{"product_id":"accossato-sintered-front-brake-pads-ducati-multistrada-v2s-2022-2024-agpa177st","title":"Accossato Sinterbremsbeläge vorne Ducati MULTISTRADA V2S (2022-2024) – AGPA177ST","description":"\u003cp\u003eEine Multistrada V2 S gehört meist einem Fahrer, der auch dann weiterfährt, wenn die Uhren zurückgestellt werden. Sie ist die besser ausgestattete Version der kleineren Multistrada, behält dieselbe hohe, bequeme Form und wird im Dunkeln auf Landstraßen heimgefahren, die nie ganz trocknen. Accossato sagt, sein Sintered-Material halte ein gleichbleibendes Grip-Niveau, ob die Scheiben warm oder kalt sind, und greife auch auf nasser Oberfläche – AGPA177ST ist dieses Material auf dem Vorderradbelag AGPA177. Die Liste reicht von 2022 bis 2024.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBremsbeläge vorne für die Ducati Multistrada V2 S, 2022 bis 2024\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAGPA177ST: der Belagträger AGPA177 vorn, gepresst in der Sinter-Mischung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAccossato beschreibt ein gleichbleibendes Grip-Niveau bei hohen wie niedrigen Scheibentemperaturen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRegen und ein kalter Start gelten hier als normale Bedingung, nicht als Ausnahme\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEin Bremssattel auf jeder Seite des Vorderrads, rechnen Sie also mit zwei Schachteln\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJede Schachtel enthält die zwei Beläge, die ein Bremssattel braucht\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEV1, EV2 und ZXC pressen denselben Belagträger für andere Aufgaben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKeine deutsche ABE verzeichnet; angeboten für den Wettbewerbseinsatz\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFertigung und Materialgüte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eGleichmäßigkeit ist der Kern dieses Materials, zumindest laut Hersteller. Eine Scheibe, die die ganze Nacht auf einem kalten Hof stand, und eine, die gerade eine Serie von Kurven hinter sich hat, sollen am Hebel denselben Druck verlangen, und ein Wasserfilm soll die Antwort nicht heimlich verändern. Das klingt bescheiden, bis man eine Multistrada V2 S im November nachts fährt, wenn fast jeder Stopp in einem der beiden Zustände beginnt. Der Belagträger unter der Reibschicht ist der gewöhnliche AGPA177, unverändert über das gesamte Programm.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eNachtfahrten auf feuchten Landstraßen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEine unbeleuchtete Landstraße um neun Uhr abends schrumpft die Welt eines Fahrers auf einen Lichtkegel. Darin: nasses Laub am Straßenrand, eine Lehmschmiere, wo ein Traktor aus einer Einfahrt bog, das Glitzern von stehendem Wasser in einer Senke, und hin und wieder die Augen von etwas, das gleich auf die Straße tritt. Die Stopps hier sind kurz, ungeplant und meist auf einem Untergrund, den niemand vorher lesen konnte. Die Vorderradbremse kauft diese zusätzliche halbe Sekunde.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNichts davon ist heroisches Fahren. Es ist schlicht das, wonach ein großer Teil des Jahres für jeden aussieht, der eine Multistrada V2 S als Verkehrsmittel nutzt, und es stellt eine klare Anforderung an die Beläge: keine Überraschungen im kalten Zustand, kein Charakterwechsel, sobald sie warm sind. Es stellt auch eine Anforderung an den Fahrer, nämlich die Vorderscheiben bei Tageslicht ab und zu anzusehen, denn eine Winterlandstraße hinterlässt Splitt auf allem, was sie berührt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAccossato führt diesen Vorderradartikel für die Multistrada V2 S über drei Modelljahre, 2022 bis 2024. Das Rad trägt zwei Bremssättel, jeder braucht einen eigenen Satz, ein vollständiger Wechsel sind also zwei Schachteln. Am Heck zeigt der Katalog über denselben Zeitraum den AGPA93, und das Scheibenprogramm nennt für das Motorrad DK053 und DKS053. Die einfache V2 belegt eine eigene Zeile in derselben Tabelle, und keine der beiden Zeilen reicht über die letzte genannte Saison hinaus.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFür den AGPA177ST liegen für diese Anwendung weder eine ABE noch ein deutscher Prüfbericht vor, weshalb diese Beläge für Wettbewerb und geschlossenen Kurs ausgehen, nicht für die öffentliche Straße.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEine einzelne Schachtel mit zwei AGPA177-Belägen in der Sinter-Mischung, das deckt einen vorderen Bremssattel ab. Die Multistrada V2 S hat davon zwei, ein voller Wechsel braucht also ein Schachtelpaar.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: AGPA177ST\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMischung: Sintered (ST)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaße: 85 × 50,8 × 8 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaterial: Gesinterter Reibwerkstoff auf Kupferbasis mit Schleifmitteln und Kohlenstoff\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReibwert: 0,46 im Mittel, 0,52 maximal (Prüfstand nach JASO-Norm)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDichte: 4,50 g\/cm³ bei 20 °C (+0,10 \/ −0,05)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHärte: 90 HRR (± 10 HRR, Rockwell-Skala HRR)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTemperaturbeständigkeit: 450 °C im Betrieb, 600 °C Spitze\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMindest-Scherfestigkeit: 30 kg\/cm²\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Accossato","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53784062951690,"sku":"AGPA177ST","price":45.91,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/AGPA177_13244db4-dd00-435c-a9c5-9150828bef32.png?v=1790593881","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de\/products\/accossato-sinterbremsbelaege-vorne-ducati-multistrada-v2s-2022-2024-agpa177st","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}