{"product_id":"akrapovic-optional-header-stainless-kawasaki-z900-2025-e-k9r7","title":"Akrapovic Optional Header Edelstahl Krümmer Kawasaki Z900 (2025–2026) – E-K9R7","description":"\u003cp\u003eZwei Stunden. Das ist doppelt so lang wie bei den früheren Z900-Krümmern, und es ist die Zahl, um die herum man plant: Kawasaki hat die Maschine ab 2025 enger gepackt, und der Krümmer kommt nicht mehr heraus, ohne dass Kühler und untere Verkleidungsteile vorher an der Reihe sind.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKey Features\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e3,4 kg gegen serienmäßige 7,77 kg: 4,37 kg und 56,2 Prozent weniger\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e7,0 PS mehr bei 9.850\/min und 4,7 Nm bei 7.000\/min\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAusführung in Edelstahl\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArbeitet mit jeder Slip-On Line der Z900 ab 2025\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMacht aus dem Dämpfer eine vollständige Rennanlage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontagezeit rund 120 Minuten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKeine Straßenzulassung — nur für die Rennstrecke\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003ePlanen Sie einen Werkstatttag\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie 120 Minuten stammen von Akrapovic selbst und sind der höchste Wert aller Z900-Krümmer. Das ist kein Abend in der Garage — das Motorrad gehört auf die Hebebühne, mit zugänglichem Vorderbau.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWenn Sie die Arbeit vergeben, holen Sie den Kostenvoranschlag über zwei Stunden ein und nicht über eine.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEine Euro-5+-Maschine\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKawasaki hat die Z900 für 2025 auf Euro 5+ neu konstruiert, und das hat eine schwerere und aufwendigere Serienanlage gebracht — 7,77 kg gegenüber den Werten der Vorgängergeneration. Mehr Abgastechnik heißt mehr Masse, und mehr Masse heißt eine größere Ersparnis, wenn sie herunterkommt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEs heißt auch, dass der Krümmer dieser Maschine an keine frühere Z900 passt und umgekehrt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDieselbe Familie, drei Krümmer\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAkrapovic baut E-K9R2 für die Maschinen von 2017 bis 2019, E-K9R4 für 2020 bis 2024 und diesen ab 2025, dazu E-K9R5 für die A2-Fassung. Vier Artikelnummern für einen Modellnamen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Zulassungsbescheinigung ist der einzige verlässliche Weg, sie auseinanderzuhalten.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eGut vier Kilogramm\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e4,37 kg an einem 212 kg schweren Motorrad sind über zwei Prozent, entnommen direkt unter dem Motor an der tiefsten Stelle. Das ist das meiste Gewicht, das ein einzelnes Akrapovic-Teil von der aktuellen Z900 nimmt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWas die zwei Stunden bringen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie längere Montagezeit ist kein Mangel des Teils. Kawasaki hat die Maschine ab 2025 eng gepackt, um Euro 5+ zu erfüllen und dabei die Silhouette zu halten — und alles unter dem Motor ist dadurch schwerer zu erreichen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Arbeit ist dieselbe Arbeit, es steht nur mehr Verkleidung davor.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eAuch für die SE\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKawasakis Z900 SE ergänzt Öhlins-Federbein, Brembo-M4.32-Sättel und Schaltautomat und teilt Motor und Abgasführung mit der Standardmaschine. Beide nehmen diesen Krümmer.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEdelstahl, nicht Titan\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eJeder Z900-Krümmer von Akrapovic ist aus Edelstahl und nicht aus Titan. Ein Krümmer sitzt am tiefsten Punkt des Motorrads und bekommt Steinschlag vom Vorderrad ab; Stahl übersteht das, wo Titan Spuren nimmt und irgendwann reißt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eE-K9R7 deckt die Kawasaki Z900 und Z900 SE für die Modelljahre 2025 und 2026 ab. Zur Vervollständigung der Anlage wird eine Akrapovic Slip-On Line benötigt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eZulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKeine. Dieses Produkt erfüllt die Abgasvorschriften für den Straßenverkehr nicht.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: E-K9R7\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEAN: 3831126440862\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePasst an: Kawasaki Z900, Z900 SE (2025–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTeileart: Optional Header (Krümmer)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWerkstoff: Edelstahl\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGewicht: 3,4 kg (Serie 7,77 kg, Ersparnis 4,37 kg \/ 56,2 %)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLeistung: 118,8 PS (Serie 111,9 PS, Zuwachs 7,0 PS bei 9.850\/min)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDrehmoment: Zuwachs 4,7 Nm bei 7.000\/min\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBenötigt: eine Akrapovic Slip-On Line\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontagezeit: ca. 120 Minuten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZulassung: keine — nur für die Rennstrecke\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHerstellungsland: Slowenien\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Akrapovic","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53628553036042,"sku":"E-K9R7","price":696.15,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/01_74ee2526-6128-4556-a432-143d97a353fa.png?v=1788542651","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de\/products\/akrapovic-kruemmer-edelstahl-kawasaki-z900-2025","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}