{"product_id":"accossato-sintered-rear-brake-pads-gasgas-mc-250f-2021-2026-agpp80st","title":"Accossato Sinterbremsbeläge hinten GasGas MC 250F (2021-2026) – AGPP80ST","description":"\u003cp\u003eEine vor der ersten Einheit gewässerte Strecke ist alle halbe Stunde eine andere Oberfläche. Sie beginnt schwer und nass, wird bis zum späten Vormittag griffig und schnell und staubt zur Mittagszeit bereits, und ein Fahrer auf einer GasGas MC 250F der Jahre 2021 bis 2026 passt sich jedem dieser Zustände an. Accossatos hinterer Artikel für das Motorrad ist das AGPP80, und AGPP80ST trägt die gesinterte Mischung, die der Hersteller als gleichbleibend griffig bei hoher wie niedriger Temperatur beschreibt und die ihren Biss auch bei Wasser auf der Scheibe behält.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHintere Bremsbeläge für die GasGas MC 250F der Saisons 2021 bis 2026\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikel AGPP80ST: die hintere Platte AGPP80 in der gesinterten Mischung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEin Griffniveau, egal ob die Scheibe kalt, heiß oder durchnässt ist\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAccossato nennt nasse Oberflächen ausdrücklich als Einsatzbereich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür gewässerte Trainingsstrecken, nasse Rennen und lange Einheiten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEin hinterer Bremssattel an der Maschine, ein Karton Platten dafür\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOR und STMX decken denselben Träger für andere Bedingungen ab\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKeine ABE auf unserer Seite dokumentiert; geliefert für den Wettbewerb\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFertigung und Materialgüte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWechselnder Untergrund ist das Argument für dieses Material. Innerhalb einer einzigen Einheit kann die hintere Scheibe einer MC 250F von kalt und nass zu heiß und trocken wechseln, und antwortet der Belag in jedem Zustand anders, kalibriert der Fahrer eher seinen Stiefel neu, als tatsächlich zu fahren. Accossatos Beschreibung der gesinterten Version blendet beide Variablen aus, was einer einzigen Pedalgewohnheit erlaubt, den ganzen Vormittag zu tragen. Der Träger darunter ist die übliche Platte AGPP80, identisch über alle Versionen des Artikels, sodass der Bremssattel gegenüber der gewählten Mischung gleichgültig bleibt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEine gewässerte Strecke am Vormittag\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie ersten Einheiten nach dem Wässern beanspruchen die meisten Hinterradbremsen am stärksten. Die Traktion ist gut, also sind die Geschwindigkeiten hoch, während der Untergrund ständig nassen Grieß über das Heck des Motorrads wirft, und das Pedal wird vor jeder Kurve genutzt. Eine Stunde später sind dieselben Kurven trocken und staubig, das Hinterrad bricht deutlich früher aus, und der Fahrer dosiert nun vorsichtig, statt sich darauf zu verlassen. Die Bremse muss in all diesem Wandel der feste Punkt bleiben.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZwischen den Einheiten bleibt Zeit für die kleinen Arbeiten, die genau das sicherstellen. Prüfen Sie die Bremssattelöffnung auf Grieß am Rand einer Platte, denn nasser Sand sammelt sich dort und zeichnet die Scheibe für den Rest des Tages. Kontrollieren Sie, ob das Pedal bei einem Sturz nach unten gedrückt wurde, und ob es sauber zurückkehrt. Fühlt sich das Heck den ganzen Vormittag unbestimmt an, prüfen Sie zunächst die Scheibe auf Verzug, bevor Sie den Belägen die Schuld geben, denn eine hintere Bremsscheibe an einem Motocross-Motorrad steckt Schläge weg, die niemand sieht.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDiese hintere Freigabe reicht von 2021 bis 2026 bei der MC 250F, in Accossatos Tabellen als MC 250 F geschrieben. Die Front der Maschine nutzt über dieselben Jahre das AGPA29, einen eigenen Artikel für einen anders dimensionierten Bremssattel, sodass beim vollständigen Erneuern beide Nummern benötigt werden. Für dieses Modell führt Accossato keine Bremsscheibe. Die zwei Platten im Karton entsprechen genau einem hinteren Bremssattel, und ein Vergleich des alten mit dem neuen Belag vor der Montage ist eine sinnvolle letzte Kontrolle.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFür das AGPP80ST liegt uns keine ABE vor, ebenso kein deutscher Prüfbericht, sodass wir die Beläge für den Wettbewerb und für Fahrten auf geschlossenem Gelände führen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEin Karton mit zwei AGPP80-Belägen in der gesinterten Mischung, der Satz für den hinteren Bremssattel dieser GasGas.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: AGPP80ST\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMischung: Sintered (ST)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaße: 64 × 42 × 9 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaterial: Gesinterter Reibwerkstoff auf Kupferbasis mit Schleifmitteln und Kohlenstoff\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReibwert: 0,46 im Mittel, 0,52 maximal (Prüfstand nach JASO-Norm)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDichte: 4,50 g\/cm³ bei 20 °C (+0,10 \/ −0,05)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHärte: 90 HRR (± 10 HRR, Rockwell-Skala HRR)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTemperaturbeständigkeit: 450 °C im Betrieb, 600 °C Spitze\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMindest-Scherfestigkeit: 30 kg\/cm²\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Accossato","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53818173587722,"sku":"AGPP80ST","price":42.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/AGPP80_b14b4203-7e70-473c-863c-ec07d25fc2f9.png?v=1790594031","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de\/products\/accossato-sinter-hinten-gasgas-mc-250f-2021-2026-agpp80st","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}