{"product_id":"accossato-sintered-front-brake-pads-aprilia-caponord-1200-2013-2019-agpa177st","title":"Accossato Sinterbremsbeläge vorne Aprilia CAPONORD 1200 (2013-2019) – AGPA177ST","description":"\u003cp\u003eRegen auf der Autobahn macht aus jedem Überholvorgang eine kleine Entscheidung. Hinter einem Lastwagen wird das Visier grau, auf der Fahrbahn liegt ein Film aus Wasser und Diesel, und die Vorderradbremse einer Aprilia Caponord 1200 muss genauso antworten wie am trockenen Morgen zuvor. Accossato bietet seinen Belag AGPA177 für vorne in der Mischung Sintered (ST) an, für Fahrer, die die Caponord der Jahre 2013 bis 2019 als echtes Verkehrsmittel benutzen, bei jedem Wetter, das der Tag mitbringt, und die wollen, dass sich der Hebel im November so anfühlt wie im Juni.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBremsbeläge vorne für die Aprilia Caponord 1200, Modelljahre 2013 bis 2019\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBelagform AGPA177 von Accossato in der Sintermischung (ST), Artikelnummer AGPA177ST\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDeckt die ETV 1200 Caponord und die ab 2016 angebotene Ausführung Travel Pack ab\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZwei Beläge je Schachtel, das ist der Satz für einen einzelnen Bremssattel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie Caponord fährt vorne mit zwei Bremssätteln, ein Wechsel an der Achse braucht daher zwei Schachteln\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAccossato beschreibt ein Grip-Niveau, das gleich bleibt, ob die Beläge kalt oder heiß sind\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür dieselbe Passform auch in den Materialien EV1, EV2 und ZXC katalogisiert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKeine deutsche ABE verzeichnet; geliefert für den Renn- und Wettbewerbseinsatz\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFertigung und Materialgüte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAccossato schneidet den AGPA177 auf eine einzige Form zu und füllt ihn dann mit verschiedenen Reibmaterialien; diese Artikelnummer trägt das gesinterte. Die Beschreibung des Herstellers zu diesem Material fällt knapp aus. Der Grip bleibe hoch und bleibe gleichmäßig, heißt es dort, ob die Beläge eine Nacht lang auf einem kalten Parkplatz gestanden haben oder gerade eine lange Abfahrt hinter sich haben, und stehendes Wasser bringe sie nicht aus der Ruhe. Ein Material dieser Art gibt seine Stärke außerdem langsam her, was zu einer Vorderradbremse passt, die an jedem Tag des Jahres benutzt wird. Jede Schachtel enthält zwei Beläge, die Menge, die ein Bremssattel aufnimmt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHinter einem Lastwagen im Regen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eNasse Autobahnetappen sind weniger dramatisch als eine Bergstraße und auf ihre eigene Art heikel. Wasser steht auf den Scheiben und muss von der ersten leichten Berührung des Hebels abgewischt werden, die Gischt des vorausfahrenden Fahrzeugs wirft Splitt und Straßenschmutz auf die Reibfläche, und eine Caponord 1200 hat in dieser Lage meist Gepäck dabei, sodass jede Verzögerung mehr kostet, als die unbeladene Maschine verlangen würde. Wer bei schlechtem Wetter lange Strecken fährt, legt den Hebel früh an, zieht ihn progressiv, statt zuzugreifen, und hält genug Abstand, damit der Motor einen Teil der Arbeit übernehmen kann. Ein Material, das sich nass wie trocken gleich verhält, nimmt eine Unbekannte aus dieser Rechnung. Halten Sie Kettenspray und Reifenpflegemittel von den Scheiben fern; beides verdirbt eine nasse Bremse schneller, als das Wetter es könnte.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Anwendungsdaten setzen den AGPA177 an die Vorderradbremse der Aprilia Caponord 1200 der Baujahre 2013 bis 2019, und zwar für die ETV 1200 Caponord und ab 2016 für die Maschine, die mit dem Travel Pack verkauft wurde. Weil das Motorrad vorne auf zwei Bremssätteln verzögert und eine Schachtel einen Bremssattel versorgt, bedeutet ein kompletter Wechsel vorne eine doppelte Bestellung; Beläge gehören als zusammengehörendes Paar von Sätzen an ein Rad, nie eine Seite allein. Derselbe Katalog führt für genau dieselben Jahre den Belag AGPP91 für hinten und die schwimmend gelagerte Bremsscheibe DKS032 für das Vorderrad.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFür diesen Belag haben uns weder ein Prüfzeugnis noch eine deutsche ABE (Allgemeine Betriebserlaubnis) erreicht, es liegt also nichts vor, was ihn für den öffentlichen Straßenverkehr belegt. Wir verkaufen den AGPA177ST deshalb für die Rennstrecke und den Wettbewerb.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEine Schachtel mit zwei Accossato-Bremsbelägen AGPA177 in der Mischung Sintered (ST), genug für einen einzelnen Bremssattel vorne.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: AGPA177ST\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMischung: Sintered (ST)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaße: 85 × 50,8 × 8 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaterial: Gesinterter Reibwerkstoff auf Kupferbasis mit Schleifmitteln und Kohlenstoff\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReibwert: 0,46 im Mittel, 0,52 maximal (Prüfstand nach JASO-Norm)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDichte: 4,50 g\/cm³ bei 20 °C (+0,10 \/ −0,05)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHärte: 90 HRR (± 10 HRR, Rockwell-Skala HRR)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTemperaturbeständigkeit: 450 °C im Betrieb, 600 °C Spitze\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMindest-Scherfestigkeit: 30 kg\/cm²\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Accossato","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53783930896650,"sku":"AGPA177ST","price":45.91,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/AGPA177.png?v=1790593869","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de\/products\/accossato-sinterbremsbelaege-vorne-aprilia-caponord-1200-2013-2019-agpa177st","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}