{"product_id":"akrapovic-slip-on-line-titanium-yamaha-tenere-700-2019-s-y7so2-hftt","title":"Akrapovic Slip-On Line Titan Auspuff Yamaha Ténéré 700 (2019–2020) – S-Y7SO2-HFTT","description":"\u003cp\u003eFast das halbe Gewicht, in zwanzig Minuten. Der Serienschalldämpfer der Ténéré 700 wiegt 4,7 kg — ein ordentliches Stahlteil an einem Motorrad, das um Leichtigkeit herum gebaut ist — und dieser Titanersatz wiegt 2,4.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKey Features\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2,4 kg gegen serienmäßige 4,7 kg: 2,3 kg und 48,9 Prozent weniger\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDämpferaußenhülle und Endkappe aus Titan\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2,3 PS mehr bei 8.850\/min, die Spitzenleistung steigt von 70,0 auf 72,4 PS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpitzendrehmoment von 65,2 auf 66,8 Nm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZwanzig Minuten Montage, herausnehmbarer Geräuschdämpfer-Einsatz liegt bei\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEG- und ECE-typgenehmigt\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eAn einer T7 ist Gewicht das ganze Argument\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Ténéré 700 gibt es, weil Yamaha sich geweigert hat, sie schwer zu machen. 204 kg vollgetankt, kein elektronisches Fahrwerk, kaum Assistenzsysteme — das ganze Konzept ist eine große Reiseenduro, die ein Fahrer allein aufheben kann.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2,3 kg vom höchsten und hintersten Punkt sind die größte Einzelreduktion, die an diesem Motorrad möglich ist, ohne Räder oder Krümmer anzufassen. An einer Maschine, die von Leuten, die sie bestimmungsgemäß fahren, in Sand und Schotter gelegt wird, ist das keine Abstraktion.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEin Wort zum Drehmomentwert\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas Spitzendrehmoment steigt von 65,2 auf 66,8 Nm. Akrapovics technische Daten verzeichnen zusätzlich einen größeren Zuwachs, legen ihn aber auf 600\/min — unterhalb der Leerlaufdrehzahl des Motors, womit der Wert unbrauchbar ist. Statt eine Zahl zu zitieren, die nicht stimmen kann, nennt diese Seite die Spitzenwerte und den Leistungszuwachs bei 8.850\/min.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas ist dieselbe Linie wie an anderen Stellen dieses Katalogs, wenn Herstellerdaten in sich widersprüchlich sind: berichten, was standhält, und zu dem schweigen, was es nicht tut.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWelche Ténéré 700\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eYamaha hat die T7 zum Modelljahr 2021 mit geänderter Abgasführung überarbeitet und 2025 erneut. Dieses Teil deckt die ersten beiden Modelljahre ab, 2019 und 2020. Für die Maschinen von 2019 bis 2024 einschließlich der World Raid ist S-Y7SO5-HGJT das passende Teil — prüfen Sie die Erstzulassung und nicht den Modellnamen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eZwanzig Minuten, und nichts im Weg\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Ténéré 700 trägt ihren Schalldämpfer hoch rechts, und darüber liegt nichts — keine Verkleidung, an einer Serienmaschine kein Kofferträger, kein Heckteil im Weg. Zwei Schellen und ein Halter, und das Serienteil ist ab.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eKrümmer, Katalysator und Motorsteuerung bleiben unangetastet, ein neues Mapping ist nicht nötig, und der Originaldämpfer geht genauso schnell wieder dran. An einer Maschine, die von Leuten, die sie hart fahren, umgebaut und zurückgebaut wird, zählt diese Umkehrbarkeit.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEine Endkappe aus Titan, nicht aus Carbon\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAußenhülle und Endkappe sind an dieser Anlage beide aus Titan. Carbon hätte etwas mehr Gewicht gespart, aber die Endkappe ist an einer T7 das Teil, das bei einem langsamen Sturz auf einem Weg zuerst den Boden trifft — und Titan verbiegt sich dort, wo Carbon bricht.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eS-Y7SO2-HFTT deckt die Yamaha Ténéré 700 von Modelljahr 2019 bis 2020 ab.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eZulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEG-Typgenehmigung und ECE-Typgenehmigung, Bescheinigungen liegen bei und stehen hier zum Download. Der Dämpfer ist in der Europäischen Union ein legales Ersatzteil für den Straßenbetrieb.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: S-Y7SO2-HFTT\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEAN: 3831113571425\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePasst an: Yamaha Ténéré 700 (2019–2020)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBauart: Slip-On-Endschalldämpfer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAußenhülle und Endkappe: Titan\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGewicht: 2,4 kg (Serie 4,7 kg, Ersparnis 2,3 kg \/ 48,9 %)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLeistung: 72,4 PS (Serie 70,0 PS, Zuwachs 2,3 PS bei 8.850\/min)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDrehmoment: 66,8 Nm (Serie 65,2 Nm)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGeräuschdämpfer-Einsatz: liegt bei\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontagezeit: ca. 20 Minuten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZulassung: EG-Typgenehmigung und ECE-Typgenehmigung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHerstellungsland: Slowenien\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Akrapovic","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53627858878730,"sku":"S-Y7SO2-HFTT","price":697.94,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/01_449f1bda-52d2-4c38-a134-7d0267c111f2.png?v=1788529931","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de\/products\/akrapovic-slip-on-auspuff-titan-yamaha-tenere-700-2019","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}