{"product_id":"akrapovic-optional-header-stainless-kawasaki-z900-a2-e-k9r5","title":"Akrapovic Optional Header Edelstahl Krümmer Kawasaki Z900 A2 (2018–2023) – E-K9R5","description":"\u003cp\u003e9,4 PS an einer gedrosselten Maschine. Das ist ein größerer Zuwachs, als der Krümmer der Vollleistungs-Z900 bringt — und das liegt daran, dass die Drosselung der A2-Fassung teilweise mechanisch ist: Kawasaki programmiert nicht nur das Steuergerät um.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKey Features\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e9,4 PS mehr bei 9.500\/min, die Spitzenleistung steigt von 87,4 auf 92,2 PS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e5,0 Nm mehr bei 6.600\/min\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e3,35 kg gegen serienmäßige 7,38 kg: 4,03 kg und 54,6 Prozent weniger\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAn der A2-Fassung der Z900 entwickelt und gemessen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArbeitet mit jeder Slip-On Line dieser Maschine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSechzig Minuten Montage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKeine Straßenzulassung — nur für die Rennstrecke\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLesen Sie das vor der Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieser Krümmer hat keine Straßenzulassung, und an einem A2-zugelassenen Motorrad zählt das doppelt. Den Katalysator zu entfernen beendet die Typgenehmigung — und die Leistung einer in einer begrenzten Leistungsklasse zugelassenen Maschine zu erhöhen ist noch einmal ein eigenes Problem.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas ist ein Teil für eine Z900 A2 auf der Rennstrecke. An einem straßenzugelassenen A2-Motorrad ist es keine legale Änderung, und daran ändert kein Papier etwas.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWarum eine A2-Maschine mehr gewinnt\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKawasaki begrenzt die Z900 A2 über eine Kombination aus Kennfeld und Hardware auf 70 kW, und die Serienanlage gehört zu dieser Kombination. Sie zu öffnen holt mehr zurück als an einer Maschine, die nie zurückgehalten wurde.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOb das nützlich ist, hängt allein davon ab, wo das Motorrad bewegt wird.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eVier Kilogramm\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Gewichtsersparnis gilt unabhängig davon. 4,03 kg aus der tiefsten und mittigsten Lage des Motorrads, an einer Maschine, die oft von jemandem gefahren wird, der noch Sicherheit aufbaut — das ist eine echte Verbesserung, und sie hängt von den Leistungswerten überhaupt nicht ab.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eSechs Modelljahre\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie A2-Z900 lief von 2018 bis 2023 durchgehend mit derselben Abgasschnittstelle — ein Jahr länger als die Vollleistungs-Erstgeneration. Eine Artikelnummer deckt alles ab.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eJeder Slip-On der A2\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAkrapovic gibt an, dass dieser Krümmer mit jeder für die Z900 A2 gebauten Slip-On Line arbeitet. Sitzt bereits ein Dämpfer am Motorrad, ist der Krümmer die einzige verbleibende Anschaffung zur Komplettanlage — und das Teil, das die eigentliche Arbeit leistet.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eVier Kilogramm an einer gedrosselten Maschine\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie A2-Z900 wiegt so viel wie die Vollleistungsmaschine — Kawasaki drosselt die Leistung, nicht die Masse. Ein Fahrer mit begrenztem Führerschein bewegt also 212 kg mit 95 PS, und 4,03 kg vom tiefsten Punkt zu nehmen ist verhältnismäßig die nützlichere der beiden Veränderungen, die dieser Krümmer bietet.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eSechzig Minuten auf der Hebebühne\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie A2-Maschine teilt sich das Fahrwerk mit der Vollleistungs-Z900 derselben Jahre, die Arbeit ist also dieselbe: Der Krümmer kommt von unten heraus, wenn der Bugbereich frei ist, und am Vorderbau muss nichts zerlegt werden.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eE-K9R5 deckt die Kawasaki Z900 in der A2-Fassung von 2018 bis 2023 ab. Die Vollleistungsmaschine nimmt je nach Jahr E-K9R2 oder E-K9R4.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eZulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKeine. Dieses Produkt erfüllt die Abgasvorschriften für den Straßenverkehr nicht.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: E-K9R5\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEAN: 3831113586382\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePasst an: Kawasaki Z900 A2-Fassung (2018–2023)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTeileart: Optional Header (Krümmer)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWerkstoff: Edelstahl\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGewicht: 3,35 kg (Serie 7,38 kg, Ersparnis 4,03 kg \/ 54,6 %)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLeistung: 92,2 PS (Serie 87,4 PS, Zuwachs 9,4 PS bei 9.500\/min)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDrehmoment: Zuwachs 5,0 Nm bei 6.600\/min\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBenötigt: eine Akrapovic Slip-On Line für die Z900 A2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontagezeit: ca. 60 Minuten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZulassung: keine — nur für die Rennstrecke\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHerstellungsland: Slowenien\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Akrapovic","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53628550938890,"sku":"E-K9R5","price":642.6,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/01_fa04d958-62c9-4b7a-b54b-f715cdc42cf4.png?v=1788542621","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de\/products\/akrapovic-kruemmer-edelstahl-kawasaki-z900-a2","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}