{"product_id":"accossato-sintered-front-brake-pads-ducati-monster-821-2014-2021-agpa177st","title":"Accossato Sinterbremsbeläge vorne Ducati MONSTER 821 (2014-2021) – AGPA177ST","description":"\u003cp\u003eBeladen für vierzehn Tage unterwegs, mit einem Sozius hinten und einer Passstraße, die sich bergab abwickelt, hört die Vorderradbremse auf, eine Randnotiz im Datenblatt zu sein. Eine Ducati Monster 821 nimmt diese Last bereitwillig auf, doch all das muss an einer Spitzkehre nach der anderen eine halbe Stunde lang wieder abgebaut werden. Für genau diese Wiederholung ist das Sintermaterial gedacht: Accossato beschreibt ein hohes, gleichbleibendes Grip-Niveau bei niedriger und hoher Temperatur, ohne Verhaltensänderung, sobald die Scheiben nass sind. Artikel AGPA177ST deckt 2014 bis 2021 ab.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBremsbeläge vorne für die Ducati Monster 821, 2014 bis 2021\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAGPA177ST: die Belagform AGPA177, gepresst im Sintermaterial\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAccossato verspricht ein gleichmäßiges Grip-Niveau von kühlen wie von heißen Scheiben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRegen und eine beladene Maschine gelten für diese Mischung als normale Bedingungen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEin Bremssattelpaar arbeitet am Vorderrad, also paarweise kaufen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEine Schachtel enthält zwei Beläge, den Satz für einen davon\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEV1, EV2 und ZXC sitzen auf derselben Form\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKeine deutsche ABE verfügbar; geliefert für den Wettbewerb\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFertigung und Materialgüte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAccossatos Argument für dieses Material beruht auf Beständigkeit über eine Temperaturspanne hinweg, nicht auf einer einzelnen Zahl. Ein Belag, der heiß fest greift und kühl nur vage, lehrt einem Fahrer nichts Brauchbares; einer, der an beiden Enden der Skala gleich antwortet, lässt die Hand einen festen Druck erlernen und dann nicht mehr darüber nachdenken. Wasser wird im selben Atemzug behandelt. Träger der Mischung ist die gewöhnliche AGPA177-Form, über die ganze Familie unverändert, sodass der Suffix auf dem Etikett die einzige im Spiel befindliche Variable ist.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eSpitzkehren, Gepäck und ein langer Weg nach unten\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEine Passabfahrt ist die eine Situation, in der sich ein mittelgroßes Naked Bike wirklich schwer anfühlt. Zwei Personen, weiche Gepäcktaschen über dem Heck und ein Gefälle, das nie nachlässt, sorgen dafür, dass die Monster 821 jede Kurve mit mehr Energie erreicht, als sie bergauf hatte, und die Front wandelt den Überschuss wieder und wieder in Wärme um. Kommt dazu ein Tunnel mit feuchtem Asphalt am Ausgang oder ein Nachmittagsschauer auf der schattigen Bergseite, ändern sich die Bedingungen mehrfach innerhalb einer einzigen Abfahrt. Motorbremse ist das erste sinnvolle Werkzeug: ein Gang niedriger als natürlich hält Tempo von den Scheiben fern. Darüber hinaus gelten die einfachen Regeln. Das verbliebene Reibmaterial vor einer Fahrt ansehen statt währenddessen, gleichzeitig die Flüssigkeit prüfen, und die Beläge auf beiden Seiten der Vorderachse gemeinsam wechseln, damit beide Bremssättel sich gleich verhalten. Neues Material will eine Woche sanfte Nutzung, bevor es eine beladene Monster 821 auf einer langen Abfahrt halten soll.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAccossatos Anwendungsdaten decken die Front der Monster 821 von 2014 bis einschließlich 2021 ab und schließen die 821 Stealth der Jahre 2019 bis 2021 ein. Da zwei Bremssättel dieses Rad fassen, bedeutet ein kompletter Wechsel eine verdoppelte Menge. Das Heck derselben Maschine übernimmt über den gesamten Zeitraum der AGPA42, und das Scheibenprogramm führt die DK008 neben der DKS053. Monster anderen Hubraums sind eigene Einträge, selbst wenn die Form vertraut wirkt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFür den AGPA177ST haben wir weder eine deutsche ABE noch Prüfunterlagen, der Artikel wird daher für Renn- und Streckeneinsatz angeboten.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eZwei AGPA177-Beläge im Sintermaterial, verpackt als Satz für einen Bremssattel. Die Front der Monster 821 braucht zwei solcher Schachteln.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: AGPA177ST\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMischung: Sintered (ST)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaße: 85 × 50,8 × 8 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaterial: Gesinterter Reibwerkstoff auf Kupferbasis mit Schleifmitteln und Kohlenstoff\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReibwert: 0,46 im Mittel, 0,52 maximal (Prüfstand nach JASO-Norm)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDichte: 4,50 g\/cm³ bei 20 °C (+0,10 \/ −0,05)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHärte: 90 HRR (± 10 HRR, Rockwell-Skala HRR)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTemperaturbeständigkeit: 450 °C im Betrieb, 600 °C Spitze\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMindest-Scherfestigkeit: 30 kg\/cm²\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Accossato","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53784055316746,"sku":"AGPA177ST","price":45.91,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/AGPA177_38f79062-80d8-4039-a5e3-23deac249778.png?v=1790593878","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de\/products\/accossato-sinterbremsbelage-vorne-ducati-monster-821-2014-2021-agpa177st","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}