Begrenzer der CB1000R und mitten in dem Bereich, den ein nacktes Liter-Motorrad auf der Landstraße nutzt — nützlichere Werte also als eine Spitzenleistungszahl.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFür einen Slip-On sind das zudem große Zuwächse. Die meisten Dämpfer an einem Euro-5-Liter-Motorrad finden ein oder zwei PS, dieser fünf — weil die Exportausführung nicht an eine Geräuschgrenze gebunden ist.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWomit er zusammenarbeitet\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eMit dem optionalen Krümmer E-H10R7 bilden beide eine vollständige Anlage ab Zylinderkopf. Jener Krümmer braucht kein neues Steuergerätkennfeld, was die Kombination für eine Komplettanlage ungewöhnlich unkompliziert macht.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCarbon dort, wo man es sieht\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Endkappe ist aus Carbon und die Hülle aus Titan — umgekehrt zu dem, was die meisten Fahrer erwarten. Akrapovic setzt das Carbon an den Austritt, also an das Teil, das man direkt von hinten sieht, und das Titan entlang des Körpers, wo die Hitze am höchsten ist.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDreißig Minuten\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eHonda hängt den Dämpfer der CB1000R an einen Halter an der Einarmschwinge, und er kommt mit einer Schelle und zwei Schrauben ab. Eine halbe Stunde ist an einem Motorrad auf dem Ständer fair geschätzt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eSieben Modelljahre\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eHonda hat die Dämpferaufnahme der CB1000R von 2018 bis 2024 unverändert gelassen, über die Modellpflege 2021 hinweg, die Scheinwerfer und Tankabdeckung geändert hat. Ein Dämpfer deckt die gesamte Neo-Sports-Café-Generation ab.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eFünf PS aus einem Dämpfer\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas ist für einen Slip-On ein großer Wert, und er kommt aus der Exportausführung: Ohne eine europäische Geräuschgrenze einzuhalten, konnte Akrapovic das Innenleben weiter öffnen, als es ein genehmigter Dämpfer erlaubt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEs ist derselbe Grund, warum es keine Zulassung gibt. Beides ist dieselbe Entscheidung von zwei Seiten gesehen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eS-H10SO21-ASZT deckt die Honda CB1000R, die Neo Sports Café und die Black Edition von 2018 bis 2024 ab. An die CB1000 Hornet ab 2025 passt er nicht.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eZulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eIn Europa keine gültige. Dieses Produkt erfüllt die hiesigen Abgasvorschriften für den Straßenverkehr nicht.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: S-H10SO21-ASZT\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEAN: 3831113558297\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePasst an: Honda CB1000R, Neo Sports Café, Black Edition (2018–2024)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLinie: Slip-On Line (Titanium)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWerkstoffe: Titan mit Endkappe aus Carbon\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGewicht: 1,3 kg (Serie 4,3 kg, Ersparnis 3,0 kg \/ 69,8 %)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLeistung: 136,2 PS (Serie 133,7 PS, Zuwachs 5,2 PS bei 7.500\/min)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDrehmoment: 102,0 Nm (Serie 100,6 Nm, Zuwachs 5,0 Nm bei 7.500\/min)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontagezeit: ca. 30 Minuten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZulassung: in Europa keine — Exportausführung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHerstellungsland: Slowenien\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Akrapovic","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53628600484106,"sku":"S-H10SO21-ASZT","price":668.48,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/01_4b7ad72f-4135-4f5d-abbc-0473b4477d40.png?v=1788543616","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de\/products\/akrapovic-slip-on-titan-honda-cb1000r","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}