{"product_id":"accossato-sintered-rear-brake-pads-aprilia-tuareg-660-rally-2025-agpp91st","title":"Accossato Sinterbremsbeläge hinten Aprilia TUAREG 660 RALLY (2025) – AGPP91ST","description":"\u003cp\u003eEin Tag, der mit dem Motorrad zurück auf nassem Asphalt und einer langen Heimfahrt im Regen endet, ist im Kalender des Wegefahrens ein normaler Tag. Die Hinterradbremse hat den Nachmittag im Schlamm verbracht und muss nun in der Gischt einer Autobahnauffahrt arbeiten, kalt und durchnässt. Die Mischung Sintered ist Accossatos Antwort auf diesen Schwung: Sie wird als ein hohes, gleichbleibendes Grip-Niveau haltend beschrieben, bei hohen wie bei niedrigen Temperaturen, und als gut griffig im Nassen. Hier sitzt sie auf dem Belag AGPP91 für hinten für die Aprilia Tuareg 660 Rally des Jahres 2025.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBremsbeläge hinten für die Aprilia Tuareg 660 Rally, 2025\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMischung Sintered (ST), als eigener Artikel bestellt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAccossatos Aussage: gleichbleibender Grip kalt oder heiß und gutes Verhalten auf nasser Scheibe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZwei Beläge je Schachtel für den einzelnen hinteren Bremssattel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEine sinnvolle Wahl für ein Motorrad, das ganzjährig benutzt wird und oft draußen steht\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAccossato listet für die Rally weder einen Belag für vorne noch eine Bremsscheibe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePasst in den serienmäßigen hinteren Bremssattel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKeine deutsche ABE und kein Prüfzeichen verzeichnet; Wettbewerb und Rennstreckeneinsatz\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFertigung und Materialgüte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBeständigkeit ist das, was Accossato für ST in Anspruch nimmt, und die Formulierung deckt beide Enden des Bereichs ab: Grip bei niedriger Temperatur, Grip bei hoher Temperatur und Grip auf nasser Scheibe. Eine Tuareg 660 Rally, die durch das Jahr gefahren wird, trifft alle drei innerhalb eines einzigen Tages. Der Belag ist auf der Hinfahrt kalt, nach einer Abfahrt warm und auf dem Heimweg eine Stunde lang nass. Ein Fahrer, der das Pedal jedes Mal neu einschätzen muss, erledigt Arbeit, die stattdessen das Reibmaterial leisten sollte.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eNasse Kleidung, nasses Motorrad, langer Heimweg\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Heimfahrt ist der Teil des Tages, in dem die Konzentration am niedrigsten und die Straße am schlechtesten ist. Das Licht schwindet, das Visier ist verschmiert, und alles am Motorrad ist nass, die Bremsen eingeschlossen. Die erste feste Betätigung nach einem langen Autobahnstück muss Wasser von der Scheibe schieben, bevor sie sonst etwas tut, und deshalb tippen erfahrene Fahrer bei starkem Regen alle paar Minuten leicht auf Pedal und Hebel, statt die Verzögerung an einem Kreisverkehr zu entdecken.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWas nach der Fahrt geschieht, zählt ebenfalls. Eine Maschine, die nass und schmutzig über Nacht abgestellt wird, beginnt den nächsten Tag mit einem Rostfilm auf den Scheiben und Splitt im Bremssattel. Eine Spülung mit klarem Wasser, bevor sie unter eine Plane kommt, dauert zwei Minuten, und das letzte Stück sanft zu fahren, statt direkt von der Autobahn anzuhalten, hinterlässt eine trockene Bremse statt einer dampfenden.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Rally erscheint in Accossatos Liste mit einem Bremsenartikel, diesem Belag für hinten, für das Modelljahr 2025. Ein Belag für vorne und eine Scheibe sind dafür nicht katalogisiert, diese Teile bleiben also original. Das Hinterrad wird von einem Bremssattel bedient, der eine einzelne Schachtel mit zwei Belägen aufnimmt, und beide Beläge darin werden zur selben Zeit ersetzt. Besitzer einer Tuareg 660 Rally, die auch abseits der Straße fahren, werfen vielleicht einen Blick auf die dritte Mischung auf diesem Träger.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eZulassungsunterlagen existieren für diesen Belag in unseren Aufzeichnungen nicht, weder eine ABE (Allgemeine Betriebserlaubnis) noch ein Prüfzeichen, er geht deshalb für Wettbewerb und Rennstreckeneinsatz hinaus.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eZwei Beläge Sintered (ST) in einer Schachtel für den hinteren Bremssattel.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: AGPP91ST\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMischung: Sintered (ST)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaße: 78 × 41,3 × 9 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaterial: Gesinterter Reibwerkstoff auf Kupferbasis mit Schleifmitteln und Kohlenstoff\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReibwert: 0,46 im Mittel, 0,52 maximal (Prüfstand nach JASO-Norm)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDichte: 4,50 g\/cm³ bei 20 °C (+0,10 \/ −0,05)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHärte: 90 HRR (± 10 HRR, Rockwell-Skala HRR)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTemperaturbeständigkeit: 450 °C im Betrieb, 600 °C Spitze\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMindest-Scherfestigkeit: 30 kg\/cm²\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Accossato","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53815704158474,"sku":"AGPP91ST","price":42.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/AGPP91_ST_951396fc-08f2-436e-ac7b-8f2a3ef4fe31.png?v=1790593905","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de\/products\/accossato-sinterbremsbelaege-hinten-aprilia-tuareg-660-rally-2025-agpp91st","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}