{"product_id":"accossato-sintered-rear-brake-pads-bmw-g650gs-2009-2015-agpp91st","title":"Accossato Sinterbremsbeläge hinten BMW G650GS (2009-2015) – AGPP91ST","description":"\u003cp\u003eEs gibt eine bestimmte Art von Reise, bei der der Regen einfach nicht aufhört. Drei Tage lang, das Gepäck feucht, das Visier nie ganz klar, und eine BMW G650GS, die weiterfährt, weil genau dafür sie gebaut wurde. Unter solchen Bedingungen hört die Hinterradbremse auf, eine Nebensache zu sein: Sie wird ständig, sanft benutzt, um das Motorrad auf rutschigen Abfahrten und im immer wieder anhaltenden Verkehr ruhig zu halten. Accossatos Sinterversion (ST) des hinteren AGPP91-Belags ist genau dafür gedacht, und die G650GS ist dafür von 2009 bis 2015 gelistet.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSinterbeläge (ST) hinten für die BMW G650GS, Artikel AGPP91ST\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBaujahre 2009 bis 2015, Hinterrad\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEin Griffniveau, beschrieben als hoch und konstant, bei jeder Temperatur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArbeitet weiter, wenn die Scheibe nass läuft\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZwei Beläge je Schachtel, füllen den einen hinteren Bremssattel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAuch in einem milderen organischen Werkstoff (OR) für sanfteren Einsatz gefertigt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVordere Bremse dieser Maschine: der AGPA92-Belag, Baujahre 2009 bis 2015\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKeine Zulassungsunterlagen hinterlegt; angeboten für die Rennstrecke\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFertigung und Materialgüte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eNasses Wetter ist der Punkt, an dem sich dieser Werkstoff beweist. Der Hersteller beschreibt einen Griff, der auf hohem Niveau bleibt, unabhängig davon, ob die Beläge kalt oder warm sind, und den Wasser auf der Scheibe nicht wegnimmt. Es gibt einen praktischen Grund, warum das am Heck eines reisenden Motorrads zählt: Die hintere Scheibe ist diejenige, die nie trocken bleibt, den ganzen nassen Tag über der Gischt des Reifens ausgesetzt, sodass ein Werkstoff, der eine trockene Fläche braucht, bevor er sich festlegt, auf Tour ein schlechter Begleiter ist. Zwei Beläge füllen die Schachtel, das, was der Bremssattel aufnimmt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eRegen, der seit drei Tagen nicht aufhört\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLangstreckenfahrt in anhaltendem Regen ist eine Prüfung des Urteilsvermögens, nicht der Tapferkeit. Alles dauert länger: Das Motorrad braucht mehr Raum zum Anhalten, die Markierungen in jedem Dorf werden tückisch, und Erschöpfung schleicht sich ein und verkürzt gerade dann den Planungshorizont des Fahrers, wenn er am längsten sein sollte. Die Hinterradbremse hilft hier mehr, als man ihr zutraut. Ein leichter, früher Druck setzt die Maschine vor einer Kurve, teilt sich die Arbeit mit einem Vorderreifen, der weniger Grip als sonst hat, und hält eine beladene G650GS davon ab, an einer aus der Gischt auftauchenden Kreuzung weiterzurollen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZwei Dinge halten das System über eine lange nasse Reise ehrlich. Fahren Sie die erste Minute nach einem Regenschauer oder einer Wäsche mit leichtem Pedaldruck, damit beide Flächen abtrocknen, statt feucht aneinanderzuliegen. Und nehmen Sie sich am Abendhalt einen Moment für den hinteren Bremssattel: Wasser trägt Splitt hinein, und eine kurze Reinigung am Ende eines nassen Tages verhindert den langsamen Schaden, den eine zweiwöchige Tour sonst hinterlassen würde.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAccossato nennt den AGPP91 für das Hinterrad der BMW G650GS über 2009 bis 2015. Ein Bremssattel arbeitet an diesem Ende, sodass eine einzelne Schachtel den Wechsel vollendet, und das darin enthaltene Paar geht gemeinsam ein, damit die Scheibe gleichmäßig gegriffen wird. Das Vorderrad derselben Maschine ist über die identischen Baujahre für den AGPA92-Belag gelistet. Für die G650GS wird keine Accossato-Scheibe geführt, sodass das, was heute auf dem Motorrad montiert ist, das ist, gegen das diese Beläge arbeiten werden.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFür den AGPP91ST wurde keine deutsche ABE erteilt, und kein Prüfzertifikat lag bei. Wir verkaufen den Belag für Rennstrecke und Wettbewerb, ohne darüber hinausgehende Aussage.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEin Satz aus zwei hinteren AGPP91-Belägen in der Mischung Sintered (ST), verpackt für einen hinteren Bremssattel.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: AGPP91ST\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMischung: Sintered (ST)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaße: 78 × 41,3 × 9 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaterial: Gesinterter Reibwerkstoff auf Kupferbasis mit Schleifmitteln und Kohlenstoff\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReibwert: 0,46 im Mittel, 0,52 maximal (Prüfstand nach JASO-Norm)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDichte: 4,50 g\/cm³ bei 20 °C (+0,10 \/ −0,05)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHärte: 90 HRR (± 10 HRR, Rockwell-Skala HRR)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTemperaturbeständigkeit: 450 °C im Betrieb, 600 °C Spitze\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMindest-Scherfestigkeit: 30 kg\/cm²\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Accossato","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53815909089546,"sku":"AGPP91ST","price":42.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/AGPP91_ST_82e9a729-97a9-480e-bf2c-ce1a507eb9e8.png?v=1790593905","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de\/products\/accossato-sinterbremsbelaege-hinten-bmw-g650gs-2009-2015-agpp91st","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}