{"product_id":"akrapovic-racing-line-titanium-suzuki-gsx-8s-s-s8r3-apltbl","title":"Akrapovic Racing Line Titan Komplettanlage Suzuki GSX-8S (2022–2026) – S-S8R3-APLTBL","description":"\u003cp\u003eDiese Anlage hat keine Straßenzulassung. Akrapovic homologiert sie ausschließlich für die Rennstrecke, und der Betrieb an einem zugelassenen Motorrad liegt in der Verantwortung des Halters. Alles Weitere setzt eine Strecke voraus.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKey Features\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e6,4 PS mehr bei 9.200\/min — einer der größten Zuwächse in diesem Katalog\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e4,7 Nm mehr bei 7.650\/min\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e4,8 kg gegen serienmäßige 7,95 kg: 3,2 kg und 39,6 Prozent weniger\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGeänderte Führung legt den Auspuff auf die rechte Seite statt unter das Motorrad\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchwarz beschichtete Titanhülle, Endkappe aus Titan, handgefertigter Hitzeschild und Schelle aus Carbon\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKrümmer, Resonator und Verbindungsrohr aus Edelstahl; Dämpferhalter aus schwarz beschichtetem Aluminium\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVon Grund auf neu entworfen und nicht von der Straßenanlage abgeleitet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKeine Straßenzulassung — nur für die Rennstrecke\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eDer Auspuff wandert zur Seite\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSuzuki führt die Serienanlage der GSX-8S unter dem Motorrad entlang — leise, aufgeräumt und unsichtbar. Diese hier legt sie stattdessen nach rechts heraus, und das verändert die Silhouette des Motorrads stärker als jedes andere Einzelteil.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEs ist zugleich eine funktionale Entscheidung: Ein seitlicher Austritt verkürzt den Gasweg und nimmt das untenliegende Volumen heraus, und beides trägt zu den 6,4 PS bei. An einem Naked Bike zeigen das optische und das mechanische Argument in dieselbe Richtung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eSechs Komma vier PS an einer 800er\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAus 79,1 PS werden 84,2 — ein Zuwachs von 8,1 Prozent und damit einer der größten, den dieser Katalog für irgendeine Anlage verzeichnet. Er kommt daher, dass der gesamte Weg ersetzt wird — Krümmer, Resonator, Verbindungsrohr und Dämpfer — an einem Motor, dessen Serienanlage um Euro 5 herum gebaut wurde und nicht um die Strömung.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer Drehmomentwert folgt: 4,7 Nm bei 7.650\/min an einem Twin, der serienmäßig 74,8 abgibt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWerkstoffe nach Einbaulage gewählt\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eTitan für Dämpferhülle und Endkappe, wo das Gewicht zählt und der Blick hinfällt. Edelstahl für Krümmer, Resonator und Verbindungsrohr, wo Temperaturwechsel und Vibration am stärksten sind. Aluminium für den Halter, schwarz beschichtet. Carbon für Hitzeschild und Schelle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVier Werkstoffe in einer Anlage, jeder dort, wo er am meisten bringt — so kommen 39,6 Prozent an einem Teil zusammen, das Streckeneinsatz überstehen muss.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eZwei Racing Lines für dasselbe Motorrad\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAkrapovic baut zwei Komplettanlagen für die GSX-8S, und es sind wirklich verschiedene Produkte. Die Edelstahlversion S-S8R1-HHAKESS behält Katalysator und Typgenehmigung, verläuft unter dem Motorrad und ist die für eine zugelassene Maschine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDiese Titanversion lässt den Katalysator weg, führt den Auspuff nach rechts heraus und findet 6,4 PS — und gibt dafür die Zulassung auf. Die Wahl geht nicht um das Finish. Sie geht darum, ob das Motorrad auf die Straße kommt oder auf die Rennstrecke.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eS-S8R3-APLTBL deckt die Suzuki GSX-8S von Modelljahr 2022 bis 2026 ab. Die Montagezeit ist mit 45 Minuten angegeben. Wer einen Akrapovic an einer zugelassenen GSX-8S will, nimmt die Edelstahl-Racing-Line S-S8R1-HHAKESS — die typgenehmigte Alternative.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eZulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKeine. Dieses Produkt erfüllt die Abgasvorschriften für den Straßenverkehr nicht.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: S-S8R3-APLTBL\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEAN: 3831126455613\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePasst an: Suzuki GSX-8S (2022–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBauart: Racing Line, Komplettanlage, seitliche Führung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDämpferhülle und Endkappe: Titan, Hülle schwarz beschichtet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKrümmer, Resonator, Verbindungsrohr: Edelstahl\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHitzeschild und Schelle: Carbon, handgefertigt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDämpferhalter: Aluminium, schwarz beschichtet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGewicht: 4,8 kg (Serie 7,95 kg, Ersparnis 3,2 kg \/ 39,6 %)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLeistung: 84,2 PS (Serie 79,1 PS, Zuwachs 6,4 PS bei 9.200\/min)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDrehmoment: 78,4 Nm (Serie 74,8 Nm, Zuwachs 4,7 Nm bei 7.650\/min)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontagezeit: ca. 45 Minuten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZulassung: keine — nur für die Rennstrecke\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHerstellungsland: Slowenien\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Akrapovic","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53627773092106,"sku":"S-S8R3-APLTBL","price":1180.78,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/01_4d63e1cd-a551-4f86-aa8d-e621c2368260.png?v=1788528517","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de\/products\/akrapovic-racing-line-titan-komplettanlage-suzuki-gsx-8s","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}