{"product_id":"accossato-organic-rear-brake-pads-ducati-diavel-1260-s-2019-2022-agpa92or","title":"Accossato Organische Bremsbeläge hinten Ducati DIAVEL 1260 S (2019-2022) – AGPA92OR","description":"\u003cp\u003eDie Ducati Diavel 1260 S wird mit dem Versprechen offener Straßen verkauft, doch ein guter Teil ihres Arbeitslebens spielt sich zwischen Ampeln ab. Fahrer, die die S als Alltagsfahrzeug nutzen, kennen das Muster: eine Schlange auf einer Brücke, ein ausscherender Lieferwagen, eine Parkhausrampe im Schritttempo, bei der der rechte Fuß den Großteil der Arbeit übernimmt. Accossato listet die AGPA92-Form am Hinterrad der 1260 S von 2019 bis 2022, und die Organic-Version, Artikel AGPA92OR, ist für genau diese unspektakuläre Aufgabe gezeichnet; der Hersteller verbindet sie mit langer Standzeit und langsamem Verschleiß der Scheibe.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBremsbeläge hinten für die Ducati Diavel 1260 S, 2019 bis 2022\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAGPA92OR: das organische Reibmaterial auf Accossatos AGPA92-Form\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVom Hersteller mit Ausdauer und schonendem Umgang mit der Scheibe in Verbindung gebracht\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpricht früh im Pedalweg an, was zu kalter Stadtarbeit passt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZwei Beläge in der Schachtel, das Paar für einen Bremssattel hinten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eST, EV1, EV2 und ZXC decken dieselbe Form für andere Einsätze ab\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAccossato führt für dieses Modell außerdem die Scheiben DK053 und DKS053\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKeine deutsche ABE in unseren Unterlagen; angeboten als Wettbewerbsteil\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFertigung und Materialgüte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eOrganisches Material ist das ruhige Ende der AGPA92-Reihe, und Accossato erklärt es eher in zwei Aussagen als in Zahlen. Die erste betrifft die Ausdauer, eine Reibschicht, die über eine lange Fahrstrecke hinweg funktioniert, statt in einer einzigen Pendelsaison zu verschwinden. Die zweite betrifft das Bauteil dahinter, denn eine Mischung, die sich nur langsam in ihre Scheibe frisst, lässt die teurere Hälfte der Baugruppe unangetastet. Bei einer Diavel 1260 S, die ihre Stunden bei mäßigem Tempo verbringt, ist keine der beiden Aussagen theoretisch: Die Hinterradbremse eines Pendlers wird ständig benutzt und selten heiß.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStop-and-go-Stunden auf einem großen Twin\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eStadtfahrten verlangen der Hinterradbremse etwas Bestimmtes ab. Die vordere erledigt die eigentliche Arbeit, aber das Pedal ist es, das eine lange, schwere Ducati im Schritttempo stabil hält, das sie am Hügelstart am Zurückrollen hindert und das die Linie sauber hält, wenn der Lenker beim Durchschlängeln voll eingeschlagen ist. All das geschieht, während die Reibflächen kaum wärmer sind als die Morgenluft. Ein für diese Nutzung gezeichnetes Material spricht früh im Pedalweg an und braucht kein Aufwärmen, um zu funktionieren, was in der Stadt mehr zählt als jede Leistungsfähigkeit am oberen Ende.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBremssättel hinten leben in der schmutzigsten Region eines Motorrads. Bei einer Diavel 1260 S werfen Kette, Reifen und Straße gleichermaßen etwas hinein, weshalb ein Blick bei der wöchentlichen Wäsche die günstigste Wartung überhaupt ist: das Restmaterial beurteilen, die Scheibe auf einen Grat am Außenrand prüfen und Schmiermittel von den Reibflächen fernhalten. Beläge werden als Paar gewechselt, und frisches Material verdient ein paar kontrollierte Stopps auf ruhiger Straße, bevor man ihm am Ende einer geschäftigen vertraut.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAccossato deckt die 1260 S für 2019, 2020, 2021 und 2022 ab, während andere Mitglieder der Diavel-Familie unter eigenen Nummern erscheinen, so verwandt sie auch aussehen mögen. Die zwei Beläge in der Schachtel versorgen den einzelnen Bremssattel hinten. Für dieses Modell führt der Katalog außerdem Scheiben, die DK053 und die DKS053, was nützlich zu wissen ist, wenn der alte Stahl schließlich an seine Grenze stößt und beide Hälften der Baugruppe an einem Nachmittag erneuert werden können.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eTestunterlagen für den AGPA92OR liegen uns nicht vor, und keine deutsche ABE steht dahinter, weshalb das Teil für Renn- und Wettbewerbseinsatz statt für die Straße katalogisiert ist.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eZwei Beläge in der Mischung Organic auf der AGPA92-Form, eine Schachtel, der Wert eines Bremssattels hinten.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: AGPA92OR\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMischung: Organic (OR)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaße: 108,5 × 40,1 × 7,7 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaterial: Organische Mischung: organische Harze, Aramidfasern, Graphit und Metallpulver\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReibwert: 0,41 im Mittel (0,36 minimal, 0,46 maximal), Ranzi-Prüfung nach europäischer Norm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDichte: 2,60 g\/cm³ bei 20 °C (+0,10 \/ −0,05)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHärte: 100 HRR (± 10 HRR, Rockwell-Skala HRR)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTemperaturbeständigkeit: 250 °C im Betrieb, 400 °C Spitze\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMindest-Scherfestigkeit: 20 kg\/cm²\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Accossato","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53784111350026,"sku":"AGPA92OR","price":32.08,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/AGPA92OR-Ducati-DIAVEL-1260-S-platzhalter.png?v=1790584695","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de\/products\/accossato-organische-bremsbelaege-hinten-ducati-diavel-1260-s-2019-2022-agpa92or","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}