{"product_id":"akrapovic-racing-line-carbon-yamaha-mt-09-xsr900-s-y9r2-afc","title":"Akrapovic Racing Line Carbon Komplettanlage Yamaha MT-09 \/ XSR900 (2014–2021) – S-Y9R2-AFC","description":"\u003cp\u003e6,4 Newtonmeter bei 5.150\/min. An der ersten MT-09-Generation ist das die Antwort auf die eine Klage, die alle über das Motorrad hatten — ein Dreizylinder, der sich in der Mitte hohl anfühlte, bevor die Gasannahme überarbeitet wurde.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKey Features\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e6,4 Nm mehr bei 5.150\/min — unten im Band, wo dieser Motor Hilfe wollte\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e6,9 PS mehr bei 9.850\/min, die Spitzenleistung steigt von 112,4 auf 119,3 PS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e4,6 kg gegen serienmäßige 8,4 kg: 3,8 kg und 45,2 Prozent weniger\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKomplettanlage mit Dämpferhülle aus Carbon\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHerausnehmbarer dB-Einsatz im Lieferumfang\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDeckt MT-09, FZ-09 und XSR900 ab\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKeine Straßenzulassung — nur für die Rennstrecke\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eDrei Motorräder, ein Motor\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eYamahas 847-cm³-CP3-Dreizylinder trieb den Roadster MT-09, die amerikanische FZ-09 und die Retro-XSR900 an, und alle drei teilen sich die Abgasführung. Eine Anlage deckt sie von 2014 bis 2021 ab.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAn einer XSR900 liest sich die Carbonhülle anders als an einer MT-09 — die Retro-Verkleidung setzt eine andere Erwartung — aber das Teil ist dasselbe.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eAchteinhalb Kilogramm Serienanlage\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eYamahas Original dieser Generation wiegt 8,4 kg, das meiste davon im Sammlerkasten unter dem Motor, in dem der Katalysator sitzt. Es ist eine der schwereren Serienanlagen einer Mittelklasse, und 3,8 kg davon kommen hier herunter.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEin Einsatz liegt bei\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEin herausnehmbarer dB-Einsatz wird mitgeliefert. Eingesetzt macht er die Anlage deutlich leiser — nützlich auf einer Strecke mit Standgeräuschgrenze. Herausgenommen ist die Anlage am lautesten. Straßenlegal ist keiner der beiden Zustände.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDas Motorrad, das es am nötigsten hatte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie MT-09 von 2014 kam mit dem Ruf einer ruppigen Gasannahme und einer weichen Mitte, und Yamaha hat drei Modelljahre daran gefeilt. Ein Halter einer frühen Maschine holt aus dieser Anlage mehr heraus als einer von 2020, weil es mehr zu beheben gab.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCarbon, nicht Titan\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAkrapovic bietet diese Anlage mit Carbonhülle an. Carbon ist am Dämpferkörper die leichtere Wahl und die, die sich aus zehn Metern als Umbau liest — an einer MT-09, einem Motorrad mit fast keiner Verkleidung, ist diese Sichtbarkeit ein großer Teil des Punktes.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDer Fall XSR900\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eYamahas XSR900 hüllt denselben Dreizylinder in Retro-Verkleidung mit rundem Scheinwerfer und flacher Sitzbank. Eine Carbon-Racing-Line daran ist ein bewusster Bruch der Epochen — moderner Rennwerkstoff an einer Maschine im Stil der Achtziger — und das gefällt einem oder nicht.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMechanisch macht es keinen Unterschied. Die Anlage passt an die XSR900 ab 2016 genau wie an eine MT-09.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eS-Y9R2-AFC deckt die Yamaha MT-09 und FZ-09 von 2014 bis 2021 und die XSR900 von 2016 bis 2021 ab. Die 890-cm³-Maschinen ab 2021 nehmen eine andere Anlage.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eZulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKeine. Dieses Produkt erfüllt die Abgasvorschriften für den Straßenverkehr nicht.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: S-Y9R2-AFC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEAN: 3831113515016\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePasst an: Yamaha MT-09, FZ-09 (2014–2021), XSR900 (2016–2021)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLinie: Racing Line (Carbon), Komplettanlage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWerkstoff: Dämpferhülle aus Carbon\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGewicht: 4,6 kg (Serie 8,4 kg, Ersparnis 3,8 kg \/ 45,2 %)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLeistung: 119,3 PS (Serie 112,4 PS, Zuwachs 6,9 PS bei 9.850\/min)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDrehmoment: 91,9 Nm (Serie 88,3 Nm, Zuwachs 6,4 Nm bei 5.150\/min)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003edB-Einsatz: herausnehmbar, im Lieferumfang\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontagezeit: ca. 60 Minuten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZulassung: keine — nur für die Rennstrecke\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHerstellungsland: Slowenien\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Akrapovic","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53628600615178,"sku":"S-Y9R2-AFC","price":889.82,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/01_f4bac10c-5d27-4411-ab38-bf85652fe292.png?v=1788543645","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de\/products\/akrapovic-racing-line-carbon-yamaha-mt-09-xsr900","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}