{"product_id":"accossato-sintered-front-brake-pads-cfmoto-700mt-2023-2025-agpa92st","title":"Accossato Sinterbremsbeläge vorne CFMOTO 700MT (2023-2025) – AGPA92ST","description":"\u003cp\u003eRegen im Oktober, voll bepacktes Gepäcksystem und ein Passweg, der eine Viertelstunde lang immer weiter abfällt: an so einem Tag zeigt eine Vorderradbremse, was in ihr steckt. Die CFMOTO 700MT ist für Reisen dieser Art gebaut, und Accossato presst seinen AGPA92-Belag vorne im Material Sintered (ST) für Fahrer, die an der zwanzigsten Kehre dieselbe Antwort wollen wie an der ersten. Die Freigabe gilt für die 700MT der Jahre 2023, 2024 und 2025.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBremsbeläge vorne für die CFMOTO 700MT, Modelljahre 2023 bis 2025\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAGPA92ST: die AGPA92-Kontur mit dem Material Sintered (ST)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAccossato beschreibt ein gleichmäßig hohes Grip-Niveau in Hitze und Kälte sowie sicheres Verhalten auf nasser Scheibe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGeeignet für ganzjährigen Betrieb, Gepäck, Sozius und lange Abfahrten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZwei Beläge je Schachtel, das Maß für einen Bremssattel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrüfen Sie die Zahl der vorderen Bremssättel an Ihrer eigenen 700MT vor der Bestellung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAlternativen auf derselben Platte: OR, EV1, EV2 und ZXC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKeine deutsche ABE dokumentiert; angeboten für Rennstrecke und Wettbewerb\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFertigung und Materialgüte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWas Accossato dieser Mischung zuschreibt, betrifft Gleichmäßigkeit statt Spitzenleistung. Sie soll über einen weiten Temperaturbereich eine vergleichbare Antwort liefern, sodass der erste Griff an einem frostigen Morgen und der zehnte auf einer heißen Abfahrt zueinander passen, und sie soll diese Manieren auch auf durchnässter Scheibe beibehalten. Für den Fahrer bedeutet das eine praktische Sache: Der Punkt, an dem das Vorderrad zu greifen beginnt, wandert während der Fahrt nicht. Auf einer Maschine, die womöglich Campingausrüstung und einen Sozius trägt, zählt dieses verlässliche Wissen mehr als reine Wildheit.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWintermeilen und dunkle Morgen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eViele Besitzer einer 700MT stellen ihr Motorrad im Winter nicht ab. Die Maschine fährt um sieben in der Dunkelheit los, kehrt im Dunkeln zurück und sammelt dazwischen Salz, Split und Straßenfilm. Eine so genutzte Bremse wird von ihren eigenen Belägen mehrmals pro Fahrt freigewischt: Der erste Zug räumt das Wasser weg, der zweite verrichtet die eigentliche Arbeit. Ein Material, dem es kaum etwas ausmacht, ob es nass oder trocken ist, nimmt diesem ersten Griff viel von seiner Ungewissheit.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer Winter fordert auch die Bauteile rund um die Beläge. Kontrollieren Sie Stand und Farbe der Bremsflüssigkeit, bevor die Kälte einsetzt, denn in einer alten Füllung sammelt sich Wasser, und ein weicher Hebel verbessert keine nasse Abfahrt. Wischen Sie bei ausgebautem Rad den freiliegenden Teil jedes Kolbens ab und prüfen Sie, ob er gleitet, bevor etwas zurückgedrückt wird, denn ein durch eine Schmutzkruste gepresster Kolben klemmt hinterher. Sprühpolitur gehört auf lackierte Teile, nicht auf die Scheibe, und ein neuer Satz verdient ein paar entschlossene Bremsungen bei Tageslicht, bevor man ihm eine schwarze, nasse Straße anvertraut.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDrei Saisons der 700MT sind für den AGPA92 vorne genannt: 2023, 2024 und 2025. Eine CFMOTO außerhalb dieses Fensters gehört zu einem anderen Katalogeintrag, und wir sagen das lieber deutlich, als zu raten. Beläge werden achsweise paarweise gewechselt, nie einseitig, und eine Schachtel bedient einen Bremssattel, dessen Anzahl an Ihrer eigenen Maschine zu bestätigen ist. Hinten deckt der AGPP91 nur die Baujahre 2024 und 2025 ab, während das Accossato-Scheibenprogramm für die 700MT nichts vorsieht.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAccossato hat uns weder ein Prüfzeichen noch eine deutsche ABE für den AGPA92ST übermittelt. Damit bleibt er dem deutschen Straßenverkehr verschlossen, und wir führen ihn dort, wo er hingehört: bei den Teilen für geschlossene Strecken und Wettbewerb.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eGeliefert als eine Schachtel: zwei AGPA92-Beläge im Material Sintered (ST), der Satz für einen Bremssattel.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: AGPA92ST\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMischung: Sintered (ST)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaße: 108,5 × 40,1 × 7,7 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaterial: Gesinterter Reibwerkstoff auf Kupferbasis mit Schleifmitteln und Kohlenstoff\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReibwert: 0,46 im Mittel, 0,52 maximal (Prüfstand nach JASO-Norm)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDichte: 4,50 g\/cm³ bei 20 °C (+0,10 \/ −0,05)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHärte: 90 HRR (± 10 HRR, Rockwell-Skala HRR)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTemperaturbeständigkeit: 450 °C im Betrieb, 600 °C Spitze\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMindest-Scherfestigkeit: 30 kg\/cm²\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Accossato","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53816362631434,"sku":"AGPA92ST","price":44.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/AGPA92_ST_a4335d69-c0eb-4885-ae09-46ec096e6746.png?v=1790593598","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de\/products\/accossato-sinterbremsbelaege-vorne-cfmoto-700mt-2023-2025-agpa92st","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}