{"product_id":"accossato-sintered-rear-brake-pads-ducati-panigale-899-2014-2015-agpa42st","title":"Accossato Sinterbremsbeläge hinten Ducati Panigale 899 (2014-2015) – AGPA42ST","description":"\u003cp\u003eDer November macht aus einem gewöhnlichen Arbeitsweg eine Reihe kleiner Entscheidungen. Welche Linie über den Kreisverkehr die aufgemalten Pfeile meidet, wie viel Abstand der Kanaldeckel an der Kreuzung verdient, ob der dunkle Fleck unter der Brücke Wasser ist oder etwas Schlimmeres. Eine über diese Jahreszeit genutzte Ducati Panigale 899 verlangt ihrer Hinterradbremse leise, häufige Arbeit bei niedrigem Tempo ab. Accossato deckt das Hinterrad des 2014er und 2015er Motorrads mit dem AGPA42 ab, und diese Liste ist das Sintered-Material, eine Mischung, die das Unternehmen mit beständigem Grip bei jeder Scheibentemperatur und mit Arbeiten im Regen verbindet.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBremsbeläge hinten für die Ducati Panigale 899, Modelljahre 2014 und 2015\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAGPA42ST: der Belagträger AGPA42, gepresst im Sintered-Material\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAccossato verspricht ein gleichbleibendes Grip-Niveau heiß wie kalt und im Regen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür nassen Pendelverkehr, Fahrbahnmarkierungen und langsame Kreuzungen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZwei Beläge in der Schachtel, das Paar, das der Hinterradbremssattel braucht\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEin Bremssattel hinten, eine einzelne Schachtel erledigt die Arbeit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDer Belagträger AGPA42 ist auch in OR und ZXC gelistet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKeine deutsche ABE in unseren Unterlagen; verkauft für Wettbewerb und geschlossene Strecken\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFertigung und Materialgüte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Eigenschaft, die Accossato hier vorbringt, ist Gleichheit: eine kalte, warme oder nasse Scheibe soll nicht verändern, was das Pedal tut. Am Heck eines Motorrads ist das nützlicher als rohe Kraft, denn der Fuß hat weit weniger Gefühl als die Finger, und ein Fahrer, der die Hinterradbremse nicht einschätzen kann, hört einfach auf, sie zu benutzen. Der Belagträger AGPA42 unter der Reibschicht wird mit den anderen für diese Achse gelisteten Materialien geteilt, ein Besitzer einer 899, der zwischen ihnen wählt, wählt also eine Fläche und kein Bauteil.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eFahrbahnmarkierungen und Kanaldeckel\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eNasses Stadtfahren bestraft jeden, der an der falschen Stelle bremst. Die weiße Farbe an einem Kreisverkehr ist glatt genug, um einen Reifen ohne Vorwarnung rutschen zu lassen, Stahldeckel liegen erhöht genau dort, wo ein Fahrer gerade einlenkt, und die Teerstreifen einer reparierten Straße werden bei Regen zu einem Eisband. Fahrer, die damit gut zurechtkommen, sind nicht mutiger; sie haben das Tempo einfach vor jeder dieser Stellen bereits herausgenommen und nutzen die Hinterradbremse als Stabilisator durch die langsamen Abschnitte statt als Mittel, um Tempo abzubauen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas Motorrad braucht dafür im Gegenzug etwas Pflege. Salz und Straßenfilm setzen sich am Hinterradbremssattel schneller ab als anderswo, und sobald die Beläge nicht mehr frei in ihrer Führung gleiten, leistet einer von ihnen die ganze Arbeit. Spülen Sie das Heck einer 899 mit klarem Wasser ab, wenn die Straßen gestreut wurden, halten Sie die Scheibe frei von Kettenspray, und prüfen Sie beide Beläge am Saisonende, statt dem Pedal die Warnung zu überlassen. Ein nasser Winter mit kurzen Fahrten verschleißt einen Hinterradsatz mehr als ein trockener Sommer mit langen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAccossato ordnet den AGPA42 der Hinterachse der Panigale 899 in 2014 und 2015 zu, wie der Katalog das Modell führt. Alles andere im Panigale-Programm hat eine eigene Artikelnummer. Der AGPA177 ist der passende Vorderradbelag der 899 über dieselben zwei Jahre, und als Scheiben werden für das Motorrad die DK053 und die DKS035 angeboten. Das Heck läuft mit einem Bremssattel, eine Schachtel deckt also die ganze Achse ab, und beide Beläge darin werden gemeinsam eingesetzt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer AGPA42ST kommt ohne deutsche ABE und ohne Bericht einer Prüfstelle zu uns, wir listen ihn daher für Rennsport und geschlossenen Kurs. Wir beschreiben ihn nicht als für öffentliche Straßen zugelassen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eZwei AGPA42-Beläge im Sintered-Material in einer Schachtel, der vollständige Satz für den Hinterradbremssattel einer Panigale 899.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: AGPA42ST\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMischung: Sintered (ST)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaße: 50,9 × 53,9 × 7,3 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaterial: Gesinterter Reibwerkstoff auf Kupferbasis mit Schleifmitteln und Kohlenstoff\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReibwert: 0,46 im Mittel, 0,52 maximal (Prüfstand nach JASO-Norm)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDichte: 4,50 g\/cm³ bei 20 °C (+0,10 \/ −0,05)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHärte: 90 HRR (± 10 HRR, Rockwell-Skala HRR)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTemperaturbeständigkeit: 450 °C im Betrieb, 600 °C Spitze\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMindest-Scherfestigkeit: 30 kg\/cm²\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Accossato","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53818028163338,"sku":"AGPA42ST","price":41.11,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/AGPA42_ST_173e7f73-807c-4d12-84cb-3be4298d2971.png?v=1790611010","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de\/products\/accossato-sinterbremsbelaege-hinten-ducati-panigale-899-2014-2015-agpa42st","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}