{"product_id":"accossato-organic-rear-brake-pads-benelli-leoncino-500-2016-2017-agpa42or","title":"Accossato Organische Bremsbeläge hinten Benelli LEONCINO 500 (2016-2017) – AGPA42OR","description":"\u003cp\u003eFragen Sie erfahrene Fahrer, wofür sie die Hinterradbremse nutzen, beginnen die meisten mit dem Langsamen: eine Wende mit vollem Lenkeinschlag in einer engen Straße, ein abschüssiger Parkplatz, Schritttempo in einer Schlange mit beiden Füßen oben. An einer Benelli Leoncino 500 von 2016 oder 2017 wirkt dieses Pedal auf den AGPA42, und diese Artikelnummer trägt die Mischung Organic (OR), das Material, dem Accossato eine lange Arbeitszeit und einen sanften Umgang mit der Scheibe zuschreibt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBremsbeläge hinten für die Benelli LEONCINO 500, Modelljahre 2016 und 2017\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAGPA42OR: die Form AGPA42 in der Mischung Organic (OR)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAccossato nennt eine lange Arbeitszeit und verringerten Scheibenverschleiß für diese Mischung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePasst zu Fahrern, die sich beim langsamen Rangieren auf die Hinterradbremse verlassen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZwei Beläge in der Schachtel, der Satz, den ein hinterer Bremssattel braucht\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEin Hinterrad trägt normalerweise einen Bremssattel, eine Schachtel erledigt also die Achse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie Leoncino 500 von 2018 und 2019 ist hinten mit der AGPP95 gelistet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKeine deutsche ABE verzeichnet; verkauft für Strecke und Wettbewerb\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFertigung und Materialgüte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eHintere Beläge führen ein anderes Leben als vordere. Von ihnen wird weniger Kraft verlangt, sie sitzen näher an der Straße und allem darauf, und sie werden zwischen den Wartungen meist vergessen. Das Material Organic (OR) passt zu dieser Aufgabe. Accossato schreibt ihm eine lange Arbeitszeit und einen freundlichen Umgang mit der Scheibe zu, was am Heck eines Motorrads etwas bedeutet, wo die Scheibe das Bauteil ist, das niemand ansieht, bis etwas anderes das Rad ausbaut. Die Form AGPA42 ist die, die die frühe Leoncino 500 aufnimmt, und eine Schachtel enthält das Paar, das ein einzelner Bremssattel braucht.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eSchritttempo, voller Lenkeinschlag\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas langsamste Fahren ist das schwierigste, gut zu beherrschen, und fast alles davon geschieht unter dem rechten Fuß. Eine Wende mit vollem Lenkeinschlag in einer Straße, die kaum breiter ist als das Motorrad, ruht auf drei Dingen gleichzeitig: einer schleifenden Hinterradbremse, einer am Schleifpunkt gehaltenen Kupplung und einem Gasgriff, der nicht schwankt. Nehmen Sie die Hinterradbremse aus diesem Trio, ruckt die Maschine entweder nach vorn oder fällt in die Kurve. Dasselbe Trio leistet die Arbeit auf einem geneigten Parkplatz, in einer Schlange, in der Sie lieber beide Füße auf den Rasten behalten würden, und wenn eine Leoncino 500 mit abgestelltem Motor rückwärts in eine Lücke geschoben werden muss. Dieses Motorrad ist dafür gut geeignet, da es schmal und niedrig genug ist, um einen Stiefel abzusetzen, wenn eine Wende misslingt. Was diese Gewohnheit einem Belag antut, lohnt sich ebenfalls zu wissen: eine im Schritttempo geschleifte Bremse verschleißt stetig und lautlos, sodass der hintere Satz oft still dünn geworden ist, während die Front noch gesund aussieht.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAccossato führt den AGPA42 hinten an der Benelli Leoncino 500 für 2016 und 2017. Ab 2018 erscheint das Heck des Motorrads unter einer anderen Nummer, der AGPP95, das Baujahr entscheidet also. Vorne setzt derselbe Katalog an einer Leoncino 500 von 2016 oder 2017 den AGPA96, wobei der AGPA112 bei späteren Maschinen übernimmt, und die DKS032 ist die für das Vorderrad angebotene Scheibe. Eine Schachtel enthält die Beläge für einen einzelnen Bremssattel, was ein Hinterrad üblicherweise trägt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEs liegt weder eine deutsche ABE noch ein Zulassungszeichen für den AGPA42OR vor, sodass die Beläge hier für die Rennstrecke und den Wettbewerb verkauft werden.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eZwei Accossato-Beläge AGPA42 in der Mischung Organic (OR), verpackt als der Satz für einen hinteren Bremssattel.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: AGPA42OR\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMischung: Organic (OR)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaße: 50,9 × 53,9 × 7,3 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaterial: Organische Mischung: organische Harze, Aramidfasern, Graphit und Metallpulver\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReibwert: 0,41 im Mittel (0,36 minimal, 0,46 maximal), Ranzi-Prüfung nach europäischer Norm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDichte: 2,60 g\/cm³ bei 20 °C (+0,10 \/ −0,05)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHärte: 100 HRR (± 10 HRR, Rockwell-Skala HRR)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTemperaturbeständigkeit: 250 °C im Betrieb, 400 °C Spitze\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMindest-Scherfestigkeit: 20 kg\/cm²\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Accossato","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53784053219594,"sku":"AGPA42OR","price":22.92,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/AGPA42OR-Benelli-LEONCINO-500-platzhalter.png?v=1790584556","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de\/products\/accossato-organische-bremsbelaege-hinten-benelli-leoncino-500-2016-2017-agpa42or","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}