{"product_id":"akrapovic-racing-line-titanium-honda-cb650r-cbr650r-s-h6r14-hegeht","title":"Akrapovic Racing Line Titan Komplettanlage Honda CB650R \/ CBR650R (2014–2020) – S-H6R14-HEGEHT","description":"\u003cp\u003eEine vollständige Rennanlage, die straßenlegal ist. Diese Verbindung ist selten genug, um damit zu beginnen: Die meisten Racing Lines in diesem Katalog geben für ihre Werte die Typgenehmigung auf, diese nicht — solange der Katalysator an seinem Platz bleibt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKey Features\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEG-Typgenehmigung, gültig nur mit eingebautem Katalysator\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKomplettanlage: Krümmer, Mittelteil und Dämpfer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDämpferhülle aus Titan mit Endkappe aus Carbon\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e6,9 kg montiert, wo Hondas eigene Anlage 10 wiegt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSteigt auf 83 PS, mit 1,8 PS mehr bei 6.500\/min gemessen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDeckt fünf Modellnamen über sieben Modelljahre ab\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDrei Stunden Werkstattzeit\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eDie Bedingung, klar gesagt\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAkrapovic gibt an, dass die EG-Typgenehmigung nur gilt, solange der Katalysator eingebaut ist. Die Anlage wird mit einem geliefert, und die Genehmigung deckt sie in diesem Zustand ab.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNimmt man den Katalysator heraus, wird aus der Anlage ein Streckenteil. Es gibt keine Fassung dieser Anlage, die zugleich offen und legal wäre — und niemand sollte sie so verkaufen, als gäbe es sie.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eFünf Namen, eine Plattform\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eHondas 649-cm³-Reihenvierzylinder trieb ab 2014 die nackte CB650F und die verkleidete CBR650F an, ab 2019 die überarbeiteten CB650R und CBR650R. Die Abgasführung blieb durchgehend gleich, eine Anlage deckt sie also alle bis 2020 ab.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas sind A2-taugliche Mittelklassemaschinen, neu gekauft von Fahrern, die von einer 500er aufsteigen, und über Jahre behalten. Eine straßenlegale Komplettanlage passt zu diesem Besitzmuster, wie ein Streckenteil es nicht tut.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDrei Kilogramm\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eHondas Original wiegt 10 kg — viel für eine 650er, und das meiste davon im Sammler unter dem Motor, wo der Katalysator sitzt. 3,1 kg vom tiefsten Punkt eines 208-kg-Motorrads zu nehmen ist eine echte Veränderung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDrei Stunden\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e180 Minuten sind die längste Montagezeit der drei Anlagen dieser Gruppe, und der Grund ist der Reihenvierzylinder: vier Krümmerrohre vom Zylinderkopf statt zwei, mit dem Kühler davor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eHolen Sie den Kostenvoranschlag ein, bevor Sie sich festlegen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDie Einsatzfrage stellt sich nicht\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAkrapovic verzeichnet für diese Anlage keinen herausnehmbaren dB-Einsatz. Das folgt daraus, wie die Genehmigung hier funktioniert: Den Nachweis leistet der Katalysator und nicht eine Drossel im Austritt — es ist also nichts herauszunehmen und nichts zu verlieren.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEin Vierzylinder in der Mittelklasse\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eHondas 649-cm³-Reihenvierzylinder ist in dieser Klasse ungewöhnlich — die meisten 650er sind Twins. Vier kleine Zylinder machen ein anderes Geräusch und wollen eine andere Anlage, und der Vier-in-Eins-Sammler dieser Anlage ist die Stelle, an der die meiste Ingenieursarbeit steckt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHeben Sie das Original auf\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Serienanlage ist schwer und unhandlich zu lagern, aber eine CB650R, die mit ihrer vollständigen Werksanlage angeboten wird, verkauft sich leichter. Machen Sie Platz im Regal statt im Container.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eZulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEG-Typgenehmigung, gültig nur mit eingebautem Katalysator. In diesem Zustand ist kein Eintrag in die Fahrzeugpapiere nötig.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: S-H6R14-HEGEHT\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEAN: 3831113571814\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAbgedeckte Motorräder: Honda CB650F, CBR650F, CB650R, CBR650R, 2014 bis 2020\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLinie: Racing Line (Titanium), Komplettanlage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGefertigt aus: Titanhülle, Endkappe aus Carbon\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGewicht: 6,9 kg montiert, 10 kg serienmäßig\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLeistung: bis 83 PS aus 81,9 serienmäßig; 1,8 PS mehr bei 6.500\/min\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDrehmoment: bis 60,9 Nm aus 60,5 serienmäßig, abgelesen bei 6.350\/min\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWerkstattzeit: rund drei Stunden\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZulassung: EG-Typgenehmigung, nur mit eingebautem Katalysator\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHerstellungsland: Slowenien\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Akrapovic","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53628694954250,"sku":"S-H6R14-HEGEHT","price":1222.72,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/01_29f77792-0a8f-4b3a-b1b4-c15b7d84e061.png?v=1788549722","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de\/products\/akrapovic-racing-line-titan-honda-cb650r-cbr650r","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}