{"product_id":"accossato-organic-rear-brake-pads-ducati-panigale-959-2016-2020-agpa42or","title":"Accossato Organische Bremsbeläge hinten Ducati Panigale 959 (2016-2020) – AGPA42OR","description":"\u003cp\u003eMotorräder, die wochenlang stehen, verschleißen auf ihre eigene Art. Die Ducati Panigale 959, ein von 2016 bis 2020 gebautes Motorrad und oft als Zweitmotorrad gehalten, wird in Schüben genutzt: ein gutes Wochenende, dann ein Monat in der Garage, während das Leben dazwischenkommt. Die Hinterradbremse spürt das mehr als jedes andere Bauteil. Accossatos Hinterradbelag für die 959 ist der AGPA42, und diese Liste ist das Organic-Material, dem das Unternehmen eine lange Standzeit und eine begrenzte Belastung der Scheibe zuschreibt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBremsbeläge hinten für die Ducati Panigale 959, 2016 bis 2020\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAGPA42OR: der Belagträger AGPA42 mit dem Organic-Material\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAccossato verspricht lange Standzeit und geringeren Scheibenverschleiß\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür ein Motorrad, das in Schüben gefahren und dazwischen wochenlang geparkt wird\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZwei Beläge in der Schachtel, der Satz für den Hinterradbremssattel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEin Bremssattel hinten, eine einzelne Schachtel schließt die Achse ab\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eST und ZXC sind die weiteren Materialien auf diesem Belagträger\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKeine deutsche ABE verfügbar; katalogisiert für Rennsport und geschlossenen Kurs\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFertigung und Materialgüte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAccossato verlangt zwei Dinge von diesem Material, und keines davon ist spektakulär: Es soll halten, und es soll sanft mit der Scheibe umgehen, gegen die es arbeitet. Beides passt zu einer Hinterachse, an der die Beläge die meiste Zeit unter leichtem Druck stehen und die Scheibe das Bauteil ist, das niemand ersetzen will. An einer 959 verbringt die Mischung weit mehr Lebenszeit geparkt als arbeitend, was seine eigene Prüfung ist. Der Belagträger ist der für jedes Material dieser Achse genutzte AGPA42, die Wahl zwischen ihnen ist also eine Wahl der Arbeitsfläche.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWas Stillstand mit einer Hinterradbremse macht\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eStellen Sie ein Motorrad nass ab, lassen Sie es einen Monat stehen, und die Hinterradscheibe trägt bei Ihrer Rückkehr einen rauen, braunen Belag. Der erste Pedaldruck schabt das meiste davon mit einem Geräusch ab, das unnötig beunruhigt, und nach ein paar Anwendungen glänzt die Fläche wieder. Wichtiger ist, was sich außer Sicht abgespielt hat: Feuchtigkeit um den Bremssattel, Schmutz, der in den Spalten neben den Belägen getrocknet ist, und ein Gleitbolzen, der zu klemmen begann, während sich nichts bewegte.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEtwas Vorbereitung vermeidet all das. Fahren Sie das Motorrad trocken, bevor es weggestellt wird, oder lassen Sie es zumindest lange genug draußen stehen, damit das Wasser die Scheibe verlässt. Geht die Panigale 959 für den Winter schlafen, lassen Sie das Pedal in Ruhe statt es festzuzurren, und drehen Sie das Hinterrad gelegentlich, damit die Beläge nicht dauerhaft an derselben Stelle aufliegen. Kommt das Motorrad wieder heraus, nutzen Sie die Hinterradbremse für die ersten Anwendungen sanft und schauen Sie sich die Beläge danach richtig an, denn ein Satz, der Monate stand, kann tadellos sein oder in einer Ecke leise festgesessen haben.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAccossato listet den AGPA42 für das Hinterrad der Panigale 959 von 2016 bis 2020, die 959 Corse im selben Eintrag eingeschlossen. Für einen Zeitraum oder ein Modell darüber hinaus wird hier nichts beansprucht. Die Front desselben Motorrads läuft über diese Jahre mit dem AGPA177, und der Scheibenkatalog bietet DK008, DK053 und DKS035. Ein einzelner Bremssattel arbeitet am Hinterrad, eine Schachtel deckt also die Achse ab, mit beiden Belägen gemeinsam gewechselt, damit der Bremssattel gleichmäßig auf der Scheibe schließt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFür den AGPA42OR wurde keine deutsche ABE mitgeliefert, und es liegt kein Prüfzeugnis dahinter. Die Beläge sind folglich für Rennsport und geschlossenen Kurs gelistet, nicht für die öffentliche Straße.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEine Schachtel mit zwei AGPA42-Belägen im Organic-Material, der vollständige Satz für den Hinterradbremssattel einer Panigale 959.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: AGPA42OR\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMischung: Organic (OR)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaße: 50,9 × 53,9 × 7,3 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaterial: Organische Mischung: organische Harze, Aramidfasern, Graphit und Metallpulver\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReibwert: 0,41 im Mittel (0,36 minimal, 0,46 maximal), Ranzi-Prüfung nach europäischer Norm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDichte: 2,60 g\/cm³ bei 20 °C (+0,10 \/ −0,05)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHärte: 100 HRR (± 10 HRR, Rockwell-Skala HRR)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTemperaturbeständigkeit: 250 °C im Betrieb, 400 °C Spitze\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMindest-Scherfestigkeit: 20 kg\/cm²\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Accossato","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53784130421002,"sku":"AGPA42OR","price":22.92,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/AGPA42OR-Ducati-Panigale-959-platzhalter.png?v=1790584876","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de\/products\/accossato-organische-bremsbelaege-hinten-ducati-panigale-959-2016-2020-agpa42or","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}