{"product_id":"akrapovic-slip-on-line-titanium-triumph-speed-400-scrambler-400x-s-t4so1-hdt","title":"Akrapovic Slip-On Line Titan Auspuff Triumph Speed 400 \/ Scrambler 400 X (2023–2026) – S-T4SO1-HDT","description":"\u003cp\u003eUnter zwei Kilogramm. Der fertige Schalldämpfer wiegt 1,99 kg gegen ein Serienteil von 3,29 — und an einer 400er, die als erstes großes Motorrad oder als führerscheinbeschränkte Maschine gekauft wird, sind 1,3 kg ein echter Anteil am Fahrzeug.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKey Features\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1,99 kg gegen serienmäßige 3,29 kg: 1,3 kg und 39,5 Prozent weniger\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSandgestrahlte Außenhülle aus hochwertigem Titan\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerbindungsrohr, Endkappe, Hitzeschild und Innenstruktur allesamt aus Edelstahl\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEndkappe mit Prägungen, einfarbiges Logo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e0,9 PS bei 8.000\/min und 1,0 Nm bei 6.700\/min\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHitzeschild im Lieferumfang, gegen Verbrennungen und Schäden an der Ausrüstung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZwanzig Minuten Montage, EG- und ECE-typgenehmigt\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eEine dreißig Jahre alte Form\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAkrapovic gibt an, dass die Dämpferform hier vor dreißig Jahren eingeführt und seither vielfach überarbeitet wurde. Das in einer Produktbeschreibung zuzugeben ist ungewöhnlich — und für diese Motorräder die richtige Entscheidung: Speed 400 und Scrambler 400 X sind Neo-Retro-Maschinen, und ein Dämpfer, der aussähe, als käme er von einem Sportler von 2020, säße an beiden falsch.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas sandgestrahlte Finish gehört zur selben Idee. Es ist matt statt poliert, näher am Auftritt einer älteren Maschine, und es verbirgt Fingerabdrücke und Straßenfilm besser als eine Spiegeloberfläche.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTitan, wo man es sieht, Stahl überall sonst\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eNur die Außenhülle ist Titan. Verbindungsrohr, Innenstruktur, Endkappe und Hitzeschild sind Edelstahl. An einem Motorrad dieser Klasse ist das die richtige Aufteilung: Titan holt das Gewicht dort, wo die größte Fläche ist, und Stahl nimmt Hitze und Schläge für weniger Geld.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEs hält außerdem den Preis dort, wo ein 400er-Fahrer ihn rechtfertigen kann — und das zählt hier mehr als an einem Literbike.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eZwei Motorräder, eine Plattform\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eTriumphs 398-cm³-Einzylinder steckt im Roadster Speed 400 und in der Scrambler 400 X, die ein 19-Zoll-Vorderrad, mehr Federweg, breitere Lenker und grobstollige Reifen mitbringt. Rahmen und Auspuffaufnahme sind geteilt, ein Dämpfer passt also an beide — und beide liegen innerhalb der A2-Leistungsgrenze, an der die Typgenehmigung nichts ändert.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eGebaut in Indien, konstruiert in Hinckley\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSpeed 400 und Scrambler 400 X werden von Bajaj in Pune nach Triumphs Entwurf gebaut, und daher kommt ihr Preis. Mit der Passform dieses Dämpfers hat das nichts zu tun — die Auspuffaufnahme folgt Triumphs eigener Geometrie, und Akrapovic hat das Teil dagegen entwickelt. Aber es erklärt, warum eine 400er mit dieser Verarbeitung kostet, was sie kostet.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEs bedeutet auch, dass sehr viele dieser Motorräder unterwegs sind — und damit lohnt es sich, Teile dafür richtig zu entwickeln, statt sie von etwas anderem abzuleiten.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eS-T4SO1-HDT deckt die Triumph Speed 400 und Scrambler 400 X von Modelljahr 2023 bis 2026 ab. Der Hitzeschild wird mit dem Dämpfer geliefert.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eZulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEG-Typgenehmigung und ECE-Typgenehmigung, Bescheinigungen liegen bei und stehen hier zum Download. Der Dämpfer ist in der Europäischen Union ein legales Ersatzteil für den Straßenbetrieb und berührt eine A2-Drosselung nicht.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: S-T4SO1-HDT\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEAN: 3831126436049\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePasst an: Triumph Speed 400, Scrambler 400 X (2023–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBauart: Slip-On-Endschalldämpfer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAußenhülle: sandgestrahltes hochwertiges Titan\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerbindungsrohr, Endkappe, Hitzeschild, Innenstruktur: Edelstahl\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGewicht: 1,99 kg (Serie 3,29 kg, Ersparnis 1,3 kg \/ 39,5 %)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLeistung: 35,9 PS (Serie 35,5 PS, Zuwachs 0,9 PS bei 8.000\/min)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDrehmoment: 33,7 Nm (Serie 33,1 Nm, Zuwachs 1,0 Nm bei 6.700\/min)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGeräuschdämpfer-Einsatz: liegt bei\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontagezeit: ca. 20 Minuten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZulassung: EG-Typgenehmigung und ECE-Typgenehmigung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHerstellungsland: Slowenien\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Akrapovic","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53627658273034,"sku":"S-T4SO1-HDT","price":530.15,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/01_07fbbb36-4c1d-4a33-8753-581b0ce07ef9.png?v=1788525936","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de\/products\/akrapovic-slip-on-auspuff-titan-triumph-speed-400-scrambler-400x","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}