{"product_id":"accossato-sintered-front-brake-pads-beta-rr-300-2t-2013-2019-agpa51st","title":"Accossato Sinterbremsbeläge vorne Beta RR 300 2T (2013-2019) – AGPA51ST","description":"\u003cp\u003eNasser Fels ist der Untergrund, der Fahrer überrascht. Eine Beta RR 300 2T, die im November ein Bachbett hinaufklettert, trifft auf vom Wasser polierte Platten, Moos an jeder Stufenkante und eine vordere Scheibe, die seit der ersten Durchquerung ununterbrochen nass ist. Accossatos Material Sintered (ST) ist darauf ausgelegt, genau unter diesen Umständen sein Griffniveau zu halten, heiß oder kalt, nass oder trocken, und es füllt die Form AGPA51, die für das Vorderrad der RR 300 von 2013 bis 2019 gelistet ist.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBeläge vorne für die Beta RR 300 2T, 2013 bis 2019\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer AGPA51ST: die Form AGPA51 im Material Sintered (ST)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAccossato nennt ein hohes, konstantes Griffniveau in Kälte und Hitze sowie auf nasser Scheibe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür Bachbetten, winterlichen Wald und den Einsatz in jeder Jahreszeit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJede Schachtel enthält zwei Beläge, das Paar, mit dem ein Bremssattel arbeitet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAccossato presst diese Form auch in OR, STMX und EV1\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHeck dieser Beta: AGPP106, 2013 bis 2019, mit der Scheibe DK017 im selben Katalog\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKeine deutsche ABE dokumentiert; für Wettbewerb und Geländeeinsatz\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFertigung und Materialgüte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBeständigkeit ist das, was Accossato mit der Mischung Sintered (ST) verkauft. Der Griff soll über die Temperaturspanne auf einem ähnlich hohen Niveau bleiben und eine Durchnässung überstehen, ohne seine Meinung zu ändern, was ein ganz anderes Versprechen ist als rohe Kraft. Technisches Fahren hängt davon ab. Ein Fahrer, der eine Linie über eine nasse Stufe sucht, betätigt die Vorderradbremse mit einem Finger in winzigen Dosen, und das ganze Manöver zerfällt, wenn dieselbe Fingerbewegung beim zweiten Versuch ein anderes Ergebnis liefert. Das Material füllt die Kontur AGPA51 für diesen Bremssattel.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eBachbetten und poliertes Gestein\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie 300er hat genug Drehmoment, um fast alles zu erklimmen, was bedeutet, dass ihr Fahrer oft dort steht, wo auch der Weg zurück nach unten dieselbe Präzision verlangt. Eine nasse Felsstufe herunterzukommen bedeutet, die Vorderradbremse genau in dem Moment zu lösen, in dem das Rad absackt, und das Motorrad unmittelbar danach wieder aufzufangen, und zwischen diesen beiden Momenten wurde die Scheibe vom Bach gespült. Wasser auf Stahl verhält sich wie ein Film, der erst weggedrückt werden muss, bevor überhaupt etwas greift, und wie schnell das geschieht, entscheidet, ob sich die Abfahrt kontrolliert oder beängstigend anfühlt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEin so genutztes Motorrad wird nie lange trocken. Lassen Sie es richtig abtropfen und trocknen, statt es nass abzustellen, und rechnen Sie nach zwei Wochen Standzeit mit etwas Oberflächenrost auf der Scheibe, den die ersten Betätigungen abtragen. Prüfen Sie die Flüssigkeit vor einem harten Wochenende, denn eine den ganzen Tag geforderte Bremse wird selbst auf einem langsamen Abschnitt heiß. Sehen Sie oft genug nach den Belägen, um ihre Verschleißrate zu kennen, und reinigen Sie die Kolben, bevor Sie sie zurückdrücken, statt Split an den Dichtungen vorbeizuzwingen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAccossato deckt die Beta RR 300 hier über sieben Saisons ab, 2013 bis einschließlich 2019, mit dem AGPA51 am Vorderrad. Ein Bremssattel nimmt zwei Beläge, sie verschleißen als Paar und werden als Paar erneuert, was die Schachtel enthält. Das Hinterrad der RR 300 2T wird über dieselben Jahre von der AGPP106 versorgt, und auch die Scheibe DK017 ist für dieses Modell gelistet, für den Tag, an dem die Original-Scheibe alles gegeben hat.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer AGPA51ST erreicht uns ohne deutsche ABE und ohne Prüfunterlagen. Er gehört zu unseren Wettbewerbsteilen, für Enduro-Veranstaltungen und geschlossenes Gelände.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEine Schachtel mit zwei Belägen AGPA51 im Material Sintered (ST), der Satz für einen einzelnen Bremssattel.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: AGPA51ST\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMischung: Sintered (ST)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaße: 94 × 34,2 × 7,2 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaterial: Gesinterter Reibwerkstoff auf Kupferbasis mit Schleifmitteln und Kohlenstoff\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReibwert: 0,46 im Mittel, 0,52 maximal (Prüfstand nach JASO-Norm)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDichte: 4,50 g\/cm³ bei 20 °C (+0,10 \/ −0,05)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHärte: 90 HRR (± 10 HRR, Rockwell-Skala HRR)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTemperaturbeständigkeit: 450 °C im Betrieb, 600 °C Spitze\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMindest-Scherfestigkeit: 30 kg\/cm²\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Accossato","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53816318853386,"sku":"AGPA51ST","price":42.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/AGPA51_ST_5f8be9a9-738e-4ae0-ac75-4f802f6ac546.png?v=1790594014","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de\/products\/accossato-sinterbremsbelaege-vorne-beta-rr-300-2t-2013-2019-agpa51st","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}