{"product_id":"akrapovic-optional-header-stainless-honda-cb750-hornet-e-h7r6","title":"Akrapovic Krümmer Edelstahl Honda CB750 Hornet (2023–2026) – E-H7R6","description":"\u003cp\u003eDer Einbau dieses Krümmers hebt die EG- und ECE-Bescheinigung des Akrapovic-Slip-On auf, der bereits am Motorrad sitzt. Akrapovic druckt das selbst, und es ist das Wichtigste auf dieser Seite: Aus einer straßenlegalen Hornet wird in dem Moment eine Streckenmaschine, in dem dieses Teil drankommt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKey Features\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHebt die EG- und ECE-Bescheinigung der Slip-On Line (Carbon) auf\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1,8 kg leichter als Hondas Krümmer — 53,5 Prozent\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGrößerer Rohrdurchmesser für weniger gedrosselten Gasfluss\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDer Serienkatalysator geht mit dem Krümmer heraus\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2,2 PS mehr bei 9.500\/min und 3,5 Nm mehr bei 6.700\/min\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlug and Play; Neuabstimmung empfohlen statt vorgeschrieben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNur für geschlossene Rennstrecken\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eDie Zulassungsfrage, vollständig\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Akrapovic Slip-On Line (Carbon) für die CB750 Hornet ist typgenehmigt und darf auf die Straße. Dieser Krümmer ist es nicht, und Akrapovic gibt an, dass sein Einbau diese Bescheinigung aufhebt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie beiden Teile werden getrennt verkauft, und nur eines davon ist legal. Das ist kein Widerspruch im Programm — den Krümmer gibt es für Fahrer, die sich für ein Streckenmotorrad entschieden haben — aber es gehört vor die Bestellung und nicht danach.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWoher die Leistung kommt\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eZwei Dinge passieren gleichzeitig. Die Rohre haben größeren Durchmesser, das Abgas strömt also weniger gedrosselt, und der Serienkatalysator kommt mit dem alten Krümmer heraus.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAkrapovic misst daraus 1,6 kW — 2,2 PS — mehr bei 9.500\/min und 3,5 Nm mehr bei 6.700. Das sind die Werte für den Krümmer im Zusammenspiel mit dem Carbon-Slip-On und nicht für den Krümmer allein.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDie Hälfte des Gewichts\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e1,8 kg gespart, von Akrapovic mit 53,5 Prozent der Serienkrümmergruppe angegeben. Das meiste davon sind Katalysator und Abschirmung, tief und weit vorn unter dem Motor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAn einem 190 kg schweren Naked Bike ist die Wirkung absolut betrachtet maßvoll und in der Lage nützlich: Es ist die tiefste, mittigste Masse am Motorrad.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eNeuabstimmung: empfohlen, nicht vorgeschrieben\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAkrapovic ist bei der Wortwahl genau. Der Motor läuft mit diesem Krümmer auch auf dem Serienkennfeld, und er läuft nach einer Neuabstimmung besser. Das ist eine andere Aussage als bei den Anlagen dieses Katalogs, die eine Neuabstimmung zwingend verlangen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAn einer Euro-5+-Maschine mit zwei Lambdasonden geht die Motorkontrollleuchte an, sobald das Steuergerät den fehlenden Katalysator bemerkt. Das ist erwartetes Verhalten und kein Defekt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDer 755-cm³-Twin\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eHondas 755-cm³-Parallel-Twin kam 2023 in der CB750 Hornet mit rund 92 PS. Es ist ein leichtes, günstiges, schnelles Motorrad, und es hat sein Publikum bei Fahrern gefunden, die ein Naked Bike ohne Literklassenpreis wollen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDenselben Motor nutzt Akrapovic in einem zweiten Krümmer, E-H7R7, für die XL750 Transalp — das darauf aufgebaute Reiseenduro. Die beiden Krümmer sind verschiedene Teile und nicht austauschbar.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePlug and Play\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAkrapovic beschreibt die Montage als einfach und als Plug and Play. Der Krümmer wird an den Zylinderkopf und an den vorhandenen Slip-On geschraubt, ohne Anfertigung und ohne Adapter.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eZulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKeine. Dieses Produkt erfüllt die Abgasvorschriften für den Straßenverkehr nicht und nimmt dem Slip-On die Genehmigung, die er hatte.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: E-H7R6\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEAN: 3831126444464\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAbgedeckte Motorräder: Honda CB750 Hornet, 2023 bis 2026\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArt: optionaler Krümmer, zur Verwendung mit der Slip-On Line (Carbon)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGefertigt aus: hochwertigem Edelstahl mit größerem Rohrdurchmesser\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGewicht: 1,8 kg weniger als serienmäßig, eine Ersparnis von 53,5 Prozent\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLeistung: 1,6 kW — 2,2 PS — mehr bei 9.500\/min mit montiertem Slip-On\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDrehmoment: 3,5 Nm mehr bei 6.700\/min mit montiertem Slip-On\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKatalysator: entfällt mit dem Serienkrümmer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNeuabstimmung: empfohlen, nicht vorgeschrieben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZulassung: keine; hebt zudem die EG- und ECE-Bescheinigung des Slip-On auf\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Akrapovic","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53629389963530,"sku":"E-H7R6","price":449.82,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/01_06a5072d-a858-40bf-b28f-370506b5b06d.png?v=1788561363","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de\/products\/akrapovic-kruemmer-edelstahl-honda-cb750-hornet","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}