{"product_id":"akrapovic-slip-on-line-carbon-kawasaki-ninja-400-500-s-k4so6-apc","title":"Akrapovic Slip-On Line Carbon Auspuff Kawasaki Ninja 400 \/ 500 \/ Z400 (2018–2026) – S-K4SO6-APC","description":"\u003cp\u003e2,4 PS an einem 44-PS-Motor — über fünf Prozent, und damit ein größerer verhältnismäßiger Zuwachs, als ihn irgendein Liter-Motorrad dieses Katalogs aus einem Slip-On holt. Kleine Motoren haben mehr zurückzugeben, weil die Serienanlage ihnen verhältnismäßig mehr genommen hat.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKey Features\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2,4 PS mehr bei 11.000\/min, die Spitzenleistung steigt von 44,3 auf 46,1 PS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1,1 Nm mehr bei 3.300\/min — sehr weit unten im Band\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1,69 kg gegen serienmäßige 4,08 kg: 2,39 kg und 58,6 Prozent weniger\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAusführung in Carbon\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHerausnehmbarer dB-Einsatz im Lieferumfang\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZwanzig Minuten Montage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDeckt Ninja 400, Z400 und Ninja 500 ab\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eDrei Namen, eine Plattform\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKawasaki hat die Ninja 400 und ihr nacktes Geschwister Z400 2018 vorgestellt, den Motor 2024 auf 451 cm³ vergrößert und beide in Ninja 500 und Z500 umbenannt. Die Dämpferaufnahme ist unverändert geblieben — ein Dämpfer deckt sie alle von 2018 bis 2026 ab.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas sind A2-Maschinen und in Europa mit die häufigsten ersten großen Motorräder. Ein Slip-On, der neun Modelljahre passt, ist ein nützliches Lagerteil.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eZuwachs an beiden Enden\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e1,1 Nm bei 3.300\/min und 2,4 PS bei 11.000 — einer knapp über dem Leerlauf, einer nahe am Begrenzer. Das ist ungewöhnlich: Die meisten Slip-Ons heben einen Teil der Kurve an und lassen den Rest.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAn einem 400er Twin, der von jemandem beim Lernen gefahren wird, zählt der untere Wert im Alltag. Die Spitze ist das, was auf dem Prüfstandsblatt steht.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eZwanzig Minuten\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer Dämpfer der Ninja 400 hängt an einer Schelle und einer einzelnen Halterschraube, erreichbar ohne Verkleidungsabbau. Es ist einer der einfachsten Auspuffwechsel an irgendeinem Motorrad dieses Katalogs.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eNicht die Ninja 400 von 2024\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKawasaki hat den Namen Ninja 400 in einigen Märkten nach Einführung der 500 beibehalten — die Prüfung des Modelljahrs ist damit unerlässlich. Die Dämpferaufnahme ist über die ganze Bauzeit gleich, dieser Dämpfer passt also an beide; welches Motorrad Sie haben, zählt aber für alles andere, was Sie bestellen könnten.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEin Einsatz liegt bei\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer herausnehmbare dB-Einsatz gehört zum Lieferumfang. Eingesetzt ist die Anlage leiser und näher an dem, was eine Clubstrecke akzeptiert; herausgenommen ist sie am lautesten. Straßenzugelassen ist keiner der beiden Zustände.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eNeun Modelljahre\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e2018 bis 2026 auf einer Artikelnummer, über einen Motorwechsel von 399 auf 451 cm³ und zwei Modellnamen hinweg. Kawasaki hat die Dämpferaufnahme durchgehend unangetastet gelassen — ungewöhnlich, und es macht das Teil für eine Gebrauchtmaschine leicht zu kaufen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCarbon an einem A2-Motorrad\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEin Carbondämpfer kostet einen spürbaren Anteil dessen, was eine gebrauchte Ninja 400 wert ist, und das gehört ausgesprochen. Ihn kaufen Halter, die die Maschine behalten wollen — oder die das Teil auf das nächste Motorrad mitnehmen; die Aufnahme ist in Kawasakis Programm verbreitet genug, dass das realistisch ist.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eS-K4SO6-APC deckt die Kawasaki Ninja 400 und Z400 ab 2018 und die Ninja 500 ab 2024 bis 2026 ab.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eZulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKeine. Dieses Produkt erfüllt die Abgasvorschriften für den Straßenverkehr nicht.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: S-K4SO6-APC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEAN: 3831113557474\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePasst an: Kawasaki Ninja 400, Z400, Ninja 500 (2018–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLinie: Slip-On Line (Carbon)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWerkstoff: Carbon\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGewicht: 1,69 kg (Serie 4,08 kg, Ersparnis 2,39 kg \/ 58,6 %)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLeistung: 46,1 PS (Serie 44,3 PS, Zuwachs 2,4 PS bei 11.000\/min)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDrehmoment: 36,1 Nm (Serie 35,8 Nm, Zuwachs 1,1 Nm bei 3.300\/min)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003edB-Einsatz: herausnehmbar, im Lieferumfang\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontagezeit: ca. 20 Minuten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZulassung: keine — nur für die Rennstrecke\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHerstellungsland: Slowenien\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Akrapovic","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53628622536970,"sku":"S-K4SO6-APC","price":481.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/01_ec3133ee-a1fa-450e-b6eb-fbe40628ec6e.png?v=1788544737","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de\/products\/akrapovic-slip-on-carbon-kawasaki-ninja-400-500","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}