{"product_id":"accossato-organic-rear-brake-pads-ducati-panigale-899-2014-2015-agpa42or","title":"Accossato Organische Bremsbeläge hinten Ducati Panigale 899 (2014-2015) – AGPA42OR","description":"\u003cp\u003eEin Sportmotorrad langsam fahren zu lernen, dauert länger als es schnell zu lernen. Eine Ducati Panigale 899 auf schmaler Straße zu wenden, im Kriechtempo mit vollem Lenkeinschlag über einen Parkplatz zu rollen, sie mit einem Fuß unten an einer Steigung zu halten: All das läuft über das Hinterradpedal, und genau dort verbringt ein neuer Besitzer des 2014er oder 2015er Motorrads die ersten Wochen. Accossatos Hinterradbelag für die 899 ist der AGPA42, hier im Organic-Material angeboten, dem die Firma lange Standzeit und einen schonenden Umgang mit der Scheibe zuschreibt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBremsbeläge hinten für die Ducati Panigale 899, 2014 und 2015\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAGPA42OR: der Belagträger AGPA42 mit dem Organic-Material\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAccossato verspricht eine lange Standzeit und geringeren Scheibenverschleiß\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür Langsamfahrkontrolle, Rangieren und sanften Alltagseinsatz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZwei Beläge je Schachtel, der Satz für den Hinterradbremssattel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEin einzelner Bremssattel hinten, eine Schachtel schließt also die Achse ab\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eST und ZXC sind die Alternativen auf diesem Belagträger\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKeine deutsche ABE verfügbar; katalogisiert für Rennsport und geschlossenen Kurs\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFertigung und Materialgüte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas Argument, das Accossato für dieses Material vorbringt, dreht sich um Dauer statt Intensität. Es soll halten, und es soll dabei nicht durch die Scheibe fressen, was die richtige Prioritätensetzung für eine Hinterachse ist, die die meiste Zeit ihres Lebens unter leichtem Druck steht. Montiert an einer 899 wird das Material oft und in kleinen Mengen im Schritttempo gebraucht, eine andere Art von Beanspruchung als die vorderen Beläge sie erleben. Der Belagträger ist der AGPA42, allen Materialien dieser Achse gemeinsam, ein Mischungswechsel bedeutet also nur einen Flächenwechsel.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eVolleinschlag mit dem Fuß auf dem Pedal\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLangsamfahrkontrolle bei einem Sportmotorrad läuft auf eine Kombination hinaus, die sich anfangs falsch anfühlt: etwas Drehzahl, eine schleifende Kupplung und ein gleichmäßiger Druck auf die Hinterradbremse, damit nichts ruckt. Richtig gemacht, wendet eine Panigale 899 auf einem Raum, der vom Sattel aus unmöglich wirkt. Falsch gemacht, richtet sich das Motorrad auf, läuft weit und setzt einen Fuß in eine Pfütze. Das Pedal leistet dabei die Feinarbeit, weshalb es in kleinen Schritten antworten muss statt auf einmal.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Hinterradbremse erledigt außerdem eine Aufgabe, an die kaum ein Fahrer denkt: das Motorrad still halten. An einer Steigung an der Tankstelle, an einer Schranke, oben auf einer Fährrampe hält das Heck das Motorrad davon ab, wegzurollen, während die Hände beschäftigt sind. So genutzte Beläge verschleißen langsam, aber ungleich, und weil der Hinterradbremssattel einer 899 in der schmutzigsten Ecke des Motorrads sitzt, kann er unbemerkt festsitzen. Sehen Sie ein paarmal im Jahr mit einer Taschenlampe nach beiden Belägen und prüfen Sie, ob der Bremssattel noch frei auf seiner Halterung gleitet.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFür das Hinterrad der Panigale 899 nennt Accossato den AGPA42 in 2014 und 2015. Das ist der Umfang des Eintrags; andere Panigale-Modelle tragen eigene Nummern und werden gesondert bestellt. Das Vorderrad desselben Motorrads nimmt über denselben Zeitraum den AGPA177, und das Unternehmen listet DK053 und DKS035 unter seinen Scheiben für diese Ducati. Ein Bremssattel hinten bedeutet eine Schachtel für die Achse, und die beiden Beläge darin werden immer als Paar gewechselt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWeder eine deutsche ABE noch ein Prüfzeugnis kamen mit dem AGPA42OR zu uns. Die Beläge werden folglich für Rennsport und geschlossenen Kurs angeboten, nicht als zugelassenes Teil für die öffentliche Straße.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEine Schachtel mit zwei AGPA42-Belägen im Organic-Material, der vollständige Satz für den Hinterradbremssattel einer Panigale 899.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: AGPA42OR\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMischung: Organic (OR)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaße: 50,9 × 53,9 × 7,3 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaterial: Organische Mischung: organische Harze, Aramidfasern, Graphit und Metallpulver\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReibwert: 0,41 im Mittel (0,36 minimal, 0,46 maximal), Ranzi-Prüfung nach europäischer Norm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDichte: 2,60 g\/cm³ bei 20 °C (+0,10 \/ −0,05)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHärte: 100 HRR (± 10 HRR, Rockwell-Skala HRR)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTemperaturbeständigkeit: 250 °C im Betrieb, 400 °C Spitze\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMindest-Scherfestigkeit: 20 kg\/cm²\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Accossato","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53784129503498,"sku":"AGPA42OR","price":22.92,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/AGPA42OR-Ducati-Panigale-899-platzhalter.png?v=1790584874","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de\/products\/accossato-organische-bremsbelaege-hinten-ducati-panigale-899-2014-2015-agpa42or","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}