{"product_id":"accossato-organic-rear-brake-pads-cfmoto-700mt-2024-2025-agpp91or","title":"Accossato Organische Bremsbeläge hinten CFMOTO 700MT (2024-2025) – AGPP91OR","description":"\u003cp\u003eDie Hinterradbremse eines großen Reiseenduros leistet ihre nützlichste Arbeit im Schritttempo. Eine beladene CFMOTO 700MT in einer engen Gasse zu wenden, sie an einer Rampe auf dem Campingplatz über Kies gleiten zu lassen oder sie an einer bergauf wartenden Schlange festzuhalten, sind alles Aufgaben für den Fußhebel und nicht für den Handbremshebel. Accossato listet den AGPP91 als Hinterradbelag der 700MT der Baujahre 2024 und 2025, und diese Artikelnummer trägt die Mischung Organic, jene Rezeptur, die der Hersteller für eine lange Lebensdauer und eine gut behandelte Scheibe vorschlägt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBremsbeläge hinten für die CFMOTO 700MT der Jahre 2024 und 2025\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAGPP91OR: die AGPP91-Form in der Mischung Organic\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAccossato schreibt ihr lange Standzeit und einen schonenden Umgang mit der Scheibe zu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGemacht für langsame Manöver, Stadtverkehr und ruhiges Reisen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie Schachtel enthält zwei Beläge, das Maß für einen Bremssattel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDieselbe hintere Form gibt es auch in den Materialien ST und STMX\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVorne deckt der AGPA92 diese Maschine ab 2023 ab\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKeine deutsche ABE in unseren Unterlagen; geliefert für den Wettbewerbseinsatz\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFertigung und Materialgüte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLange Lebensdauer und eine Reibfläche, die die Scheibe schont, das verspricht Accossato für diese Mischung. Am Heck eines Motorrads zählen beide Eigenschaften mehr, als es zunächst scheinen mag. Die hintere Scheibe ist die kleinere von beiden und sitzt direkt hinter dem Rad, wo sie alles auffängt, was der Reifen aufwirbelt, weshalb alles willkommen ist, was ihren Verschleiß bremst. Und da eine Hinterradbremse so häufig bei niedrigem Tempo und fast stehender Maschine betätigt wird, passt ein Material, das auch kalt gerne arbeitet, besser zu dieser Aufgabe als eines, das erst auf Betriebstemperatur warten möchte.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eManöver, Gefälle und voller Lenkeinschlag\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eHolt man eine 700MT mit Tankrucksack, Topcase und wartendem Sozius vom Ständer, ist die erste halbe Minute der schwierigste Teil des Tages. Wendungen mit den Füßen auf dem Boden bei vollem Lenkeinschlag leben von einem gleichmäßigen Ziehen des Fußhebels gegen eine schleifende Kupplung; dasselbe gilt beim Zurücksetzen aus einer schrägen Parklücke und beim Hinabkriechen auf einem ausgefahrenen Feldweg zu einem Tor. Nichts davon erzeugt Wärme. Gefragt ist ein Belag, der bei der zwanzigsten Betätigung genauso reagiert wie bei der ersten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eHinterradbeläge führen zudem ein schmutzigeres Leben als vordere, was die Pflege verändert. Spülen Sie das Heck der Maschine nach einer nassen Fahrt ab, statt den Film antrocknen zu lassen. Leuchten Sie hin und wieder mit der Taschenlampe hinter den Bremssattel, denn Hinterradbeläge geraten leicht in Vergessenheit, bis etwas zu kratzen beginnt. Wechseln Sie beide gemeinsam, auch wenn der innere üblicherweise schneller verschleißt. Nach einem Wechsel pumpt man den Fußhebel mehrmals, bis er fest wird, und akzeptiert, dass die ersten Bremsungen hölzern wirken, bis sich das neue Material an die Scheibe angepasst hat.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAccossatos Liste für den AGPP91 in dieser Anwendung reicht über die Saisons 2024 und 2025 der CFMOTO 700MT und endet dort. Die 2023er Maschine ist für diesen Hinterradbelag nicht genannt, obwohl derselbe Katalog sie vorne mit dem AGPA92 ab 2023 abdeckt. Eine Schachtel ist der Satz für einen Bremssattel, und ein Hinterrad dieser Bauart trägt normalerweise genau einen, was sich an der eigenen Maschine leicht bestätigen lässt. Für die 700MT bietet Accossato an keinem der beiden Enden eine Bremsscheibe an.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFür den AGPP91OR liegt in unseren Unterlagen keine deutsche ABE vor, und ein Prüfzeichen wurde uns nicht ausgestellt. Der Belag gehört daher zum Wettbewerbssortiment und wird nicht für den Einsatz im öffentlichen Verkehr verkauft.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eZwei AGPP91-Beläge in der Mischung Organic, verpackt als Satz für einen Bremssattel.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: AGPP91OR\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMischung: Organic (OR)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaße: 78 × 41,3 × 9 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaterial: Organische Mischung: organische Harze, Aramidfasern, Graphit und Metallpulver\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReibwert: 0,41 im Mittel (0,36 minimal, 0,46 maximal), Ranzi-Prüfung nach europäischer Norm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDichte: 2,60 g\/cm³ bei 20 °C (+0,10 \/ −0,05)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHärte: 100 HRR (± 10 HRR, Rockwell-Skala HRR)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTemperaturbeständigkeit: 250 °C im Betrieb, 400 °C Spitze\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMindest-Scherfestigkeit: 20 kg\/cm²\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Accossato","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53784068849930,"sku":"AGPP91OR","price":29.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/AGPP91_OR_f8fdc512-2e7c-4a61-b954-a3fe336de3bc.png?v=1790593892","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de\/products\/accossato-organische-bremsbelaege-hinten-cfmoto-700mt-2024-2025-agpp91or","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}