{"product_id":"accossato-organic-rear-brake-pads-bmw-k-1300-s-2009-2015-agpp97or","title":"Accossato Organische Bremsbeläge hinten BMW K 1300 S (2009-2015) – AGPP97OR","description":"\u003cp\u003eAn einem schnellen Sporttourer führt die Hinterradbremse ein ruhiges Leben. Ein K-1300-S-Fahrer verzögert mit der Front, nutzt das Heck zum Beruhigen des Fahrwerks und kann einen ganzen Sommer verbringen, ohne das Pedal ernsthaft zu treten. Die Beläge halten lange, was gut klingt, bis man die andere Hälfte der Geschichte kennenlernt: Ein selten bewegter Bremssattel wird schwergängig. Accossatos Heckbelag AGPP97 in der Mischung Organic (OR) passt zu dieser sanften Beanspruchung an der BMW von 2009 bis 2015 und wird vom Hersteller als langlebig und schonend zur Scheibe beschrieben, gegen die er läuft.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBremsbeläge hinten für die BMW K 1300 S, Baujahre 2009 bis 2015\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAGPP97OR: der Heckträger mit Accossatos Mischung Organic (OR)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDer Hersteller nennt lange Standzeit und begrenzten Scheibenverschleiß\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZwei Beläge in der Schachtel, das ist der komplette Bremssattel hinten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie Mischung Sintered (ST) ist die Alternative auf diesem Träger\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFrontbeläge derselben Maschine sind als AGPA56 gelistet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAccossato listet für die K 1300 S auch die Scheibe DK007\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKeine deutsche ABE verzeichnet; geliefert für Rennstrecke und Wettbewerb\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFertigung und Materialgüte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEin Träger, mehrere mögliche Flächen: So ist das Accossato-Belagsortiment aufgebaut, und diese Artikelnummer ist die organische Fläche auf dem Heckträger der K 1300 S. Die Beschreibung des Herstellers bleibt zurückhaltend. Das Material liefere über einen langen Abschnitt seiner Lebenszeit weiter und begrenze, was es der Scheibe abverlangt. Bei einer Hinterradbremse, die vor allem zur Feinabstimmung dient, ist keine der beiden Aussagen ein Kompromiss. Eine geschonte Scheibe bleibt auch plan, und bei einer Maschine mit Kardanantrieb und einem Hinterrad, das nicht alle paar Monate zerlegt wird, ist das etwas wert. Das Paar in der Schachtel komplettiert einen Bremssattel.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDer Bremssattel, der selten gebraucht wird\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEine selten benutzte Hinterradbremse braucht mehr Aufmerksamkeit als eine vielbeschäftigte, nicht weniger. Beläge, die monatelang kaum in ihren Sitzen bewegt werden, sammeln an den Kanten Straßenschmutz; Kolben, die nie weit wandern, bauen knapp außerhalb der Dichtung einen Schmutzring auf, und das erste Anzeichen für Ärger ist meist ein Pedal, das leicht nachgibt und langsam zurückkommt. Besitzer einer K 1300 S, die viel Autobahnstrecke fahren, sollten sich angewöhnen, die Hinterradbremse hin und wieder bewusst zu benutzen, auch wenn sie nicht gebraucht wird, einfach damit alles beweglich bleibt. Beim Belagwechsel lohnt es sich, die Routine sauber einzuhalten: die Kolbenflächen reinigen, bevor sie zurückgedrückt werden, damit nichts Scharfes an der Dichtung vorbeigeschoben wird, beide Beläge gemeinsam einsetzen, und das Pedal pumpen, bis es fest wird, bevor das Motorrad gefahren wird.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAccossatos Liste deckt den AGPP97 am Heck der K 1300 S von 2009 bis 2015 ab. Ein Bremssattel arbeitet an der Heckscheibe, eine einzelne Schachtel ist also die komplette Arbeit, und die beiden Beläge werden als Satz erneuert. Wird das Motorrad im Winter genutzt oder hart zu zweit gefahren, ist die gesinterte Mischung auf demselben Träger die andere Option. Das Vorderrad nimmt über dieselben Jahre den AGPA56, und der DK007 erscheint in Accossatos Scheibenprogramm für dieses Modell.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFür den AGPP97OR liegen uns weder eine deutsche ABE noch ein Prüfdokument vor. Wir können ihn daher nicht für ein auf öffentlichen Straßen genutztes Motorrad belegen, er wird für Rennstrecke und Wettbewerb geliefert. Diese Einschränkung gilt für den Belag, unabhängig vom Zulassungsstatus Ihrer K 1300 S.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEine Schachtel mit zwei Belägen AGPP97 in der Mischung Organic (OR), der Satz für den Bremssattel hinten.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: AGPP97OR\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMischung: Organic (OR)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaße: 93,9 × 36,4 × 8,6 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaterial: Organische Mischung: organische Harze, Aramidfasern, Graphit und Metallpulver\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReibwert: 0,41 im Mittel (0,36 minimal, 0,46 maximal), Ranzi-Prüfung nach europäischer Norm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDichte: 2,60 g\/cm³ bei 20 °C (+0,10 \/ −0,05)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHärte: 100 HRR (± 10 HRR, Rockwell-Skala HRR)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTemperaturbeständigkeit: 250 °C im Betrieb, 400 °C Spitze\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMindest-Scherfestigkeit: 20 kg\/cm²\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Accossato","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53784013504778,"sku":"AGPP97OR","price":30.31,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/AGPP97_a2d25f27-c0f8-4f16-93d3-49b34ada2a29.png?v=1790593962","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de\/products\/accossato-organische-bremsbelaege-hinten-bmw-k-1300-s-2009-2015-agpp97or","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}