{"product_id":"akrapovic-optional-header-stainless-kawasaki-z-h2-e-k10r8","title":"Akrapovic Optional Header Edelstahl Krümmer Kawasaki Z H2 (2024–2026) – E-K10R8","description":"\u003cp\u003eZehn Komma neun PS an einem Motor, der bereits 179 leistet. An einem aufgeladenen Motorrad ist das ein überraschender Wert — normalerweise bestimmt der Lader und nicht der Auspuff, was der Motor kann — und es ist das, was ein Krümmer findet, wo ein Slip-On nichts holt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKey Features\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e10,9 PS mehr bei 11.200\/min, die Spitzenleistung steigt von 179,1 auf 188,8 PS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e6,2 Nm mehr bei 6.800\/min\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e4,0 kg gegen serienmäßige 6,7 kg: 2,7 kg und 40,3 Prozent weniger\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAus feinstem Edelstahl gefertigt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePasst an Maschinen mit einer oder mit zwei Lambdasonden\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNeues Steuergerät-Mapping empfohlen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKeine Straßenzulassung — nur für die Rennstrecke\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eWarum ein aufgeladener Motor trotzdem reagiert\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer Akrapovic-Slip-On für die Z H2 bringt 1,0 PS. Dieser Krümmer bringt 10,9. Der Grund liegt darin, wo die Drosselung sitzt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEin Kompressor drückt Luft hinein, unabhängig davon, was der Auspuff tut — deshalb ändert ein Dämpfertausch wenig. Der Serienkrümmer trägt aber den Katalysator, und an einem aufgeladenen Motor, der so viel Gas bewegt, ist der Katalysator der Flaschenhals. Ihn zu entfernen lässt die Arbeit des Laders an der Kurbelwelle ankommen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEine Sonde oder zwei\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAkrapovic gibt an, dass dieses Teil an Maschinen mit einer oder mit zwei Lambdasonden passt. Das ist wichtig, weil Kawasaki die Sondenanordnung im Laufe des Z-H2-Lebens für Euro 5+ geändert hat.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAn einer Euro-5+-Maschine mit zwei Sonden geht nach dem Einbau die Motorkontrollleuchte an, weil das Steuergerät eine Abweichung an den Katalysatorparametern erkennt. Das ist mit diesem Teil zu erwarten und kein Defekt; ein neues Mapping ist der Weg, es aufzulösen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWas Sie zusätzlich brauchen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieser Krümmer braucht einen Akrapovic-Slip-On zur Vervollständigung — für die Z H2 ist das S-K10SO31-HGITBL, das schwarz beschichtete Titanteil mit eigenem Katalysator. Beachten Sie: Der Slip-On allein ist typgenehmigt; mit diesem Krümmer entfällt diese Genehmigung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eZwei Krümmer für die Z H2\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAkrapovic baut diesen Krümmer in zwei Ausführungen nach Modelljahr. E-K10R8 deckt 2024 bis 2026 ab, E-K10R6 die früheren Maschinen. Die veröffentlichten Werte sind für beide gleich, die Teile sind aber nicht austauschbar — Kawasaki hat die Lambdasondenanordnung für Euro 5+ geändert, und die Flanschgeometrie ist gefolgt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePrüfen Sie vor der Bestellung die Erstzulassung. Einer Z H2 sieht man ihre Abgasnorm von außen nicht an.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eE-K10R8 deckt die Kawasaki Z H2 von Modelljahr 2024 bis 2026 ab. Die Montagezeit ist mit 90 Minuten angegeben.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eZulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKeine. Dieses Produkt erfüllt die Abgasvorschriften für den Straßenverkehr nicht.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: E-K10R8\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEAN: 3831126431075\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePasst an: Kawasaki Z H2 (2024–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTeileart: Optional Header (Krümmer)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWerkstoff: Edelstahl\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGewicht: 4,0 kg (Serie 6,7 kg, Ersparnis 2,7 kg \/ 40,3 %)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLeistung: 188,8 PS (Serie 179,1 PS, Zuwachs 10,9 PS bei 11.200\/min)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDrehmoment: 129,3 Nm (Serie 126,7 Nm, Zuwachs 6,2 Nm bei 6.800\/min)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLambdasonden: eine oder zwei\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBenötigt: einen Akrapovic-Slip-On, z. B. S-K10SO31-HGITBL\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSteuergerät-Mapping: empfohlen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontagezeit: ca. 90 Minuten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZulassung: keine — nur für die Rennstrecke\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHerstellungsland: Slowenien\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Akrapovic","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53627888697610,"sku":"E-K10R8","price":864.83,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/01_8688292c-b09f-441f-a170-13be07b39b17.png?v=1788530871","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de\/products\/akrapovic-kruemmer-edelstahl-kawasaki-z-h2","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}