{"product_id":"accossato-sintered-rear-brake-pads-ducati-panigale-959-2016-2020-agpa42st","title":"Accossato Sinterbremsbeläge hinten Ducati Panigale 959 (2016-2020) – AGPA42ST","description":"\u003cp\u003eDie letzte Stunde eines langen Tages ist die, die schiefgeht. Der Verkehr hat sich auf dem Weg in die Stadt verdichtet, es hat wieder zu regnen begonnen, das Visier beschlägt an jeder Ampel, und der Fahrer ist müde genug, um ungeschickt zu werden. Eine Ducati Panigale 959 von 2016 bis 2020 verbringt diese Stunde im Kriechtempo, und das Hinterradpedal leistet den Großteil der Arbeit. Accossatos Hinterradartikel für das Motorrad ist der AGPA42, hier im Sintered-Material angeboten, das die Firma mit einem bei hohen wie niedrigen Scheibentemperaturen gleichbleibenden Grip-Niveau und mit fortgesetzter Wirkung im Nassen verbindet.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBremsbeläge hinten für die Ducati Panigale 959, Modelljahre 2016 bis 2020\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAGPA42ST: der Belagträger AGPA42, gepresst im Sintered-Material\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAccossato verspricht gleichbleibenden Grip heiß wie kalt und bei Nässe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür Staus, nasse Stadtstraßen und das müde Ende einer langen Fahrt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZwei Beläge je Schachtel, das Paar für den Hinterradbremssattel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEin Hinterradbremssattel, eine Schachtel bestückt also die Achse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOR und ZXC sind ebenfalls auf diesem Belagträger gelistet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKeine deutsche ABE hinterlegt; geliefert für Rennsport und geschlossene Strecken\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFertigung und Materialgüte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eVorhersehbarkeit ist die Eigenschaft, die Accossato hier beansprucht, und bei einer mit dem Fuß bedienten Bremse ist das die, die zählt. Ein Stiefel hat nicht annähernd das Feingefühl von vier Fingern, eine Hinterradbremse, deren Verhalten mit Hitze oder Wasser wandert, wird also eine, die man in Ruhe lässt. Das Unternehmen sagt, diese Mischung wandere nicht. Der Belagträger AGPA42 darunter wird mit den anderen Materialien dieser Achse geteilt, ändert ein Besitzer einer 959 also die Mischung, ändert sich die Reibfläche und nicht die Sitzweise zwischen den Kolben.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eNasse Heimfahrt im Kriechtempo\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLangsames Fahren im Verkehr ist an einem Motorrad mit sportlicher Sitzposition schwerer, als es aussieht. Die Handgelenke tragen Gewicht, die Kupplungshand arbeitet ständig, und ein Fahrer, der seit dem Morgen unterwegs ist, wird an der Schlange vor der Brücke ungeduldig. Die stählerne Dehnfuge auf dieser Brücke ist nass, die Fahrbahnmarkierungen sind nass, und der Wagen davor bremst ohne erkennbaren Grund. Die 959 durch all das ruhig und gerade zu halten, ist größtenteils Sache eines leichten, gleichmäßigen Fußes und etwas Zug vom Motor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZwei Dinge erleichtern diese Stunde. Legen Sie den Fuß im Verkehr schon aufs Pedal, statt erst danach zu greifen, wenn etwas passiert, damit die Antwort schon halb bereitsteht. Und nutzen Sie die Hinterradbremse allein für die kleinsten Korrekturen, denn eine volle Handvoll Vorderradbremse im Schritttempo auf nasser Straße ist der Weg, wie eine Panigale 959 an einer Kreuzung auf der Seite landet. Ist die Fahrt endlich vorbei, spülen Sie Salz oder Straßenfilm vom Heck des Motorrads ab und lassen es trocknen, denn ein Hinterradbremssattel, der den Winter über verkrustet bleibt, wird im nächsten Frühling nicht mehr so geschmeidig gleiten.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieser Hintereintrag ist bei Accossato für die Panigale 959 von 2016 bis 2020 verzeichnet, mit der 959 Corse in derselben Zeile. Andere Panigale-Motorräder erscheinen unter eigenen Nummern, die Teile sind auf dem Papier nicht austauschbar. Vorn nimmt die 959 über dieselben Jahre den AGPA177, und das Unternehmen listet drei Scheiben für das Modell, DK008, DK053 und DKS035. Die Hinterachse hat einen Bremssattel, eine Schachtel deckt ihn also ab, und die Beläge darin werden als Paar eingesetzt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFür den AGPA42ST erreichten uns weder eine deutsche ABE noch Prüfunterlagen. Die Beläge sind für Wettbewerb und geschlossenen Kurs gelistet, wir stellen sie nicht als zugelassene Ausrüstung für öffentliche Straßen dar.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eZwei AGPA42-Beläge im Sintered-Material in einer Schachtel, der vollständige Satz für den Hinterradbremssattel einer Panigale 959.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: AGPA42ST\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMischung: Sintered (ST)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaße: 50,9 × 53,9 × 7,3 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaterial: Gesinterter Reibwerkstoff auf Kupferbasis mit Schleifmitteln und Kohlenstoff\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReibwert: 0,46 im Mittel, 0,52 maximal (Prüfstand nach JASO-Norm)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDichte: 4,50 g\/cm³ bei 20 °C (+0,10 \/ −0,05)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHärte: 90 HRR (± 10 HRR, Rockwell-Skala HRR)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTemperaturbeständigkeit: 450 °C im Betrieb, 600 °C Spitze\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMindest-Scherfestigkeit: 30 kg\/cm²\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Accossato","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53818032292106,"sku":"AGPA42ST","price":41.11,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/AGPA42_ST_fdccfa64-2c51-43cd-9327-cafb195fe238.png?v=1790611010","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de\/products\/accossato-sinterbremsbelaege-hinten-ducati-panigale-959-2016-2020-agpa42st","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}