{"product_id":"akrapovic-slip-on-line-titanium-kawasaki-ninja-1000sx-1100sx-s-k10so32-hrt","title":"Akrapovic Slip-On Line Titan Auspuff Kawasaki Ninja 1000SX \/ 1100SX (2020–2026) – S-K10SO32-HRT","description":"\u003cp\u003eAkrapovic veröffentlicht für diesen Dämpfer und für sein Carbon-Geschwister dieselben Messwerte: identisches Gewicht, identische Leistung, identisches Drehmoment. Die beiden Ausführungen unterscheiden sich in genau einem Punkt — woraus die Außenhülle besteht — und um diese eine Entscheidung geht es auf dieser Seite.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKey Features\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2,52 kg gegen serienmäßige 5,22 kg: 2,7 kg und 51,7 Prozent weniger\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDämpferaußenhülle aus Titan mit Endkappe aus Carbon\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDieselben veröffentlichten Werte wie die Carbonversion — der Werkstoff ist der Unterschied\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDreißig Minuten Montage, herausnehmbarer Geräuschdämpfer-Einsatz liegt bei\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDeckt die Ninja 1000SX und die sie ablösende 1100SX ab\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEG- und ECE-typgenehmigt\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eWarum Titan an genau diesem Motorrad\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEine Ninja 1000SX ist ein Sporttourer. Sie wird durch Winter gefahren, mit Koffern beladen, die am Dämpfer scheuern, steht vor Hotels im Freien und wird häufiger gewaschen als eine Garagenkönigin. Titan übersteht das alles: Es nimmt einen Steinschlag, eine Zurrschnalle und Streusalz hin, ohne das Delaminationsrisiko, das Carbon mitbringt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCarbon ist die bessere Antwort an einem Motorrad, das drinnen lebt und an trockenen Wochenenden herauskommt. An einem, das 15.000 Kilometer im Jahr bei jedem Wetter macht, ist Titan das Teil, das im fünften Jahr noch richtig aussieht.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eZwei Komma sieben Kilogramm, und wo sie saßen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKawasakis Serienschalldämpfer ist ein 5,22 kg schweres, doppelwandiges Stahlgebilde, ausgelegt auf die europäischen Geräuschgrenzen an einem 1.043-cm³-Vierzylinder. Er sitzt hinter und über der Hinterachse, auf der Seite, an der die Kofferaufnahme liegt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMehr als die Hälfte davon wegzunehmen spürt man in zwei konkreten Momenten: beim Aufrichten vom Seitenständer auf einem abschüssigen Parkplatz und beim ersten Richtungswechsel mit Gepäck. Keiner von beiden taucht auf einem Prüfstandsblatt auf.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eSonst ändert sich nichts\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKrümmer, Katalysator und Motorsteuerung bleiben unangetastet. Kein neues Mapping, kein Zusatzmodul, und der Serienschalldämpfer geht für einen Werkstattbesuch oder einen Verkauf in einer halben Stunde wieder dran.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDasselbe Teil über sechs Modelljahre\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKawasaki hat die Auspuffaufnahme der Ninja SX von 2020 bis 2026 unangetastet gelassen, quer durch einen Hubraumwechsel von 1.043 auf 1.099 cm³. Das ist ungewöhnlich beständig — und es bedeutet, dass ein Dämpfer eine gebrauchte Maschine von 2020 ebenso abdeckt wie eine aktuelle.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eS-K10SO32-HRT deckt die Kawasaki Ninja 1000SX von Modelljahr 2020 bis 2024 und die Ninja 1100SX von 2025 bis 2026 ab. Die Carbon-Alternative ist S-K10SO32-HRC.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eZulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEG-Typgenehmigung und ECE-Typgenehmigung, Bescheinigungen liegen bei und stehen hier zum Download. Der Dämpfer ist in der Europäischen Union ein legales Ersatzteil für den Straßenbetrieb.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: S-K10SO32-HRT\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEAN: 3831126439408\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePasst an: Kawasaki Ninja 1000SX (2020–2024), Ninja 1100SX (2025–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBauart: Slip-On-Endschalldämpfer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAußenhülle: Titan\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEndkappe: Carbon\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGewicht: 2,52 kg (Serie 5,22 kg, Ersparnis 2,7 kg \/ 51,7 %)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLeistung: 132,4 PS (Serie 132,1 PS, Zuwachs 0,6 PS bei 9.600\/min)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDrehmoment: 110,2 Nm (Serie 110,0 Nm, Zuwachs 2,3 Nm bei 1.860\/min)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCarbon-Alternative: S-K10SO32-HRC, gleiche veröffentlichte Werte\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGeräuschdämpfer-Einsatz: liegt bei\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontagezeit: ca. 30 Minuten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZulassung: EG-Typgenehmigung und ECE-Typgenehmigung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHerstellungsland: Slowenien\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Akrapovic","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53627858125066,"sku":"S-K10SO32-HRT","price":747.02,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/01_9af23b32-6922-44e5-b685-921ea0408a96.png?v=1788529910","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de\/products\/akrapovic-slip-on-auspuff-titan-kawasaki-ninja-1000sx-1100sx","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}